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Re: Traktormeter A55
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Hallo Luggei,

wie Herbert sagt, den Traktormeter gibt es auch neu. Entweder bei Niels bestellen, der kann dir auch die passenden Gummipuffer dafür liefern, oder bei einem der vielen Shops (Küpper, Segger, Theopold) einfach mal nach Traktormeter A55 googlen. Habe meinen damals von Niels bezogen, funktioniert 1a.

Viele Grüße
Julian

Geschrieben am: 25.06.2020 10:38
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Re: Schrauben am Holdermotor | Alles rund um die Einspritzpumpe am VD2 & VD3
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Hallo Friedbert,

vielen Dank für die ausführliche Erklärung der Verhältnisse, ich habe mir erlaubt deinen Text direkt unter dem Video für alle nochmal zu zitieren.

Einzig zur Pumpe selbst möchte ich aber noch erwähnen, dass die bei mir verbaute Pumpe aus dem Ersatzteilbestand von Deutz ist, sprich von den FL 812er etc. passt:

Hier ein Beispiel:

Ebay Link Pumpe Deutz FL 812


Allerdings muss ich dir auch zustimmen, ich habe bei vielen Deutz auch schon diese Version mit Rückförderung gesehen.
Wichtig sind letztendlich die Flanschmaße, ich denke das ist soweit klar geworden.

Die von dir angesprochene elektrische Alternative ist sicher auch nicht schlecht.

Vielen Dank und liebe Grüße
Julian

Geschrieben am: 07.06.2020 20:23
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Schrauben am Holdermotor | Alles rund um die Einspritzpumpe am VD2 & VD3
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Hallo Holderfreunde,

nach längerer Zeit habe ich mich nun doch dazu durchgerungen, meine Aufnahmen vom ESP-Umbau an meinem A55 zu veröffentlichen.
Darin zeige ich wie die Einspritzpumpe aus- und wieder eingebaut wird, wie und warum man eine Vorförderpumpe nachrüsten sollte, wie man die Steuerzeiten einstellt und und vor allem wie man korrekt den Förderbeginn ermittel

Die Videosequenzen waren ursprünglich für ein anderes Format gedacht und es sollte auch noch etwas weiter gehen, auf Grund eines Betrugs habe ich dann den Rest aber nicht mehr aufgenommen. Deshalb wirkt das Video stellenweise etwas abgehackt.
Nach mehrmalig positivem Feedback habe ich mich jedoch entschieden die wichtigsten Schritte doch zu zeigen, damit der ein oder andere doch einen Überblick über die notwendigen Arbeiten erhält.

Schaut's euch einfach an und habt ein bissl Spaß dabei

Teil 1 | ESP ein- und ausbauen

Teil 2 | Förderbeginn einstellen

Viele Grüße
Julian

PS: Für Fragen und Kritik sowie Ergänzungen bin ich natürlich auch offen.

Datei anhängen:



jpg  thumbnail_1.jpg (417.08 KB)
8045_5edb4753731d1.jpg 1920X1080 px

jpg  thumbnail_2.jpg (447.13 KB)
8045_5edb47781b45a.jpg 1920X1080 px

Geschrieben am: 06.06.2020 09:38
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Re: Förderbeginn am VD2 einstellen
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Hallo Helmar,

ich würde dir auf jeden Fall zu den 5-Loch raten, das sind die 156er. Habe bei meinem VD3 damals alle 3 Düsen und Stöcke ersetzt. Für 3 Düsen von Bosch habe ich ca. 250€ bezahlt, für die Stöcke 90€.

Du benötigst für den VD2 ja beides nur 2x, also etwa 170€ plus 60€

Wie gesagt der Unterschied ist deutlich.
Hier ein Video vom Motorlauf (warm) mit neuen Düsen:

https://www.youtube.com/watch?v=h1lGCp6WhIg

Im Anhang sende ich dir ein Vergleichsbild wie das vorher mit den alten Düsen ausgesehen hat.

Entscheide selbst welche Abgasfahne dir besser gefällt

Die Videos laden hoch, ich melde mich morgen mal bei dir per privater Nachricht.

Viele Grüße
Julian

Datei anhängen:



jpg  holder_auspuff.jpg (138.60 KB)
8045_5ed93287d0ea8.jpg 570X584 px

Geschrieben am: 04.06.2020 19:42
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Re: Förderbeginn am VD2 einstellen
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Hallo Helmar,

ich denke dass Friedbert mit seiner Vermutung richtig liegt denn die Düsen haben einen ziemlich großen Einfluss darauf. Habe bei mir ebenfalls auf die 5-Lochdüsen umgebaut und auf ca. 190 plus/minus 5 bar abgedrückt. Kein Vergleich zum Motorlauf vorher!

