www.MyHolder.de - Holder-Forum

Alle Beiträge (Rassi)

Nach unten Vorheriges Thema Nächstes Thema

« 1 2 (3)

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#191
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Bei dem zweiten Bremsbackenhalter waren der Rand abgebrochen, so das die Bremsbacken kein seitlichenHalt mehr haben und im schlimmsten Fall wandern und sich verklemmen könnten. Daher habe ich versucht ihn zu tauschen. Dabei wollte ich eine alte Methode probieren bei der man ein Loch durch den Bolzen bohrt und dann mittels Papierkügelchen den Bolzen aus dem Loch presst. Also Loch gebohrt Und Papier rein und dann mit einem passenden Splintaustreiber ordentlich nachgestopft und wieder Papier hinterher und weiter gestopft und dann ordetlich mit dem Hammer drauf. Leider ohne Erfolg. Also der nächste Versuch. Gewinde rein schneiden und den Bolzen per Schraube rausdrücken Geschrieben am: 23.10.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#192
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Es ging weiter mit der Demontage der Bremswellen an den restl. Achstrichter. Zwei ließen sich spielend demontieren und eine Welle eben nur mit altbekannter Technik ausrücken. Die Lagerbuchse an der letzten funktionierenden Bremse war stark verschlissen und auch nicht richtig montiert. Rausdrücken der äußeren Buchse mittels passendem Dorn Langsam kam die Buchse raus Die innen liegende Buchse kam nur mit Gewalt aus dem Sackloch Anschließend bekam jeder Achstrichter eine kurze Markierung per Schlagzahlen Mittels Feingewindeschraube und einer Verlängerung mittels alter 14mm Nuss wurde die Bremswelle aus dem Bremshebel rausgedrückt Anschließend kamen die Bremsbackenhalter an zwei Achstrichtern noch raus, an einem war ein Provisorium aus eine M16 Schraube montiert. Die konnte leicht mittels der draufsitzenden Mutter rausgedrpckt werden. Die Schraube war nur grob rund geschliffen und per Schraubensicherung fixiert Hier sieht man das ganze Provisorium, mit Sicherheit noch nicht so alt. Geschrieben am: 23.10.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#193
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Nach fast vier Wochen ging es klein weiter. Die erste Bremswelle wurde überdreht, damit sie später in den neuen Lagern wieder gut sitzt. Am Anfang wollte ich nur die Lagersitze überdrehen, aber dann kann man die Welle nicht mehr ohne Lagerdemontage ausbauen. Also wurde die ganze Welle etwas abgedreht (0,5mm) was der Festigkeit keinen Abbruch tun wird. Ebenso wurde das äußere Lager mittels eines passenden Bolzens(gleicher Außendurchmesser) rausgeholt. Lagermaterial liegt auch schon parat, die alte Buchse hat einen Schlitz, wahrscheinlich für die bessere Montage. Die neuen Buchsen werden etwas Übermaß bekommen da die Wellen ja etwas abgedreht werden. Geschrieben am: 20.10.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#194
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Die Lagerabdeckung für die Zapfwelle wurde auch gereinigt, grundiert und mit einem neuen Dichtring bestückt Die Haufen/Kisten mit den überarbeiteten Teilen wird langsam größer und somit der Platz im Lagerraum weniger Geschrieben am: 05.09.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#195
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Das letzte große Teil ist das hintere Getriebe samt Fußhebel, diese liesen sich erst lösen als ich hinter die doppelten Federstifte gekommen bin. Im größeren Stift sitzt noch ein kleinerer und dieser erhöht die Widerstandskraft gegen Abscheren. Also Getriebe erst einmal auf die Werkbank Dann Fußhebel demontieren, gut zu sehen der schon entfernte kleine Stift Die Fußhebel wurden gleich gereinigt Das Ölstandsauge muss auch raus, um es nicht mit der Zange rausschrauben zu müssen und mangels passendem Werkzeug wurden die beiden Bohrungen etwas vergrößert Und dann kann das Auge demontiert werden Dann kommt noch die Welle für den Zapfwellenantrieb zum Lagerwechsel raus Dabei zeigte sich ein Schaden am vorderen Nadellager Dann das Getriebe mit dem Kran auf den Waschtisch und innen wie außen gewaschen und anschließend noch angefangen den Lack zu entfernen Geschrieben am: 05.09.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#196
