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Re: E12 bekommt keinen Sprit mehr
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Bei gelöster Überwurfmutter kommt kein Hochdruck - da tröpfelt es nur.
Wenn du Hochdruck willst, dann müsstest du die Düse ausbauen und das Spritzbild anschauen - .
Die Einspritzpumpe und die Düse kann der Boschdienst oder ein Dieseldienst überprüfen - einspritzdruck 175 bar.

Pumpe ist Bosch PFR 1 A 50/158/11.

Würde aber - nach fleißigem Kurbeln - erst ein paar Startversuche machen.
Steht aber alles über die Sachs 600 im Link ....

Geschrieben am: 05.11.2018 17:54
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Re: E12 bekommt keinen Sprit mehr
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Hallo Mattze,

im Geräteträger sollten 0,6l Öl sein.
Das Ölstandsauge befindet sich aber nicht unter der Pumpe, sondern unter dem Handhebel
Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen

Die Einfüllschraube ist in der Nähe der Pumpe auf der anderen Motorseite
Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen

Wenn du gut 10 Stunden ohne Öl im Geräteträger gefahren bist....
Gehen wir aber zuerst vom kleinsten Übel aus:
Der Sachs 600 ist heikel beim Entlüften - und beim Fräsen kann es bei wenig Tankinhalt mal Luft gezogen haben.
Diesel nachfüllen, Überwurfmutter der Einspritzleitung oben an der Düse lockern, Vollgas und überprüfen, ob beim Startversuch Diesel kommt.
Die genauen Beschreibungen der Sachs Motoren findest du hier:
http://www.einachser.org/holder/Sachs.htm
Liebe Grüße
Martin

Geschrieben am: 04.11.2018 12:07
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Re: Scheunenfund identifizieren
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Geschrieben am: 14.10.2018 14:15
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Re: Holder M300
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Hallo,

die Betriebsanleitungen für die Holder Kleingeräte finden sich bei Jochen Frank.
Der M300 fehlt, aber der M320 hilft auch weiter
https://www.frank-motorgeraete.de/foto ... m320betriebsanleitung.pdf

Für den Briggs und Stratton 206 findest du im Netz Informationen in Hülle und Fülle....

Gruß
Martin

Geschrieben am: 10.10.2018 09:31
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Re: Neuzugang aus BW
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Hallo,
ist vom B16.
SOLLTE also auch auf den Getriebedeckel vom B18/19 anzuschrauben sein.
Klar - original ist es nicht.
Eher Old School
Die Querstrebe bei den Hinterlichtern wird raus müssen....

Grüße
Martin

https://www.max-holder.com/uploads/tx_ ... 2677_ET-Liste_B18_B19.pdf

Datei anhängen:



png  b19.PNG (184.63 KB)
7344_5bb6c3c7ca639.png 1151X607 px

Geschrieben am: 05.10.2018 03:52
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Re: Neuzugang aus BW
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Hallo und Willkommen,
zwar nicht B19 aber vielleicht?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-an ... odelle/960156479-276-1334
Nicht verwandt, nicht verschwägert und kriege auch keinen Teppich...
Grüße
Martin

Geschrieben am: 04.10.2018 15:04
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Re: Spur einstellen B16
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Die 7,00 * 16 steht für Ackerreifen.
Klar muss da die Laufrichtung stimmen.
Bei den Rasenreifen ist es aber wurscht...

Und die schmalen Ackerreifen vorne sind tauschbar - oder drehbar.
Kugelbundschrauben sind da original keine.
Kuck´mal ganz hinten in deiner ET Liste.
Und die Spurweite ist verstellbar
Sonst schreiben die auch nicht:
Die beiden
Bei den breiten Rasenreifen ist es wieder .....

Datei anhängen:



png  spur1.PNG (39.01 KB)
7344_5bb11a2ead73b.png 1574X50 px

Geschrieben am: 30.09.2018 20:39
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Re: Spur einstellen B16
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Hallo Gabriel,

Habe gerade nachgeschaut.
Beim B16 ist die Spurstange oben und der Achsschenkel (und auch die Spurstange) nach hinten.

Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehenAnklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehenAnklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen



Beim B18 ist die Spurstange unten, der Achsschenkel ist auch nach hinten gerichtet.

Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehenAnklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehenAnklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen



Bei dir war es mal wie beim B16 und es hat sich irgendwann mal die Verzahnung verabschiedet - es wurde improvisiert.

Der Fixpunkt wird schon seine Berechtigung haben:
Als erstes würde ich die Schubstange die Befestigungen vorne am Lenkgetriebe und dann am Achsschenkel lösen,
dann die Vorderräder parallel stellen
( mit etwas Glück passt hier der Fixpunkt),
dann das Lenkgetriebe auf Mitte drehen und die Schubstange wieder befestigen, dass die Räder gerade bleiben.
Wenn die Teile noch gut verstellbar sind, würde ich das "Improvisat" auch so lassen .
Sonst sind immer wieder ganze Vorderachsen im Netz erhältlich.
Übrigens sieht es auf dem Foto von dir so aus, als ob du die Spurstange wieder nach hinten legen könntest:
Der Passzapfen scheint um 180 ° drehbar.
Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen

Gruß
Martin

PS:
Und Ecki hat schon recht:
Durch Tauschen der Räder links rechts verändert sich die Spurweite.

Datei anhängen:



png  spur2.PNG (56.96 KB)
7344_5bb1061a3386c.png 900X176 px

Geschrieben am: 30.09.2018 19:03
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Re: Spur einstellen B16
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Upps,
Kurti war schneller

Geschrieben am: 26.09.2018 16:45
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Re: Was für ein Traktor ist das?
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PN

Geschrieben am: 25.09.2018 14:02
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