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Zulassung AM2 und Frage zu Undichtigkeit am VD2-Motor |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
 
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18.03.2021 Gruppe:
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Hallo zusammen,
ich habe heute mit dem Mann vom KÜS bezüglich der Wiederanmeldung vom Holder gesprochen: er meinte, der alte Brief mit dem Abmeldebescheid von 1999 reicht vollkommen aus. Er macht eine "normale" TÜV-Abnahme und mit der bekomme ich den Schlepper hier im Lkr. Rosenheim wieder angemeldet. In anderen Landkreisen wird das wohl anders gehandhabt, hier machen sie es aber etwas unkomplizierter. Das war das Erfreuliche am heutigen Tage. Vorhin wollte ich die Bremsen am AM2 nachstellen, da die Bremswirkung zu gering ist. Dabei ist gleich mal auf einer Seite ein Gewindebolzen zum Einstellen des Bremshebels abgerissen (Schrauben waren festgerostet). Ich nehme mal an, daß es diese Teile nicht mehr zu kaufen gibt (wenn doch jemand diese Bolzen hat, bitte melden!), ich werde sie nachmachen lassen. Als der Motor lief, habe ich festgestellt, daß an der Welle, auf der die Keilriemenscheibe sitzt, Öl ausläuft. Nun meine Frage an die Schrauberfüchse: ist es recht kompliziert, diese Dichtung auszutauschen? Ich wäre Euch für eine Antwort sehr dankbar. Viele Grüße René
Geschrieben am: 23.03.2021
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Re: Zulassung AM2 und Frage zu Undichtigkeit am VD2-Motor |
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Ist fast schon zuhause hier
 
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868
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riemenscheibe mit Flansch demontieren
- Wellendichtring 50 x 68 x 8/10 (am besten mit Staublippe SL tauschen - Und den O-Ring 26 x 33 x 3,5 bzw. 26 x 3,5 zwischen Flansch und Riemenscheibe erneuern Ob es einfach hängt ganz davon ab, was Du vorher alles abbauen willst bzw. wieviel Platz Du Dir schaffst. Am einfachsten ist es, den ganzen Vorbau incl . Kühler zu entfernen. Ja: ist mehr Aufwand, aber Du kommst sauber überall ran und ruinierst nicht irgendwelche Teile, weil es nicht so funktioniert, wie geplant oder Du in der enge abrutscht. Ist aber nur meine reine private Meinung; das Fummeln in der Enge sollte man lassen, wenn es sich vermeiden läßt. Bringt am Ende keine Zeitersparnis.
Geschrieben am: 24.03.2021
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Re: Zulassung AM2 und Frage zu Undichtigkeit am VD2-Motor |
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Ist fast schon zuhause hier
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27.06.2013 Aus: der schönen Pfalz
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Hallo René,
auch noch ein Tipp von mir, da ich das auch schon öfter gemacht habe. Die Nabe der Riemenscheibe ist relativ "weich" und läuft daher sehr schnell ein. Das begünstigt dann die Undichtigkeit noch. Gerade bei VD Motoren die hohe Betriebsstundenzahlen erreichen kann man dann deutlich eine Rille spüren. Bei mir war es richtig extrem und auf der Suche nach Ersatz habe ich auch kaum eine gefunden, die nicht zumindest schon Anzeichen davon hatte. Also unbedingt überprüfen, sonst wird es wieder undicht. Nun gibt es 2 Möglichkeiten. Variante 1: Den Simmerring etwas versetzen, was hier aber schwer wird da der Sitz relativ klein ist und man je nach Simmerring Gefahr läuft, wieder in das alte Verschleißbild zu rutschen. Variante 2 finde ich daher schon deutlich besser, sie heißt SKF Speedi-Sleeve. Habe ich bereits mehrfach verbaut und habe nur positive Erfahrungen gemacht. Einfach Größe messen, passend bestellen, Nabe fettfrei, etwas Buchsen und Lagerkleber drauf, montieren, fertig! Kannst du dir hier sogar fertig am VD Motor anschauen, ab Minute 4:40 im Bild: https://youtu.be/7D7SqUEkKew?t=280 Ansonsten kann ich mich dem, was Biggi gesagt hat nur anschließen. Ich würde mir nicht den Stress antun, das irgendwie von unten oder der Seite zu versuchen. Man tut sich schon einen immensen gefallen den Kühler wegzubauen. Bei der Gelegenheit kann man ja gleich alles checken und ggf. erneuern. Wünsche dir jedenfalls viel Erfolg bei deinem Unterfangen. Grüße Julian
Geschrieben am: 25.03.2021
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- Holder A8D 1964 (Suche: Anbaugeräte, Pumpe Z8) - Holder A20 1962 - Holder A55 1973 (Suche: Radgewichte) - Holder E5 1957 - 4 Holder H4 1974 www.youtube.com/TheHeinrichLanz www.holder-h4.de |
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Re: Zulassung AM2 und Frage zu Undichtigkeit am VD2-Motor |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
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18.03.2021 Gruppe:
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Hallo Julian, hallo biggi,
zuerst mal vielen, vielen Dank für Eure Tipps und Hilfestellungen. Ich werde zuerst mal schauen, daß ich die Bremsen wieder so hinbekomme, daß sie ausreichend Wirkung haben. Sollte dies der Fall sein, werde ich auf jeden Fall den Kühler abbauen (und spülen) und mir dann die Riemenscheibe und den Wellendichtring ansehen. Die Lösung mit dem Speedi-Sleeve ist ja genial! Da kommt man im Normalfall gar nicht drauf, daß es so was gibt! Vielen Dank an dieser Stelle noch einmal für Euer Insider-Wissen. Viele Grüße und bleibt alle gesund! René
Geschrieben am: 25.03.2021
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