Solltest du dennoch an die Einspritzpumpe rangehen müssen: Ich habe damals bei mir ein Video zum Ein- und Ausbau sowie zum Einstellen des Zeitpunkts gedreht, es jedoch aus verschiedenen Gründen nicht veröffentlicht.
Ich spiele nun mit dem Gedanken dies zu tun. Ich lade es jetzt mal auf YouTube, bis ich es wirklich veröffentlichen möchte könnte ich dir privat einen Link zum Anschauen zukommen lassen, wenn dir das hilft.

Viel Erfolg beim Schrauben,
Holdergruß
Julian

Geschrieben am: 04.06.2020 17:47
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Holder R7 im Einsatz
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Hallo Holderfreunde,

auch die kleinsten sind manchmal ganz stark
Die Holder R7 ist in ihrer Größenordnung ein überaus starkes und kraftvolles Arbeitstier.

https://youtu.be/W05_BHvIfoM


Viel Spaß beim Anschauen
Grüße
Julian

Datei anhängen:



jpg  2020-05-20_13-30-17.jpg (219.57 KB)
8045_5ec5157903f9e.jpg 1280X720 px

Geschrieben am: 20.05.2020 13:33
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Zeichnung Kupplungszentrierdorn Holder A20/21S
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Hallo Holderfreunde,

ich brauche für die Montage der Kupplung an meinem Holder A20 einen Zentrierdorn. Zum Fertigen wäre eine Zeichnung aus einem Rep. Handbuch super.
Hat die jemand zufällig bzw. hat jemand einen Dorn den er flux messen könnte?
Andernfalls könnte ich es auch rausmessen, der Schlepper steht aber aktuell nicht bei mir, so könnte ich ihn jetzt schon anfertigen.

Vielen für eure Hilfe und liebe Grüße
Julian

Geschrieben am: 08.05.2020 20:32
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Re: Sperren der Hinterachse Holder A55
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Hallo Luggei,

was Asterix sagt stimmt leider nicht. Es gibt mehrere Holder deren Hinterachs Diff. sich sperren lässt, dazu zählt auch der A55.
Das ganze geschieht über eine Klauenkupplung, genauer gesagt eine Muffe die die beiden Steckachsen fest mit dem Tellerrad kuppelt. Eingerückt wird die Klauenmuffe über einen Handhebel auf der linken Getriebeseite, kurz über dem hinteren Stehbolzen der Achse.
Der Handhebel drückt einen Stift ins Getriebe. Bei dir scheint dieser Handhebel zu fehlen, sieht man hier:
http://www.myholder.de/modules/xcgal/ ... 9&album=lastup&pos=4&cat=
Bildbezeichnung: 20200405_102523.jpg

Im Anhang hänge ich dir noch ein paar Bilder an, wie das dann komplett aussieht.

Viele Grüße
Julian

Datei anhängen:



jpg  20180901_171654.jpg (889.38 KB)
8045_5e89be8a6209a.jpg 1500X1632 px

jpg  20181002_122857.jpg (878.32 KB)
8045_5e89be9b08282.jpg 1500X1756 px

Geschrieben am: 05.04.2020 13:18
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Suche Zahnrad 3./4. Gang für Holder A20 Getriebe
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Hallo liebe Holderfreunde,

vlt. hat hier jemand noch ein paar Getriebeteile vom A20/A21S liegen oder kennt wen und ist bereit mir weiterzuhelfen.
Suche auf diesem Wege vorallem das Zahnrad für den 3./4. Gang,
In der ET-Liste ist das die Nummer 1233.
Bestenfalls wäre auch noch das passende Gegenstück dabei, damit man die Räder paarweise tauschen kann.

Holdergruß
Julian

Datei anhängen:



jpg  a20_zahnrad.JPG (37.86 KB)
8045_5e31c178d7b01.jpg 616X249 px

Geschrieben am: 29.01.2020 18:32
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Re: Historische 8mm-Aufnahmen der Martin Jene KG (Holdergeneralvertretung)
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Hallo Ralf,

vielen Dank für dein Interesse an den Filmchen.
Bitte schaue dir mal meinen letzten Beitrag in diesem Topic vom 03.12.2019 an, das sollte alles erklären.

Grüße
Julian

Geschrieben am: 22.01.2020 20:31
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