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Es geht mit dem Deckel des Schaltgetriebes weiter. Zuerst grob reinigen Dann zerlegen, sichten, Gewinde nachschneiden usw Den abgenutzten Passstift entfernen, hier schon am geschliffenen Teil Dann grundieren und einen neuen Stift einsetzen Dann alle Teile reinigen, grundieren usw. und am Schluss alles zusammen setzen, die Gummimanschette und der Schalthebel werden erst nach der finalen Lackierung montiert Geschrieben am: 05.09.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#197
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Dann ging es endlich mit einem Achstrichter weiter, diese war eines der ersten Teile die demontiert wurden. Also reinigen, Federstift rausschlagen und Splint demontieren Bremswelle mit einer M16x1,5 Schraube mit Mutter und div. Beilagen in der unteren Buchse rausdrücken Die Teile von der Lage her dokumentieren und anschließend reinigen Die Messingbuchsen haben deutliches Spiel, wenn alle vier Achstrichter zerlegt und begutachtet sind werde ich schauen ob es für alle neue Buchsen bedarf oder ob es nur Einzelfälle sind. Denn solch dünnwandige Buchsen sind schwierig beim drehen und beim einbuchsen. Vielleicht weiche ich auf Kunststoff etc. aus. Geschrieben am: 30.08.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#198
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Nachdem das Wetter nicht mehr ganz so heiß ist, kann man auch wieder längere Zeit mit Schutzbekleidung Teile reinigen. Wie die letzten Gelenkwellenteile und die Abdeckung eines Lagers vom vorderen Getriebe Passend zu den Schäden im vorderen Differenzialgehäuses wies auch die Lagerabdeckung Schäden an der Dichtringsitzfläche auf, diese wurden mit Blick auf den Festsitz des Dichtringes etwas an der drehmaschine bearbeitet. Dann wurde der neue Dichtring eingepresst Und die Lagerabdeckung samt Beilagen,neuen Schrauben (mit Sicherungspaste) und Dichtpaste montiert Geschrieben am: 30.08.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#199
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Wenn auch nur eine Kleinigkeit, aber endlich ließ sich ein Gewindescneider M18x1,5 für das Nachschneiden der Gewinde am Knickgelenk auftreiben. Geschrieben am: 18.08.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#200
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Leider war das auspressen des vorderen Silentlagers (zerstörungsfrei) nicht von Erfolgt gekrönt. Also wurde nochmal geschaut welche Alternativen es im Fall eines zerdtörten Lagerbocks oder Silentlagers gibt. Das Lager wurde so gelassen und wieder zusammengebaut wobei deutlich weniger Spiel im vorderen Lager nach dem Festziehen der großen Anschlagmutter vorhanden ist. Das heißt die Mutter ließ sich ca 1/4 Umdrehung weiter anziehen wie vorher. Die Reste der Gelenkwellen am vorderen Getriebe wurden noch demontiert, Wobei ein Kreuzgelenk schon vor einigen Jahren getauscht worden sein muss, da es andere Dimensionen aufweist Die Zapfen sind etwas stärker dafür sind aber die "Becher" flacher Dann wurde das Gehäuse des vorderen Getriebes gewaschen, entlackt, alle Gewinde und Löcher nachgearbeitet Und dann grundiert Dabei kamen alte Spuren eines Getriebeschadens im unteren Bereich zu Tage, hier muss wohl mal was ordentlich geklemmt haben. Geschrieben am: 21.06.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#201
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Das Teilgehäuse vom vorderen Getriebe wurde noch grundiert, vorher noch alle Gewinde nachschneiden und Locher reinigen Ebenso wurden die Schäden an den Gelenkgabeln mittels Reibahle ausgebessert Um alle Gewinde und Löcher nach zu arbeiten muss ich auf div. Gewindeschneidkästen zurück greifen, wobei der große (selbst gebaut und aus mehreren zusammen gestoppelt für Normal- und Feingewinde sowie div Reibahlen) Dann konnte ich mir bei einem befreundeten Verein ein Teilewaschtisch ausleihen, enorme Zeitersparnis im Gegensatz zu Pinsel, Bremsenreiniger und Co. Dann wurde das schon überarbeitete hintere Getriebgehäuse abschließen gereinigt Nochmal nachgearbeitet und entfettet, die Lagersitze mit Spühdosendeckeln vor dem Lack geschützt Und anschließend grundiert Geschrieben am: 13.06.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#202
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Es geht weiter mit dem Zerlegen des vorderen Getriebes und Demontage des Blockes wo das Knickgelenk angeschraubt ist. Dadurch wurden gleich die Gelenkwellen frei für die Demontage Die stehbolzen haben sich bei der Demonatge des Gelenks gelöst und wurden schon eingeklebt. Während die untere Gelenkwelle lt. Ersatzteilkatalog mit einer Mutter montiert ist Wurde bei der oberen wohl schon mal repariert und die Gelenkgabel wird mittels Schraube fixiert Geschrieben am: 13.06.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#203
