Holder A12

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Der A12 ist das Erfolgsmodell von Holder das von 1957 bis 1966 gebaut wurde.
Intern bezeichnete Holder das Modell (ab Maschinennummer 11.000) als A13 bei dem das Getriebe mit insgesamt 9 Gängen ausgestattet wurde.

Dieses Foto entstand 2009 beim Holdertreffen

Technische Daten:

Bezeichnung:	Blockbauart mit Allradlenkung und Allradantrieb



Motor
Hersteller:	Fichtel & Sachs AG, Schweinfurt/Main
Bezeichnung:	D 600L
Arbeitsverfahren:	Zweitakt-Diesel mit Direkteinspritzung
Zylinder:	1
Hubraum:	604 ccm
Motordrehzahl:	2.200 U/min
Leistung:	12 PS
Kraftstoffverbrauch:	Je nach Belastung 0,6 - 2,3 l/h
Kühlung:	Luftkühlung
Luftfilter:	Ölbad Luftfilter




Kupplung:	Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung K5/D




Getriebe:	2 Stirnrad-Differentialgetriebe: -bis Maschinennummer 11.000: 4 Vorwärts- 2 Rückwärtsgänge -ab Maschinennummer 11.000: 6 Vorwärts- 3 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeit:	1,25 - 13,6 km/h
Zapfwelle:	560 und 920 U/min
Lenkung:	Vierradlenkung-ZF, ölgekapselte Schneckenlenkung 1:24
Bremse:	Fußbremse. Innenbackenbremsen auf Hinterräder wirkend
Handbremse (Stockbremse):	Innenbackenbremsen mit Bremsausgleich auf Vorderräder wirkend
Differentialsperre:	Für Vorderachse, mit Handhebel betätigt.
Hydraulik:	Block-Hydraulik



Getriebeöl:	SAE 80
Getriebe vorne:	2,5 l
Zwischengehäuse:	0,75 l
Getriebe hinten:	9 l

Äußere Abmessungen und Gewicht:

	mit Bereifung 5.00x16 AS
Länge	2.190 mm
Äußere Breite (schmal/breit)	- mm
Spurweite	750/970 mm
Höhe	1.125 mm
Gewicht	685 kg
Bodenfreiheit	240 mm
Vorderachsdruck	450,5 kg
Hinterachsdruck	234,5 kg
Radstand	1.095 mm

Zum Holder A12 gab es mehrere Anleitungen:

Holder A12 Reparaturanleitung

Holder A12 Betriebsanleitung

 Holder A12 Ersatzteilliste

Sachs Diesel 600 Handbuch zum Motor

Sachs Diesel 600 Ersatzteilliste zum Motor

Sachs Diesel 600 Reparaturanleitung zum Motor

letzte Änderung: 16.09.2011 22:03:44