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Re: Holder E12 / Sachs 600 läuft nur auf Vollgas
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Hi Marc,

Meinst du mit den Reglerschalen die 2 Teller in denen die Kugeln laufen, also den Fliehkraftregler?
Genau, die meine ich.

Wenn man das alles so ließt, deutet das auf die Einspritzpumpe hin. Wobei er definitiv mit Anlasser und Zündfix anspringen sollte.
Geb mal Rückinfo, wie das Spritzbild aussieht, wenn Du auf Halbgas gehst.
Bin mal gespannt. Gruess Ralf

Geschrieben am: 12.11.2019 17:58
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Re: Holder E12 / Sachs 600 läuft nur auf Vollgas
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Hall Marc,
wie Bastian schon geschrieben hat :
Lüfter runter und den Regler begutachten.
Wenn der Motor nach der Instandsetzung auch mit wenig Gas lief, würde ich auf den Regler schließen. Eventuell hat sich hier nach dem ersten "Betrieb" etwas gelöst und "klemmt".

Du schreibst : Reglergestänge läuft gut
Hast Du das Reglergehäuse mal mit Diesel gespült und frisches Öl rein?
Sind die Reglerschalen in Ordnung und nicht eingelaufen.

Grüße Ralf


Geschrieben am: 10.11.2019 10:12
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Re: Holder B10 Auspuff, Sachs 500 Diesel, restauriert u. anbaufertig.
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Verkauft !

Geschrieben am: 03.09.2019 09:17
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Re: Holder B10 Auspuff, Sachs 500 Diesel, restauriert u. anbaufertig.
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Schubs !!

Geschrieben am: 20.08.2019 09:45
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Re: A12 ölt
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2-Takt Diesel schmeißen leider unverbranntes Öl zum Auspuff raus. Ich habe schon einige Versuche unternommen das Öl bei meinem EDII aufzufangen. Hat alles nicht so recht funktioniert.
Wie Sebastian schrieb - alles abdichten. Ich würde am Ölabflußröhrchen noch eine Blechdose etc. anbringen. Dann tropft es wenigstens nicht runter. Hab ich bei mir auch gemacht. Gruesse Ralf

Geschrieben am: 29.07.2019 18:29
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Holder B10 Auspuff, Sachs 500 Diesel, restauriert u. anbaufertig.
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Biete hier einen Holder B10 Auspuff in einem, würde sagen, Top Zustand.
Hatte ich nach der "Restauration" nur einige Wochen an meinem EDII angebaut. Wird durch einen "stilechteren" ersetzt.

Folgende Arbeiten wurden durchgeführt.
- ausgebrannt und sauber gemacht
- das Innenleben wieder gerichtet und geschweißt
- neues Ölabflußrohr
- neu lackiert. (Zustand 2-3)
- Deckel unten (innen mit Ofenschnur) und außen abgedichtet

Restlicher Zustand bitte den Bildern entnehmen.

100 € + 5 Euro versicherter Versand.

Versendet wird, falls nicht anders gewünscht, als versichertes Paket zu 5 Euro nur innerhalb Deutschlands. Keine Inseln, keine Packstationen, keine Nachnahme, kein PayPal.

Weitere Bilder unter Auspuff

Datei anhängen:



jpg  Auspuff_1.jpg (738.37 KB)
4269_5d3ec6b837b2d.jpg 2500X3333 px

Geschrieben am: 29.07.2019 12:14

Bearbeitet von RaBo am 07.08.2019 21:51:35
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Re: Anhänger Deichselrahmen Holder E 12
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Servus Gerhard,
ich würde nach einem fertigen Ausschau halten und diesen gegebenenfalls reparieren.
Ansonsten gibt es hier einen Nachbau:
Deichselrahmen
Gruesse Ralf

Geschrieben am: 16.06.2019 17:26
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Re: Getriebeöl
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Findet sich auch alles hier auf der Seite. Bei Markus kannst Du sogar Ausgaben in einer super (meine sind so) Qualität bestellen.

http://www.myholder.de/modules/wfdown ... 41060e37fd6bf666671a893cf

Gruesse
Ralf

Geschrieben am: 11.06.2019 10:30
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Re: ED10 nach 25 Jahren Stillstand wiederbeleben
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Ich persönlich würde die Einspritzpumpe und die Einspritzdüse im ersten Step nicht zerlegen.

Dieselfilter nicht vergessen.
Öl im Geräteträger und im Getriebe wechseln.
Schauen ob im Tank der Diesel eventuell "ausgeflockt"ist.
Unter dem Zylinder den Deckel abschrauben und schauen ob Öl vorhanden ist. Wenn ja, dann ablassen.
Auspuff würde ich noch ausbrennen.
Luftfilter mit Diesel spülen und frisches Öl rein.

Wenn das alles durchgeführt wurde, dann
Düsenstock abbauen und Düse nach oben drehen.

!!!Achtung : Finger weg vom Dieselstrahl - nicht reinfassen!!!
An der Kurbel drehen und schauen ob die Dieselpumpe fördert und es ein sauberes Spritzbild gibt.
Wenn nicht, dann erst die Einsptitzdüse wechseln.
Gruesse Ralf

Geschrieben am: 26.05.2019 19:20
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Re: Holder Sachs Diesel 500 Lichtmaschine
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Verkauft!!

Geschrieben am: 20.05.2019 19:54
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