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Eigentlich wollte ich die Kerben an den Lagersitzen vom Vorbesitzer mit einer Reibahle überarbeiten, aber mangels der richtigen Größe wurden die gereinigten Gabelköpfe ersteinmal grundiert Die Lagersitze wurden mit einfachen zusammengerollten Pappstreifen lackfrei gehalten, aber da diese sowieso noch nachgerieben werden nicht so wichtig Das Zerlegen der Faustachse aus den Silentlagern gestalltet sich mangels passender Presse oder Abziehers etwas schwierig. Vorerst wurden die beiden Anschlagschrauben entfernt und instandgesetzt Also mit Drahtbürste von Lack und Dreck befreit, Gewinde nachgeschnitten (Zum Glück Gewindeschneider für M18x1,5 vorhanden) und anschließend teilweise grundiert Der improvisierte Waschtisch ist stets im Einsatz, größer und mit Pumpe wäre natürlich schöner, aber das muss ersteinmal so gehen Die Fraontplatte des Motors wurde nochmal gewaschen und noch außen grundiert, ebenso wurde schon am Motor begonnen die Lackreste zu entfernen. Aber nur die schwer erreichbaren Stellen, der Rest folgt im teilmontierten Zustand Geschrieben am: 29.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#204
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Die Ölwanne wurde auch gereinigt und entlackt, vorher wurde die Dichtfläche noch nachgerichtet, gerade der Bereich um die Löcher verzieht sich gerne so das die Fläche nicht mehr plan ist anschließend zusammen mit den beiden Schalthebeln grundiert. Die alte Schwungscheibe dient nur als Lackierständer Und dann konnte endlich der Motor geholt werden, nachdem er schon seit zwei Wochen fertig ist. Es wurden alle Lager, Dichtungen und Kolben samt Kleinteilen erneuert, sowie Buchsen und Dichtfläche geschliffen. Der alte Frostschaden wurde ebenso repariert und mit GFK ordentlich verklebt und anschließend im Warmwasserbad abgedrückt, fällt nach dem Lackieren bestimmt kaum noch auf Der Motorblock wurde mit Hilfe des Montagetools in den Motorständer buchsiert Das ist die Kiste mit den Altteilen Die Innenseite der Kupplungsglocke wurde noch grundiert, da die Dichtung hinter der Schwungscheibe neu ist und kein austretendes Öl die Korrossion der blanken Teile dort verhindern wird Geschrieben am: 27.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#205
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Nach der Demontage der Faustachse und der Schalthebel wurde der Lack entfernt, noch fehlt die finale Reinigung und Grundierung Die Demontage der Faustachs brachte noch etwas Fusch zum Vorschein, in die Nut der Achse wurde ein Stück Passfeder gesteckt und anschließend mit der Mutter verschweißt um so ein Lösen zu verhindern. Leider hatte die Fausteachse axiales Spiel. Einige Kleinteile wurden noch nebenbei gereinigt, entlackt und gerichtet Dann konnten diese auch gleich grundiert werden, hier das Schutzblech unter dem Kreuzgelenk Geschrieben am: 27.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#206
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Es geht weiter mit Zerlegen und entlacken Der Lenkbock wurde grob mit dem Drcukluftnagler von der alten Farbe befreit, damit kommt man auch in die Ecken im Gegensatz zur Topfbürste und Co. Die beiden Kugellager samt Ausgleichscheiben wurden noch ausgebaut, die Silentbuchse bleibt drin. Vom Getriebe wurde die erste Lage Farbe entfernt, darunter kam nur Rost zum Vorschein. Inzwischen wurden auch die Hebel für die Fahrtrichtung und Zapfwelle demontiert, da hier die Dichtringe noch getauscht werden müssen und man so auch besser entrosten kann. Geschrieben am: 19.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#207
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Dann folgte das Demontieren der Dichtringe sowie des oberen Sicherungsringes. Da die Faustachse des Knickgelenkes Spiel hatte muss ich an die Silentlagerung ran. Da die Faustachse aber hinten nochmals verschraubt ist, geht das nur nach dem Trennen des Hinteren Getriebeblocks Oben passte ein Abzieher rein, unten musste wieder mit einen improvisiertem Abzieher unterstützt werden (große Scheibe mit M16 Inbusschraube und Mutter) Leider passte nichts mehr auf die Gewinde um diese nicht platt zu drücken. Aber das Abdrücken ging dann doch recht einfach. Oberer Abzieher Unterer Abzieher Schaltgetriebe mit Wellen wo die Gelenkwellen dran sitzen Blick auf den Block für die Aufnahme der Faustachse vom Knickgelenk Nachdem der Blinddeckel, welche die hintere Verschraubung verdeckt, demontiert war konnte die Hackenmutter entfernt werden. Leider hatte die sich festgefressen und war nur mit Gewalt zu lösen. Also Löcher vorsichtig reinbohren und mit einem dünnen Meißel sprengen Dann konnte die Faustachse endlich rausgezogen werden Das Gewinde ist auf der einen Seite fast weggeschliffen weil die Faustachse zuviel axiales Spiel hatte Und nun liegt der Block zu Reinigen bereit Leider ist die Demontage nicht immer so einfach und es werden auch Teile beschädigt wo man später zusätzlichen Aufwand mit hat. Geschrieben am: 14.