Restaurieren Holder P60 |
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DichtungsringDieser Ring war wohl nicht Ölbeständig.
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Kronenmutter an der KurbelwelleMein Vorgänger hat den Simmerring schon gewechselt. Anstatt einen Ringschlüssel wurde ein Meisel verwendet. So einen habe ich dann auch benutzt.
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Erster Versuch mit BackpulverDas Backpulver ist nur für Material gedacht, das lose ist. Farbe die von Rost unterwandert ist, geht prima ab. Fest sitzender Rost wird nicht 100% entfernt. Also doch Sandstrahlen.
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VD2 Motor ist fertig zum strahlenso komme ich an alle Ecken dran.
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gerissene AchseDas wäre nicht aufgefallen, wenn nicht das obere Gleitlager an dem Achsschenkel verschlissen wäre. Ich wolte das Lager aufarbeiten lassen.
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Lenkung GleitlagerHier einmal deutlich der Verschleiß des oberen Gleitlagers zu erkennen.
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Achsaufhängung vornealles entlackt, war mehr Arbeit als ich gedacht hatte. 3 Farbschichten, teilweise mit Unterrostung.
Dort ging die Farbe am besten ab
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Rote Farbe
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Zuerst mit der Drahtbürste, Sand sparenDei Farbe geht am besten mit der Drahtbürste ab. Hier an einem Winkelschleifer
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leicht rostige FelgenDer Vorgänger hatte die Felgen gestrichen. Nur Außen!!
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Samstag Morgen bie schönen Wetterangefangen Felgen und andere Sachen zu Sandstrahlen.
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alles eingebautEs Funktioniert ohne Spiel
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Buchse eingebaut
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Wellendichtring ganz klein
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Bremsteile P60
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Kleinteile
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Anlasser grundiert
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Getriebe SandgestrahltDer Getriebeblock habe ich trocken Sandgestrahlt.
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Zwischengehäuse grundiertGrundieren geht schnell
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Zwischengehäuse fertig gestrahltNach dem Naßstrahlen, den Rest mit Trockenstrahlen gemacht
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Kleinteile Bremsewenn schon den schon
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Bremstrommel grundiertDie Bremstrommel muss zwar nicht zwingend lackiert werden, aber es sieht schöner aus
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grundiert
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halb zerlegthalb zerlegt
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