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Holder E7, interesanntes Kupplungsproblem |
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Moderator
 
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Hallo,
anbei ein kleiner Bericht, was für eine Ursache manche Defekte haben können. hatte ja vor einiger Zeit einen E7 bekommen. Direkt viel schon auf, dass er sehr spät einkuppelte. Einstellen ging nicht wirklich. Das Schalten ging einwandfrei, ebenso die Gänge. Nur im S-Gang gings nicht wirklich. Jedenfalls an einer leichten Steigung nur im Schneckentempo, gings etwas bergab, bzw. gerade, wurde er langsam schneller. Also Kupplungsscheibe definitv hinüber. Auch fiel auf, dass sich er Kupplungshebel am Getriebe immer per Hand weiter runterdrücken ließ. Also ist die Feder der Ausrückerwelle kaputt. Im inneren, na klar, überall feiner Belagabrieb. Die Kupplungscheibe hat aber noch Material. Der Ausrücker selbst dreht auch noch gut. Beim Ausprobieren ohne Motor, bewegte sich der Ausrücker aber nicht, wenn man den Hebel von Hand weiter runter drückte auch blieb der Kupplungshebel am Holm auf halber Strecke stehen. Dazu muss man wissen, dass, anders als beim E6 & Co., beim E7/E9 das Ausrücklager nur in einem Bügel ohne Hebel liegt, bei E6 schaut dieser Hebel aus der Kupplungsglocke raus. Der Hebel außen ist auch nicht mit dem Bügel fest verbunden, er drückt diesen lediglich nach hinten. Der Ausrücker wird also allein durch die Feder auf der Welle zurückgedrückt. Also definitv die Feder. Passte dann aber nicht ganz dazu, dass man den Ausrücker mit einem Hammer weiter bewegen konnte... Beim genaueren Hinschauen: Auf einer Seite schleifte der Bügel oben an der Kupplungsglocke  Wie auch immer das möglich ist, denn es ist alles fest. Also alles abbauen, reinigen, die Ecke abschleifen, fetten, einbauen. Dann sollte es wieder funktionieren. Gruß, Bastian
Geschrieben am: 06.01.2018 19:21
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Re: Holder E7, interesanntes Kupplungsproblem |
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Ist fast schon zuhause hier
 
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Hallo, Bastian, danke für den genauen Bericht!!!
Sicherlich hilft er vielen weiter.
Geschrieben am: 07.01.2018 09:42
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ff&px (fiel freude&pleib xunt)Urmel |
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