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#208
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Dann wurden die Kreuzgelenke demontiert um die Gelenkwellen von den Achse des hinteren Getriebes zu ziehen. Die untere Gelenkwelle ist stark verschlissen und der Sitz des Lagers im Gabelkopf Getriebeseitig ist beschädigt. Mangels Platz und entsprechendem Werkzeug wurde versucht zu improvisieren: Die Idee stand hier so ähnlich im Forum, habe den oberen auch so demontiert bekommen, aber der untere saß zu fest. Also wurde ein passender Bolzen mit einem M12x1,5 Gewinde versehen und mit der passenden Schraube zum abdrücken des Gabelkopfes verwendet. Das funktionierte dann sehr gut und da der Lagersitz eh schon nen Schaden hat kann man das so machen Geschrieben am: 14.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#209
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Es geht weiter mit dem Säubern der kurzen Lenkstange Und dem grundieren Die Konussitze wurden mit einem Stück Gummischlauch geschützt Geschrieben am: 14.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#210
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Grundieren der ersten Kleinteile Grundieren der ersten größeren Teile die einfach zu reinigen waren Dann wurde der Rest des Holders von den Böcken auf den Fußboden gesetzt um das Knickgelenk zu demontieren Das Wollte leider nicht ganz so ab gehen wie geplant, aber letzendlich ging alles ab Dann kam das vordere Getriebe zur Demontage auf die Werkbank und wurde nach der Demontage entlackt und grob gereinigt, eine weitere Zerlegung Richtung Knickgelenk erfolgt noch Beim Zerlegen werden immer wieder Bilder von den Teilen und dem Einbauort gemacht sowie die benötigten Ersatzteile wie Dichtungen und Schrauben notiert. Ebenso werden lose Stehbolzen gereinigt und wieder mit Schraubensicherung eingedreht und sämtliche Gewinde kontrolliert und nachgeschnitten. Die Planflächen werden, sofern möglich, mit einer großen Feinschlichtfeile geplant. Geschrieben am: 05.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#211
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Für die weitere Restaurierung habe ich div. Helfer. z.B. aus einem alten Elektrogrill wurde ein provisorischer Waschtisch gebaut. Und div. Aufsätze für den Winkelschleifer, natürlich immer mit entsprechender PSA Ebenso hilft der Schlackehammer für den harten dicken Lack z.B. am Gehäuse des Lenkgetriebes, alternativ nehme ich auch den Druckluftnagler Durch beräumen einer Baustelle bin ich zu einem Sammelsurium an Schrauben, Scheiben und Muttern gekommen, leider alle aus Edelstahl und damit nicht für den Holder zu gebrauchen. Aber lieber haben wie brauchen. Geschrieben am: 05.05.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#212
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Anbei noch ein paar Bilder vom Bau des sehr nützlichen Portalkranes mit 0,5t Nutzlast. Der Doppel T-Träger, die geringe Bauhöhe ließ nur eine Nutzlast von 0,5t zu, denn die Werkstatt ist sehr flach und ich wollte nicht jedesmal mich unter dem Kran durchducken müssen Eine Seite mit den Zapfen für die Laufrollen nach dem schweißen die kugelgelagerten Rollen stammen aus einem billig Ebay Rollenbock für Laufkatzen, der genauso teuer war wie eine Rolle beim Fachhändler Der Kran läuft auf zwei L-Profilen welche am Mauerwerk verschraubt sind. Sie waren am schwierigsten zu berechnen, u.a. weil das Mauerwerk so inhomogen ist. Spannweite ca. 3,60m, und durch die Laufkatze erreicht man quasi jeden Winkel in der Werkstatt, nur ganz hinten fehlt ein halber Meter an den Schienen um die Quertraverse auch wieder zu demontieren. Geschrieben am: 17.04.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#213
