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Holder B16/Lombardini LA 490 electronic ignition |
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Schaut nur mal vorbei
 
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4
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Hi
I'm in Sweden, preparing for winter dutys. My Holder B16 does not run very well and I need to change sprakplugs every now and then. Fuel lines, petrol shutoff valve and carburettor is new. Also the capacitator is new. I'm now looking at the electronic ignition conversion kits I find online for the Lomabardini LA 490 engine. But I'm not sure about the function? Neither theoretically nor practically! - How are they supposed to work without the breakers? - Anyone tried one of those kits? Results? - Are instructions included? Is it easy to install and adjust? - Should I just get a regular replacement ignition coil instead? Best regards/Andreas
Geschrieben am: 18.11.2023 17:46
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 Übertragung
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Re: Holder B16/Lombardini LA 490 electronic ignition |
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Ist fast schon zuhause hier
 
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768
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http://www.2cvonline.de/elektronische_zuendung/index.htm
Instruktion/Maual: Klick: "Einbau in einen Holder B16" They normaly work with the braker, to get an ignition signal the right time. (only the Signal at the Point (open/close), no electrical power). No Stress for ignition breaker contact. capacitator ist not needed/forbidden. The Reason for your Problems is normaly the flywheel, it looses the residual magnetism over time, and a worn ignition breaker contact. Then ignition spark becomes a coincidence (fails, not powerful enough ...)
Geschrieben am: 20.11.2023 20:12
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Übertragung
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