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ED10 nach 25 Jahren Stillstand wiederbeleben
Schaut nur mal vorbei
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Hallo Holderfreunde,

ich habe am vergangenem Wochenende unsere Feldscheune geräumt und dabei unseren ED10 mit nach Hause genommen.
Es ist zwar schade, aber er soll nach deutlich über einem halben Jahrhundert in Familienbesitz wahrscheinlich verkauft werden.
Der Holder half zuletzt bei einer Durchforstung vor etwa 25 Jahren. Damals lief er sehr gut.
Da ich mich mit moderneren Motoren sehr gut auskenne und um die Gefahren einer Inbetriebnahme nach all den Jahren durchaus Bescheid weiß, möchte ich gerne alles relevante vorab checken.
Und da kommt Ihr ins Spiel...
Welche vorbereitenden Maßnahmen sollte ich ergreifen? Gibt es besonders empfindliche Dinge die zu beachten sind? Was habt ihr persönlich in solch einem Fall alles vor einem Motorstart erledigt?

Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß aus Morsbach

Geschrieben am: 21.05.2019 20:29
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Re: ED10 nach 25 Jahren Stillstand wiederbeleben
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Ich würde als erstes die Einspritzpumpe zerlegen und reinigen - hatte das bei einem alten Farymann (nur 15 Jahre Standzeit, aber im Freien)gemacht, da kann sich Flugrost an Kolben und im Zylinder bilden. Das Ding läuft übrigens heute noch.

Dieselleitungen durchspülen, evtl. Einspritzdüse reinigen (ich nehme Aceton und Universalreiniger - für die Düse!)

Dann sollte der eigentlich laufen.

Kenne den ED10 leider nur vom Sehen, hat der Schleuderölschmierung oder eine Ölpumpe wie der AM2-2-Takter?

Geschrieben am: 24.05.2019 10:14
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Re: ED10 nach 25 Jahren Stillstand wiederbeleben
Ist fast schon zuhause hier
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Ich persönlich würde die Einspritzpumpe und die Einspritzdüse im ersten Step nicht zerlegen.

Dieselfilter nicht vergessen.
Öl im Geräteträger und im Getriebe wechseln.
Schauen ob im Tank der Diesel eventuell "ausgeflockt"ist.
Unter dem Zylinder den Deckel abschrauben und schauen ob Öl vorhanden ist. Wenn ja, dann ablassen.
Auspuff würde ich noch ausbrennen.
Luftfilter mit Diesel spülen und frisches Öl rein.

Wenn das alles durchgeführt wurde, dann
Düsenstock abbauen und Düse nach oben drehen.

!!!Achtung : Finger weg vom Dieselstrahl - nicht reinfassen!!!
An der Kurbel drehen und schauen ob die Dieselpumpe fördert und es ein sauberes Spritzbild gibt.
Wenn nicht, dann erst die Einsptitzdüse wechseln.
Gruesse Ralf

Geschrieben am: 26.05.2019 19:20
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