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Gute Nachrichten, der Frostschaden am Motor wurde erfolgreich geklebt (leider nicht geschweißt) und anschließend im Warmwasserbad abgedrückt. Ebenso wurde alle anderen Verschleißteile bearbeitet, z.B.: -Zylinder bohren, hohnen und Dichtfläche planen -Neue Kolben inkl. Kolbenringe -Pleuel ausrichten, neu lagern bzw. Pleuelbuchsen überarbeiten -Kurbelwelle vermessen, schleifen und neu lagern und alles wieder in den Block einbauen. Fertigstellung leider unbekannt da die Werkstatt auch auf das Preis/Leistungsverhältniss der Teile schaut. Sonst wurde am Traktor selbst nicht viel gemacht, eher noch etwas an der Werkstattaustattung und dem Kleinteilefundus gearbeitet, sowie mit dem Einachstraktor (kein Holder) der Garten gefräst und am Haus gewerkelt. Geschrieben am: 17.04.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#214
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Sieht leider nach größerer Pause aus, vom Motor gibt es auch noch nichts Neues. Geschrieben am: 27.02.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#215
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Es ging zwischendurch weiter, Lenkung ist zerlegt und grob gereinigt. Die restlichen Achstrichter wurden demontiert und es wurde begonnen die Bremswellen samt Hebelei zu demontieren. Als Montageständer erwies sich ein altes Futter einer Drehbank als sehr nützlich Die vorderen Bremsgestänge sind stark verbogen Blick auf den Mechanismus der Differentialsperre Soweit der aktuelle Stand. Bin auf der Suche nach einem günstigen Waschtisch... Geschrieben am: 18.01.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#216
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Die letzten Teile des Lenkgetriebes wurden zerlegt Nebenbaustelle der Umbau des Hella Zusatzscheinwerfers als Arbeitsscheinwerfer mit H3Birne. Nach dem Zerlegen und ausbeulen erfolgte das entrosten und entfernen der Halterungen usw. Anschliessend wurden die Halterungen wieder mit passenden Alunieten angenietet Geschrieben am: 07.01.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#217
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Der Motor ist in einer Instandsetzungswerkstatt mit über 80Jahren Erfahrung. Ich kann mit einem Rücklauf über die Kosten und den Umfang Anfang Februar rechnen. Mit dem Gashebel wurde begonnen Dann wurde der Hebelarm abgezogen um das Lenkgetriebe weiter zu zerlegen Schon beim abschrauben der Abdeckplatte kam ein rostrotes Öl/Wassergemisch rausgelaufen Dann wurde weiter zerlegt und dazu musste das Lenkrad abgezogen werden Die Teile wurden gleich gereinigt und begutachtet Nebenbei musste eine der beiden Schrauben vom Gashebel ausgebohrt werden. Zum Glück ist das Gewinde im Lenkbock ganz geblieben Geschrieben am: 06.01.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#218
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Heute bring ich den Motor in eine Fachwerkstatt. Dafür habe ich noch Konsolen für den Transport des Motors auf einer Europalette gebaut. Die Konsolen und der Motorhalter bekamen noch etwas Farbe als Korrosionsschutz. Geschrieben am: 05.01.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#219
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Leider ist die Werkstatt, die ehem. Küche in meinem Ferienhaus, doch recht klein. Daher ist es gut das der Holder so klein und vor allem so schmal ist. Endlich hat sich die letzte Bremstrommel abziehen lassen. Dann wurde mit der Demontage der Lenkung begonnen, mit dem Abziehen der kurzen Schubstange Unter dem Lenkgetriebe kam ordentlich Dreck zum Vorschein Soweit der aktuelle Stand Geschrieben am: 05.01.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#220
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Weiter geht es mit dem Abziehen der Bremstrommeln. Vorne links waren keine Bremsbeläge verbaut!!!! Ausgebautes hinteres Differential: Nachbau des Bremsbackenhalters aus einer M16 Schraube am hinteren Achstrichter: Soweit der aktuelle Stand, als nächstes werden die anderen Achstrichter und die Lenkung demontiert: Geschrieben am: 02.01.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#221
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Es ging die letzten Tage bzw. die ersten in 2018 weiter. Abzieher für die Bremstrommel aus einer alten Schwungscheibe (Eigenbau aus Stahl): Leider musste ich abbrechen, da Verhärtungen im Material das Abdrehen im erforderlichen Umfang nicht möglich machten. Versuch Nummer 2. Drehen von Gewindeverlängerung/Reduzierung um den Abziehersatz zu verwenden: Der Abzieher im Einsatz: Geschrieben am: 02.01.2018

