![Erfahrungen mit dem Holder E9 [Holder-Forum - Holder Story (Geschichten rund um Holder)]](http://www.myholder.de/themes/myholder_original/logo.gif){kind=logo}
Leser in diesem Thema:
1 Anonyme(r)
Nach unten 
Vorheriges Thema 
Nächstes Thema
Bitte erst registrieren. Danach ist es möglich Beiträge zu schreiben.
Erfahrungen mit dem Holder E9 |
||
|---|---|---|
|
Schaut nur mal vorbei
 
Registriert seit:
22.07.2019 Gruppe:
Registrierte User Beiträge:
1
 |
Hallo Zusammen,
ich bin mir nicht sicher, ob das hier das passende Unterforum ist, aber ein geeigneteres habe ich nicht gefunden. Falls nicht, bitte entsprechend verschieben. Ich möchte mir demnächst einen (älteren) Einachsschlepper zulegen, hauptsächlich um damit mit einem Hänger zu fahren, und ein möglicher Kandidat ist der Holder E9 (Zweitakt-Benziner). Ich wollte daher mal diejenigen von euch, welche eine solche Maschine besitzen, nach ihren Erfahrungen fragen. Konkret interessiert mich, wie ihr den E9 als Zugmaschine im Hängerbetrieb einschätzt sowie wie oft bzw. wie selten ihr schon Reparaturen ausführen musstet und ob die üblichen Ersatzteile noch einigermaßen erhältlich sind. LG, Countryboy
Geschrieben am: 22.07.2019
|
|
 Übertragung
|
|
|
Re: Erfahrungen mit dem Holder E9 |
||
|---|---|---|
|
Moderator
 
Registriert seit:
01.02.2008 Aus: 66706 Besch
Gruppe:
Autoren Beiträge:
1750
|
Hallo Countryboy,
habe zwar den Intermotor (4-Takt Benzin) drauf, wird aber nicht so viel anders sein, als der 2-Takter. Mit Anhänger kann man den gut fahren, kommt aber stark darauf an, wo du fährst. Denn der E9 ist recht schwer und im S-Gang darf man (zu recht) die Einzelradlenkung nicht betätigen. Man braucht also etwas Muskelkraft. Auch ohne Radgewichte. Wobei man auch nicht zwingend Zusatzgewichte braucht, für die meißten Arbeiten ist er schwer genug. Eventuell sind die 4x12 auch besser als die 6x9, weil schmäler. Und natürlich gilt, je schneller, umso leichter lenkt es sich. "Nachteil" des S-Ganges ist auch dessen lange Untersetzung. Innerorts empfiehlt es sich daher, eher den 3.Gang zu nehmen, bis entsprechend Platz ist. Und ständiges Anfahren im S-GAng ist nicht gut für die Kupplungsscheibe. Da ist der E6 wesentlich leichter zu lenken, lediglich das rangieren mit der Einzelradlenkung ist gleich. Ohne oder mit wenig Ladung gehts gut, bei mehr zieht er entspechend nach einer Seite. Und die sollte man auch nicht unter Last betätigen. Es ist auch gewöhnungssache. Gruß, Bastian
Geschrieben am: 22.07.2019
|
|
|
Übertragung
|
|
|
Erlaubt, Themen anzuschauen.
Nicht erlaubt, ein neues Thema zu erstellen.
Nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Nicht erlaubt, Beiträge zu editieren.
Nicht erlaubt, Beiträge zu löschen.
Nicht erlaubt, Umfragen zu erstellen.
Nicht erlaubt, in Umfragen abzustimmen.
Nicht erlaubt, Dateien hoch zu laden.
Nicht erlaubt, Beiträge ohne Prüfung zu schreiben.