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A50 Turbo technische Mängel nach 30 Jahren
Schaut nur mal vorbei
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A50 Turbo, Frontzapfwelle/Hydraulik, Pochtalachse und einige Steuergeräte,Kabine. 1988 für unseren Obstbaubetrieb neu gekauft. Hat heute 5000 Std und Mängel, die ich selbst beheben möchte. Letztes Erlebnis war Ölverlust am rechten Lenkzylinder. Klackern im Knick seit einem Jahr. Hydraulikpumpe, Kupplungszylinder beide und Keiriemen sind schon neu. Sonst keine Reparatur. Die Betriebsstunden sind unter Volllast geleistet, Frontmulchgerät 2,4m und Turbospritze im Heck auf 30Ha Plantage, alle 59 Pferdchen mußten ran.
Um an den Lenkzylinder ran zu kommen, muste die komplette Haube, Tank, Öltank, 5 Hydrokupplungen und divers Kleinteile entfernt werden. Bei den Vorarbeiten war es sinnvoll den Zweiten LZ auch aus zu bauen. Diese lasse ich abdichten. Der Gas- und Stoppzug zeigten sich auch ersatzwürdig. Und dann noch das Knickgelenk und Antriebswellen, sind ja nur ein paar Lager. 3 Knickgelenk Lager, 6 Kreutzgelenke und 6 WellenLager. Ist jetz sinnvoll und schnell gemacht, dachte ich!!!! Bis jetzt habe ich ne knappe Woche Öl und Schmodder entfernt und demontiert, incl. überlegen wie geht das, Forum und Aufbocken.
Heute habe ich soweit alle Lager raus, ohne Zeitdruck und Huddel. Jetzt zeigt sich, das dieses Klackern nicht nur vom Knick kommt, sondern vieleicht mehr von der mittleren Antriebswelle für die Vorderache im hintren Teil zum Getriebe. Diese Welle hat beträchtliches Spiel und klackert, muss also auch neu.Ich hoffe das nicht noch mehr kommt und alles wieder zusammen kriege, ist bei geschetzten 3000 Schrauben ung Teile die zwar geordnet sind, ne schöne Herausforderung. Ich berichte noch wie es weiter geht.
Mec-Brenner

Geschrieben am: 23.05.2017
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Re: A50 Turbo technische Mängel nach 30 Jahren
Kann einfach nicht wegbleiben
Registriert seit:
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Aus: Eifel
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Registrierte User
Beiträge: 73
Offline
Viel Spaß beim Sanieren. Stelle mal Bilder rein. Grüße aus der Eifel

Geschrieben am: 23.05.2017
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