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Re: 4Zylinder Deutz Motor im Holder
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Hallo CEAG3,

Ich kenne diese Geschichte in etwa, nur das bei mir der 6001-4 noch 5h lief und dann abgeraucht ist und zwar als Totalschaden. Derzeit ist ein Motor aus einem C50 drin, aber so richtig "Ruhig" bin ich nicht. Daher versuche ich eine andere Variante vorzubereiten.
Wärst Du bereit dein Detail-Wissen weiter zu teilen? Wenn ich es richtig lese, hast du zwei Adapterplatten/Flanschplatten verbunden, um den D-1011-Motor und die Holder Getriebeseite zu
"verbinden". Hast du vielleicht noch Fotos. Die Anpassungen bei der Kupplung bereiten mir auch noch ein paar Kopfzerbrechen, doch diese sind ja lösbar. Dein Umbau ist der beste Beweis.
Im Grunde hätte ich dann das gleiche vor und würde es vorbereiten, um im Fall des Falles gewappnet zu sein. Ersatzteile für den 6001-4 sind sehr rar und immer teuer, vom Zustand wollen wir gar nicht erst anfangen.
Danke schon jetzt erst einmal für Deine Ausführungen!

Auch Dir Biggi einen herzlichen Dank für die Infos, die wieder mehr Licht in die Sache bringen.
Gruß
JD

Geschrieben am: 19.02.2021 12:19
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Re: 4Zylinder Deutz Motor im Holder
Schaut öfter mal vorbei
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Hallo Dornseifer,

leider hab ich nicht die Zeit um solche genialen und detaillierten Reparaturberichte zu schreiben wie man sie hier im Forum zu anderen Problem finden kann. Dennoch kann ich mit ein paar Bilder dienen.

Viele Grüße Christoph

Datei anhängen:



jpg  1.jpg (776.46 KB)
5093_6030aa496c4a1.jpg 2309X1732 px

jpg  2.jpg (962.40 KB)
5093_6030aa564d994.jpg 2309X1732 px

jpg  3.jpg (941.77 KB)
5093_6030aa61ed0a5.jpg 2309X1732 px

Geschrieben am: 20.02.2021 07:23
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Re: 4Zylinder Deutz Motor im Holder
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Hallo Christoph,

Danke Dir für die Bilder! Wie es ja immer heißt ein Bild sagt
Mehr als Worte! Kannst Du den Motor genau per Nummer
Beschreiben, 4F 1011, ich sehe auch 3F und alle Varianten. Das Typenschild kann ich nicht lesen.
Passt die Länge denn? Kannst Du ein paar Bilder vom derzeitigen
Zustand li, re un vorn machen?
Das Fräsbild der Platte finde ich sehr schön! Ich komme aus der
Zerspanung und es hat mir immer viel Freude bereitet! Du hast von
Mehreren Motorseitige Adapterplatten gesprochen, gibt es zur
Verwendeten eine Nummer?
Respekt, vor deinem Umbau! Für mich sehr gelungen und vielen Dank das Du dein Wissen mit uns teilst! Das ist Nicht selbstverständlich!
Ich hätte noch viele Fragen, aber Danke Dir für das hier geteilte Wissen!
Jetzt kann ich gut gelaunt in den Hauberg ziehen und freue mich auf
Die anstehenden Arbeiten. Es könnte da auch noch zu einem Einsatz
Des A60 und eines C50 kommen, wenn der A60 anspringt, aber diese Woche ist er schon einmal gelaufen.
Dir Christoph ein schönes Wochenende! Meins hast Du gerettet!
Gruß
Jürgen

Geschrieben am: 20.02.2021 08:53
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Re: 4Zylinder Deutz Motor im Holder
Schaut öfter mal vorbei
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Hallo Dornseifer,

Bitte bitte Kein Problem.

Ich habe den Deutz BF3L1011 (im Grunde F3L1011 mit Turbolader) verbaut. Holder hatte original die 4 Zylinder verbaut. Ich hatte Angst das durch die Adapterplatten der 4 Zylinder zu lang ist und dann die Blechteile angepasst werden müssten. Jetzt im nachhinein betrachtet ist nach vorne noch so viel Platz das wahrscheinlich auch der 4 Zylinder gepasst hätte. Mir gefällt der 3 Zylinder ganz gut, der passt auch zum originalen Motor ( Zylinderzahl, Hubraum, Leistung etc.)

Deutz bietet für die 1011 Motoren verschiedene Flansche an, als Kupplungsglocke oder als Generatorplatte etc. Genaue Nummern oder Bezeichnungen kann ich nicht nennen. Ich habe die Kupplungsglocke gewählt.

Viele Grüße und einen guten Start in die Woche.




Datei anhängen:



jpg  4.jpg (876.28 KB)
5093_60337331538b0.jpg 2309X1732 px

jpg  5.jpg (621.43 KB)
5093_6033733ad4243.jpg 2309X1732 px

jpg  6.jpg (789.12 KB)
5093_6033734466d04.jpg 2309X1732 px

Geschrieben am: 22.02.2021 10:04
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