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#222
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Der Motor ist für die Fachwerkstatt zerlegt worden: Kurbelwelle und Kolben bleiben drin, das will der Motorenschlosser selbst zerlegen und begutachten. Die Motorteile: Gleichzeitig wurde mit dem Zerlegen des Getriebes begonnen, aber schon beim Abschrauben der Muttern an den Achsen ließ sich eine von vier nicht abschrauben. Gerade an die Vorderachse macht Probleme. Geschrieben am: 28.12.2017

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#223
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Natürlich wurde der Motor noch vom Getriebe getrennt und in mit der neuen Halterung in den Motorständer gehangen. Dabei erwies sich der 0,5t Portalkran als sehr nützlicher Helfer. Anfangs benutzte ich noch einen üblichen Motorkran, aber bei mir geht es sehr eng zu. So komme ich mit der Laufkatze in jede Ecke der Werkstatt, egal was rum steht. Ich kann auch den Motor auf die Werkbank stellen. Motor schwebt vom Getriebe weg Der Motor ist im Montageständer Dann habe ich noch einen kleinen Schweinwerfer von einem Anhänger eines H7, den will ich als Arbeitsscheinwerfer umbauen. Also neue Lampenfassung und ausbeulen. Geschrieben am: 26.12.2017

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#224
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Ich habe die Zeit genutzt und eine Aufnahme für meinen Motorständer gebaut. Bisher war ich nicht ganz so zufrieden, da man nicht an die Schwungscheibe gekommen ist. So wurde nach geeignetem Restmaterial gesucht, das Blech war ausreichend stark und hatte schon große Bohrungen (42mm) drin, dadurch ging das aufspannen in der Drehbank einfacher. Nach dem Ausflexen wurde die eine Seite Plan und dann für den Flansch des Ölfilters hinterdreht. Die vier Löcher für den Motor wurden angekörnt, gebohrt und gesenkt. Anschließen ein passendes Rohr für die Aufnahme im Motorständer für den Handgriff und die Fixierung gebohrt. Die Löcher für die Fixierung wurden mangels Teileapparat auf der Drehbank markiert. zusammenschweißen ging schnell Und so sieht das dann am Motorblock montiert aus. Geschrieben am: 26.12.2017

