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Re: Doppelbereifung A 10
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hallo rufus,

kannst du das noch etwas konkretisieren, was da die achse nicht verkraften soll? für mich gibt es da keine probleme.
der wendekreis wird nur etwas größer, weil du nicht mehr so weit einschlagen kannst.

melde dich wieder, wenn du neuigkeiten hast...


grüße
johannes

Geschrieben am: 10.09.2018 16:14
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Re: Doppelbereifung A 10
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Hallo Johannes,
also überdimensioniert sind die Steckachsen nicht...
Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen
Grüße
Martin

Geschrieben am: 10.09.2018 17:12
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Re: Doppelbereifung A 10
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hallo martin,

oh.

wie genau ist das passiert? mit zwillingsbereifung?


grüße
johannes

Geschrieben am: 10.09.2018 17:32
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Re: Doppelbereifung A 10
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Hallo Johannes,
Nööö - ohne.
Wir hatten damals schwer mit meinem Fünfziger zu kämpfen...
Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen

Aber der hat dann doch gewonnen

Martin

Geschrieben am: 10.09.2018 17:48
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Re: Doppelbereifung A 10
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Hallo Martin,

sind das Auspuffabgase oder durchdrehende Räder auf Asphalt???

LG

Herbert

Geschrieben am: 10.09.2018 18:26
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Re: Doppelbereifung A 10
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Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen

Geschrieben am: 10.09.2018 18:29
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Re: Doppelbereifung A 10
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Hast Du an den womöglich gerade gedacht also Du Holderchen beschleunigt hast?



Kann schonmal passieren...

LG
H.

Geschrieben am: 10.09.2018 18:36
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Re: Doppelbereifung A 10
Ist fast schon zuhause hier
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An "Holderchen" haben sich schon manche die Zähne ausgebissen...
Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen



Oder war es doch umgekehrt???Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen

Zurück zum Thema:
Für mich kommen die Zwillingsräder nur zum Tragen, wenn wirklich Einsatz in steilem Gelände erfolgt - und hier mehr als Umkippschutz.
Im Flachen oder im Wald...
aber Probieren geht über Studieren.

Grüße
Martin

Geschrieben am: 10.09.2018 18:41
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Re: Doppelbereifung A 10
Schaut nur mal vorbei
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Hi,
der Landmaschinenmeister meint wohl dass die Achse kaputt gehen könnte (abdreht?) weil sie mehr Widerstand bekommt. Eine Doppelbereifung dreht natürlich(hoffentlich!) nicht so leicht durch wie eine Hinterachse mit Einfachbereifung.
Auch wenn ich das vorrangig wegen der Gefahr des umkippens in schrägem Gelände machen möchte,sollte ich diesen Einwand bedenken und es wäre schön jemand mit Erfahrung mit Doppelbereifung auf einem A 10 könnte sich mal melden.Beste Grüße von Rufus.

Geschrieben am: 12.09.2018 18:38
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Re: Doppelbereifung A 10
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hallo Rufus,

wenn es dir primär um die verringerung der gefahr des umkippens geht, dann kannst du dir auch einfach nur spurverbreiterungen besorgen bzw. anfertigen lassen, dass der holder insgesamt breiter wird, auch ohne zwillingsbereifung.
dann hättest du die sorgen deines landmaschinenmeisters umgangen.


grüße
johannes

Geschrieben am: 18.09.2018 20:43
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