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heißer Auspuff
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Hallo, Freunde, nachdem im Haus und Hof nicht mehr allzu viel zu tun ist mache ich mit meinem neuen Projekt weiter.
Ich hatte mir von Lidl-Aldi ein Funk-Grill-Thermometer besorgt. Längs im Auspuff eingebaut und mit 1000Kg auf dem Hänger zeigte es mehr als 250°C an. Jetzt sitzt es im Auslaß-Rohr und ich hoffe eine genauere Anzeige zu bekommen.
Mein Ziel ist, die Temperatur im Schalldämpfer so zu erhöhen, daß das Überschuß-Öl verbrennt.

Geschrieben am: 17.08.2017
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Re: heißer Auspuff
Ist fast schon zuhause hier
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Und wie gedenkst du die Temperaturerhöhung zu bewerkstelligen? Willst du den Auspuff von außen isolieren oder zusätzlichen Kraftstoff zur Nachverbrennung in den Auspuff einspritzen?

Geschrieben am: 17.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Hi Urmel,

Warum kein Ölabscheider?

Viele Grüße
Marcus

Geschrieben am: 17.08.2017
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Re: heißer Auspuff
Ist fast schon zuhause hier
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Wie soll das mit dem Ölabscheider funktionieren?

Geschrieben am: 17.08.2017
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Gruß L.-P.

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Re: heißer Auspuff
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Hallo, Freunde, ich werde den Schalldämpfer isolieren.

Geschrieben am: 18.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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ja die Idee ist gar nicht so schlecht... man könnte auch eine art Doppelwandigen Auspuff anfertigen das würde die Temperatur sicher auch höher halten.

Geschrieben am: 18.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Hallo, ich habe mir Isoliermatten von einem Industrie-Heizungsbauer besorgt und werde sie nach dem Test mal drumwickeln.

Geschrieben am: 18.08.2017
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Re: heißer Auspuff
Ist fast schon zuhause hier
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Na da wäre ich aber auf ein Foto von dieser Maßnahme sehr gespannt...

Geschrieben am: 18.08.2017
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Re: heißer Auspuff
Ist fast schon zuhause hier
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...erst mal die Temperatur messen.

Geschrieben am: 18.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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@L.P.:
Der Ölabscheider kann durch ein kleines Zwischenstück zwischen Auslass und Auspuff realisiert werden. Eine kleine Blechlippe verkleinert den Durchlass minimal und fängt Öl ab, das unten in einen Behälter geführt wird.

Geschrieben am: 19.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Hallo, heute war ich mit meinem unbeladenen Anhänger am Hausberg. Im 5.Gang mit 9,3Km/h und 230°C. Bei dieser Temperatur sollte das unverbrauchte Öl wohl verbrennen! Mit diesen Richtwerten kann ich jetzt weitermachen.

Geschrieben am: 19.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Warum willst du weitermachen, das Öl verbrennt doch lt. deiner Aussage.

Geschrieben am: 19.08.2017
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Gruß L.-P.

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Re: heißer Auspuff
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Hallo, ellingshause, ja, aber nur an meinem EXTRA steilen Hausberg.

Geschrieben am: 20.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Guten Morgen
Wenn man die Abgas Temperatur erhöht wird dann der Motor nicht zu heiß

Geschrieben am: 20.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Hallo, peter73, im Prinzip hast Du ja recht.
Ich will nur den Betriebszustand herstellen, den der Motor beim Fräsen, Pflügen oder Mulchen hat; da ist die Abgastemperstur so hoch, daß kaum Ölkohle entsteht.

Geschrieben am: 21.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Und wenn du 1x pro Woche deinen "Hausberg" hochfährst, sollte doch reichen um deinem Wunsch zu entsprechen.

Geschrieben am: 21.08.2017
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Gruß L.-P.

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Re: heißer Auspuff
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Hallo Urmel
das heißt doch du fährst im normalbetrieb den Motor mit hoher Temperatur was passiert dann bei Belastung der Motor hat ja keine Möglichkeit mehr abzukühlen

Geschrieben am: 21.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Er will ja nicht den Motor in Isolierwolle einpacken, sondern nur den Auspuff. Die Temperatur des Abgasrohres hat ja keinen Einfluss auf die Motortemperatur.

Geschrieben am: 21.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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so sehe ich das auch...die Abgastemperatur wird ja nicht erhöht. Es wird ja nur nach einer Möglichkeit gesucht die Temperatur im Inneren vom Auspuff hoch zu halten damit das Öl von der Verlustschmierung "sich in Rauch auflöst".

Geschrieben am: 22.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Hallo Laufente

wenn der Auspuff die Hitze aber nicht abgeben kann weil er isoliert wird habe ich doch eine höhere Abgas Temperatur und somit auch eine höhere Motor Temperatur oder sehe ich das falsch

Geschrieben am: 23.08.2017
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Re: heißer Auspuff
Kann einfach nicht wegbleiben
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Der Motor selbst erhält ja keine höhere Temperatur, da die Motortemperatur vom Verbrennen des Kraftstoffs (Diesel) "gesteuert" wird. Diese liegt bei ca. 600°C-700°C beim Dieselmotor (also dass ist jetzt die Endtemperatur beim Verdichten, da die Luft ja komprimiert wird und dann das Ganze zündet). Im Lehrlauf liegt die Abgastemperatur bei ca. 200-250°C direkt am Motor gemessen, bei Volllast entsprechend höher. Der Motor selbst bekommt ja die Luft über den Luftfilter, und da ist es immer "kalt". Sie wird ja nicht über den Auspuff rangesaugt, sozusagen ein Einbahnstraßensystem Luftfilter-Motor-Auspuff. Deshalb ist es eigentlich egal, wie warm der Auspuff ist, solange es sich nicht auf die Abgasströmung negativ auswirkt, also bspw. irgendwelche Strömungswiderstände entstehen. Damit ist jedoch hier nicht zu rechnen.

Außerdem wird der Motor ja über den Kühler gekühlt, der den Brennraum umspült und somit kühlt. Das Einzige, was letztendlich im Leerlauf ein wenig wärmer als normal sein kann ist die Stelle, an der der Auspuff an den Motor geschraubt ist. Das ist jedoch vollkommen vernachlässigbar, weil der bei Volllast dort deutlich höhere Temperaturen hat als bei der "Dämmaktion".

Ich sehe deshalb keine Probleme, wenn der Auspuff gedämmt wird. Persönlich würde ich jedoch den erwähnten Ölabscheider bevorzugen.

Geschrieben am: 23.08.2017
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Re: heißer Auspuff
Ist fast schon zuhause hier
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Wird bei der Dämmaktion der Originalauspuff verwendet oder ein neuer installiert. Meine Frage geht in Richtung des Platzangebotes beim Original.

Geschrieben am: 24.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Hallo, ellingshause, zum Testen erst mal den Original-Auspuff.

Geschrieben am: 25.08.2017
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Re: heißer Auspuff
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Ich bin auf die ersten Bilder gespannt.

Geschrieben am: 25.08.2017
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