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#225
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Hallo Urmel, selbstverständlich beuge ich dem Werkzeug- und Kleinteileschwund vor. Geschrieben am: 03.12.2017

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	Re: AM2 Instandsetzung	#226
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Die letzten Tage ging es mit dem Zerlegen weiter. Demontage Tank, Batteriefach, Kabelbaum, Armaturenbrett usw Dann wurde der unterm Tank befindliche Getriebedeckel geöffnet und das restliche Öl abgelassen Anschliessend wurden Sitz, Kotflügel, hintere Hydraulik und das Bremsgestänge demontiert um den hinteren Getriebdeckel zu öffnen Als nächste sind der Motor und die Lenkung dran. Die Bremstrommeln müssen auch noch runter da die vorderen Bremsen nur wenig funktionieren Ebenso werden viele Dichtungen erneuert werden. Geschrieben am: 03.12.2017

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	AM2 Instandsetzung	#227
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Hallo, meinen Holder AM2 besitze ich schon eine Weile. Ich hab auch div. Beiträge zum qualmenden Motor gestartet. Jetzt steht er endlich wieder in der Werkstatt zur Demontage des Motors um ihn anschliessend von einer Fachwerkstatt instand setzten zu lassen. Er hat u.a. einen schlecht reparierten Frostriss und ist sehr stark verschlissen. Dort bin ich mit den üblichen Hausmitteln nicht weitergekommen. Gleichzeitig will ich Getriebe und die restl. mechanischen Teile durchschauen. Er passt gerade so durch den Türrahmen (90cm) in die Werkstatt und ist aus eigener Kraft reingefahren. Nachdem sich der Abgasqualm verzogen hatte ging es los mit Abnahme Motorhaube, Ablassen des Kühlwassers (Wobei sich der beim letzten Mal verbaute Ablasshahn am Motorblock bewährt hat) und Demontage der Anbauteile am und um den Motor. Geschrieben am: 01.12.2017

Übertragung

Thema | Forum

Rassi	1x Reifen 7.00-16 für AM2	#228
Ist fast schon zuhause hier Registriert seit: 15.12.2014 Gruppe: Registrierte User Beiträge: 938	Hallo, suche für meinen AM2 eine Decke/Mantel 7.00-16. Zustand: -max. 50% Verschleiß -in der Nähe von Potsdam oder Versand -Preis max. 50€ -ohne Felge Danke Rassi Geschrieben am: 15.12.2014

Übertragung

Thema | Forum

Nach oben

« 1 2 (3)