Restaurieren Holder P60 |
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alles eingebautEs Funktioniert ohne Spiel
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Samstag Morgen bie schönen Wetterangefangen Felgen und andere Sachen zu Sandstrahlen.
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leicht rostige FelgenDer Vorgänger hatte die Felgen gestrichen. Nur Außen!!
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Zuerst mit der Drahtbürste, Sand sparenDei Farbe geht am besten mit der Drahtbürste ab. Hier an einem Winkelschleifer
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Rote Farbe
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Achsaufhängung vornealles entlackt, war mehr Arbeit als ich gedacht hatte. 3 Farbschichten, teilweise mit Unterrostung.
Dort ging die Farbe am besten ab
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Lenkung GleitlagerHier einmal deutlich der Verschleiß des oberen Gleitlagers zu erkennen.
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gerissene AchseDas wäre nicht aufgefallen, wenn nicht das obere Gleitlager an dem Achsschenkel verschlissen wäre. Ich wolte das Lager aufarbeiten lassen.
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VD2 Motor ist fertig zum strahlenso komme ich an alle Ecken dran.
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Erster Versuch mit BackpulverDas Backpulver ist nur für Material gedacht, das lose ist. Farbe die von Rost unterwandert ist, geht prima ab. Fest sitzender Rost wird nicht 100% entfernt. Also doch Sandstrahlen.
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Kronenmutter an der KurbelwelleMein Vorgänger hat den Simmerring schon gewechselt. Anstatt einen Ringschlüssel wurde ein Meisel verwendet. So einen habe ich dann auch benutzt.
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DichtungsringDieser Ring war wohl nicht Ölbeständig.
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fertig Sandgestrahlt Nach 4 Stunden fertig mit strahlen. Die neue Mutter hatte ich noch vom AG3 übrig
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Alles zum lackieren fertigNur mit Klalack, würde doch auch gut aussehen 
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Die Schrauben vom AuspuffDie Befestigungsschrauben vom Auspuff sind alle abgerissen.
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Es wird zusammengeschraubtEndlich sehe ich wieder Teile, die zusammeng gebaut werden.
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Lager hinter Kupplung getauschtHeute habe ich das Lager hinter der Kupplung getauscht. Das Lager war nur auf einer Seite mit einer Blech verschlossen. Der ganze Staub dr Kupplung hat das Lager zerstört.
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Motor wieder ans Getriebe
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Krümmer VD2Es waren alle 4 Schrauben abgerissen.
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P60 in Schieflage
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fast umgefallen
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Achse aufgescheißt
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und ins Gleitlager eingeschliffen
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Jetzt sieht man den Fortschritt
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