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Holder B19

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Der B19 ist die Weiterentwicklung des B18.

Technische Daten:

Bezeichnung:	Moderne, grundsolide Blockbauweise



Motor:
Hersteller:	Hatz
Bezeichnung:	E 950
Arbeitsverfahren:	Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung
Zylinder:	1
Hubraum:	744 ccm
Motordrehzahl:	- U/min
Leistung:	16 PS
Kraftstoffverbrauch:	181 g/PSh
Kühlung:	Luftkühlung
Luftfilter:	Ölbad Luftfilter




Kupplung:	Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung





Getriebe:	9-Gang Getriebe mit 6 Vorwärts- 3 Rückwärtsgängen
Geschwindigkeit:	0,5 - 20 km/h
Zapfwelle:	Hinten: 665, Mitte: 1.530, Vorne 1.530 U/min
Lenkung:	Über ZF-Lenkgetriebe und Lenkbremsen
Bremse:	2 unabhängige Bremssysteme, mit Fuß-, Hand- und Lenkbremsen
Differentialsperre:	Für Hinterachse, mit Handhebel betätigt.
Hydraulik:	Holder-Hydraulik mit Bosch-Pumpe und Steuergerät. 800 kg an der Ackerschiene.




Getriebeöl:	SAE 80

Äußere Abmessungen und Gewicht:

	mit Bereifung 8.50x12 AS (Rasen)	mit Bereifung 7.00x16 AS (Acker)
Länge	2.200 mm	2.200 mm
Äußere Breite (schmal/breit)	830/885 mm	820/1.060 mm
Spurweite	- mm	- mm
Höhe	1.060 mm	1.060 mm
Gewicht	495 kg	495 kg
Bodenfreiheit	260 mm	280 mm
Vorderachsdruck	- kg	- kg
Hinterachsdruck	- kg	- kg
Radstand	1.290 mm	1.290 mm

Zum Holder B19 gab es folgende Anleitung:

Holder B19 Betriebsanleitung

letzte Änderung: 27.04.2010 16:40:43