KühlwassertemperaturgeberJetzt muss man den Kühlmitteltemperaturgeber nur noch mit der Instrumentenanzeige verbinden!
Sollte jetzt der Motor zu heiß werden, ist es oft ein Zeichen dafür, dass der Motor nicht mit genügend Öl versorgt und geschmiert wird!
Hoffe ich kann euch mit meinen Tipps helfen
|
|
KühlwassertemperaturgeberAls nächstes habe ich ein Kühlwassertemperaturgeber eingebaut!
Ich habe mal einen alten Zylinderkopf aus meinem Regal genommen, um es Euch zu verdeutlichen.
Wie man auf dem Bild sehen kann, ist oben rechts noch eine Blindschraube drin, wenn man diese rausdreht, kann man an diese Stelle einen Kühlmitteltemperaturgeber einschrauben! Dieser steht dann im Zirkulationswasser des Zylinderkopfs!
Ich habe den Temperaturgeber mal so gelegt, das er mit der Spitze auf das richtige Loch zeigt und ihr nicht die falsche Schraube rausdreht!
|
|
Öldruck-SchauglasDas Öldruck-Schauglas sollte immer halb voll Öl stehen!
Wenn nicht sofort anhalten!!!!!
Die Motoren gehen ja nur kaputt, wenn man sich nicht um das Öl kümmert! Jeder der einen HD2 Motor hat, weiß das dieser relativ viel Öl am Tag verbraucht! Früher in den Weinbergen haben sie diese den ganzen Tag gefahren, ohne zwischendurch das Öl aufzufüllen!
|
|
Öldruck-SchauglasAls erstes habe ich in die Ölansaugleitung ein Öldruckschauglas eingebaut.
(Wie man sieht vor und auf die gleiche Höhe wie die Hydraulikpumpe)
Somit kann ich sehen, ob die Ölpumpe noch mit genügend Öl versorgt wird oder nicht! Sollte diese nicht genung Öl ansaugen, würde das Schauglas "leer " laufen und somit der Motor nicht mehr mit Öl versorgt!
|
|
