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A10 Mittelgetriebe erhitzt
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Hallo zusammen
Beim letzten Gebrauch meines A10 hab ich ihn ordentlich rangenommen (da war noch alles gut). Auf der ca. 5 minütigen Rückfahrt bin ich im 2. Gang und S-Gang gefahren (3. und 4. Gang gesperrt).
Als ich ankam, drückte warmes Getriebeöl aus der Schraube des Mittelgetriebes (keine Späne vorhanden und ich meine, dass nicht zuviel Öl drin war).
Nun hab ich in der Gebrauchanweisung nachgelesen, dass man nur im 3. und 4. Gang den S-Gang einlegen sollte.
Kann das die Ursache gewesen sein?.

Gruß

Geschrieben am: 13.02.2018
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Kann einfach nicht wegbleiben
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Hallo Nordlicht,

was meinst Du mit , Im 2 Gang und auf S, wieso sind bei dir denn der 3+4 Gang gesperrt.

Wie schnell läuft er denn in dieser " Einstellung "?

Gruß aus dem Westerwald

Geschrieben am: 13.02.2018
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Ist fast schon zuhause hier
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Was ist ein „S“ Gang?

Geschrieben am: 13.02.2018
_________________
Gruß L.-P.

Holder A12 mit Anbauspritze AS 14 & TU 3 BJ 1960 & Multicaranhänger SW 3 SK 2002 BJ 1984 &
Varimot 08 (mit originalem Frontlader) BJ 1959
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Der 3. und 4. Gang sind bei meinem A10 mechanisch gesperrt worden, damit er als 6km/h-Trecker durchgeht.
Ich kann aber trotzdem von "langsam" auf "schnell" schalten (Hebel linke Getriebeseite).

Geschrieben am: 14.02.2018
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Ist fast schon zuhause hier
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Hallo, Nordlicht, wie ist jetzt der Ölstand, nachdem sich alles abgekühlt hat?

Geschrieben am: 14.02.2018
_________________
ff&px (fiel freude&pleib xunt)Urmel
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Kann einfach nicht wegbleiben
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Hallo,

wenn dein A10 jetzt auch nur 6km/h läuft gehe ich davon aus das bei dir der 2 u. 4 Gang gesperrt sind. Aber das ist ja nicht das Problem.
War es kalt als du losgefahren bist,weil, ein „ Alter „ Simmering ist nicht mehr so elastisch und kann so zu Undichtigkeiten führen. Wo genau kommt es heraus?
Vorne : Versuche mal die obere Gelenkwelle zubewegen. Wenn sie im Lager zuviel Spiel hat Schaft das der Simmerring auch nicht mehr.
Hinten : Bin ich mir nicht ganz sicher. Bei getretener Kupplung von unten versuchen die Kupplungglocke bzw. das Lagerspiel zuprüfen. Bin mir aber im Moment nicht Sicher ob du daran kommst. Oder,Pumpe runter u. Spiel prüfen.

Geschrieben am: 14.02.2018
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Der Ölstand war vermutlich wieder normal, lässt sich aber leider sehr schwer bis gar nicht kontrollieren (kein Sichtfenster beim Mitelgetriebe). Hatte beim Ölwechsel wie vorgeschrieben 2 Liter eingefüllt.

Und nur zur Klarstellung: Das Öl drückte sich aus der Öleinfüllschraube. Alles andere war und ist offensichtlich dicht.

Geschrieben am: 14.02.2018
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Ist fast schon zuhause hier
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Welches Öl hast du denn eingefüllt

Geschrieben am: 14.02.2018
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Wie vorgeschrieben SAE 90

Geschrieben am: 15.02.2018
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Re: A10 Mittelgetriebe erhitzt
Ist fast schon zuhause hier
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Beiträge: 661
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Hallo!

Läuft dein A10 denn jetzt wieder "normal"?

Dann wäre meine Vermutung als "Altölkübelstolperer" folgende:

Die Öleinfüllschraube hat ja beim Mittelgetriebe extra eine Entlüftungsbohrung - daraus kann man schließen, dass es im Arbeitsbetrieb schon mal zu gequirltem Öl kommen kann, welches den Weg ins Freie sucht...

Saubermachen - Weiterfahren
Grüße
Martin

@ellingshause:
Das mit dem "S" Gang steht in der Betriebsanleitung.


Geschrieben am: 15.02.2018
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