Restaurieren Holder P60 |
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Blech angepasst
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So sollte es sein
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Ich habe den Kotflügel angepasstIch habe den Kotflügel an der Kabine und der Bremsstange angepasst
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Das Bremsgestänge ist verbogenAn meinen zweiten P60 sieht es genau so aus.
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Alles ist ein wenig "schief"
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Irgend etwas passt nichtIrgend etwas an der Kabine passt nicht.
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Auf dem ersten Eindruck, ein schöner Anblick
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Wieder auf den Räder mit Kabine
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Jetzt sieht man den Fortschritt
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und ins Gleitlager eingeschliffen
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Achse aufgescheißt
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fast umgefallen
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P60 in Schieflage
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Krümmer VD2Es waren alle 4 Schrauben abgerissen.
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Motor wieder ans Getriebe
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Lager hinter Kupplung getauschtHeute habe ich das Lager hinter der Kupplung getauscht. Das Lager war nur auf einer Seite mit einer Blech verschlossen. Der ganze Staub dr Kupplung hat das Lager zerstört.
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Es wird zusammengeschraubtEndlich sehe ich wieder Teile, die zusammeng gebaut werden.
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Die Schrauben vom AuspuffDie Befestigungsschrauben vom Auspuff sind alle abgerissen.
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Alles zum lackieren fertigNur mit Klalack, würde doch auch gut aussehen 
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fertig Sandgestrahlt Nach 4 Stunden fertig mit strahlen. Die neue Mutter hatte ich noch vom AG3 übrig
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DichtungsringDieser Ring war wohl nicht Ölbeständig.
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Kronenmutter an der KurbelwelleMein Vorgänger hat den Simmerring schon gewechselt. Anstatt einen Ringschlüssel wurde ein Meisel verwendet. So einen habe ich dann auch benutzt.
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Erster Versuch mit BackpulverDas Backpulver ist nur für Material gedacht, das lose ist. Farbe die von Rost unterwandert ist, geht prima ab. Fest sitzender Rost wird nicht 100% entfernt. Also doch Sandstrahlen.
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VD2 Motor ist fertig zum strahlenso komme ich an alle Ecken dran.
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