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Re: Holder A 50 Restauration
Kann einfach nicht wegbleiben
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Hallo Herbert,
vielen Dank für Deine Einschätzung. Da ich vermutlich nie in die Verlegenheit kommen werde zwei verschiedene Geräte pro Tag zu benutzen, wie auch ich habe ja nur einen Mulcher, bleiben die Standardaufnahmen dran. Selbst den Mulcher werde ich nur alle vier Wochen brauchen. Eventuell gibt es noch einen Heckcontainer fürs Brennholz. Diesen brauche ich aber max. 2 mal pro Jahr.

Viele Grüße
Frank

Geschrieben am: 25.06.2016
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Re: Holder A 50 Restauration
Schaut nur mal vorbei
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Hallo,
Wann ich das erste bild anschau dan soll ich sagen das zuvielle öel ihm hydraulik tank oder einen leck in der saug schlaug / leitung ist.
Dan haben Sie vielen luft ihm Den Öel und dan geht das an die oberseite uber das entluftungs filter.
Es könte auch einen undichte öelpumpe sein (wellendichtung)

Vielen spass beim reparatur

Geschrieben am: 15.08.2016
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Mit Freundliche Grusse,
Johan Bruntink
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Re: Holder A 50 Restauration
Kann einfach nicht wegbleiben
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Hallo,

@bruntink: Der Saugschlauch hatte definitiv einen Riss. Ich denke aber, dass dies nicht das haupsächliche Leck war. Die Verbindung zwischen Hydrauliktank und Hydraulikausgleichsbehälter war das eigentliche Leck. Die Verbidungsschraube im Ausgleichsbehälter war nur locker angezogen. Damit konnte der O-Ring nicht richtig abdichten. Wahrscheinlich war der O-Ring auch verschlissen. Er wird erneuert und dann sollte es ok sein. Der Ölverlust war auch nur im Bereich des Hydrauliktanks. An der Pumpe war alles trocken.

@all: Bin leider immer noch am Entfernen der alten Farbe. Dies geht mir mittlerweile richtig auf den Geist.

Gruß
Frank

Geschrieben am: 16.08.2016
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Re: Holder A 50 Restauration
Schaut nur mal vorbei
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Oké Frank,

ich solle die zaugschlaug auch wechselen.
Vielen spaß Mit der arbeit
Und Grusse aus Holland.
😃

Geschrieben am: 16.08.2016
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Mit Freundliche Grusse,
Johan Bruntink
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Re: Holder A 50 Restauration
Kann einfach nicht wegbleiben
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Hallo,
heute kann ich (vorbehaltlich der Expertenmeinung) mal was positives berichten. Ein Kollege von mir meinte, dass die Anzahl der Späne an den Ölablassschrauben einen ersten Hinweis über den Zustand des Getriebes bzw. des Motors geben. Da ich vor dem Lackieren sowieso alle Öle wechseln will habe ich heute mal das Öl am hinteren Getriebe abgelassen. An der Ablassschraube waren nur wenig Späne. Allerdings war das Öl auch nicht sonderlich schwarz, sonder eher rötlich. Eventuell wurde es vor nicht all zu langer Zeit gewechselt oder das Getriebe ist wirklich noch in einem guten Zustand. Was meint ihr?
Derzeit bin ich leider noch immer am Schleifen. Es nimmt einfach kein Ende.

Gruß
Frank

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jpg  DSC02288.JPG (174.96 KB)
11901_57cafa1e83b1a.jpg 640X480 px

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11901_57cafa2bf28e4.jpg 640X480 px

Geschrieben am: 03.09.2016
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Re: Holder A 50 Restauration
Schaut nur mal vorbei
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Hallo,
Der öel ablas schraube ist Sauber.
Das ist saubere öel.

Grusse Johan

Geschrieben am: 04.09.2016
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Mit Freundliche Grusse,
Johan Bruntink
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Re: Holder A 50 Restauration
Kann einfach nicht wegbleiben
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Hallo zusammen,
Endlich!!!!!
Nach gefühlten tausend Stunden schleifen wurde heute grundiert.

Datei anhängen:



jpg  DSC02496.JPG (170.19 KB)
11901_58efabd2f4180.jpg 640X480 px

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11901_58efabee88fc6.jpg 640X480 px

Geschrieben am: 13.04.2017
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Re: Holder A 50 Restauration
Kann einfach nicht wegbleiben
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Jetzt Schiefergrau.

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jpg  DSC02590.JPG (202.16 KB)
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Geschrieben am: 10.06.2017
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Re: Holder A 50 Restauration
Ist fast schon zuhause hier
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Hallo, Leines911, wenn Dein Holder längere Zeit gestanden hat, dann kann die Rotfärbung auch vom inneren Flugrost kommen.

Geschrieben am: 11.06.2017
_________________
ff&px (fiel freude&pleib xunt)Urmel
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Re: Holder A 50 Restauration
Kann einfach nicht wegbleiben
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Hallo Urmel,
welche Rotfärbung meinst du?

Gruß
Frank

Geschrieben am: 12.06.2017
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