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Motorinstandsetzung VD3
Schaut nur mal vorbei
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03.09.2017 20:59
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Hallo,
tja und da komme ich schon zu meiner ersten Frage:
Ich hab einen Holder A45 mit VD3 (frühe Modellnummer 36PS) der schon viele viele Stunden auf dem Buckel hat. Und bei mir soll der eigentlich weiter arbeiten am Hof und im Wald...
Symptom waren bläuliche Wolken aus dem Auspuff, also eben mal bisschen gekuckt und gelesen was es sein könnte.
Diagnose: Ventilführungen abgenutzt, Ventilsitze eingelaufen, Ventile eingelaufen, Brennraum und Abgaskanäle verkokt, Ansaugkanäle ölig, Kolben und Zylinder verschlissen, Einspritzdüsen verdreckt. Das wird nun alles wieder in Ordnung gebracht, damit der nochmal 42 Jahre läuft. Aber, wenn ich den Motor schon mehr oder weniger komplett zerlege, was sollte ich dabei direkt mit tauschen?
Sollte man Nockenwelle oder Kurbelwelle auch neu lagern, wenn ich als Laie dort erst mal keine Probleme erkennen kann?
Tauscht man die Pleuellager, wenn man die Kolben ausbaut?
Sollte ich Wasser-, Öl- oder Hydraulikpumpe überholen?

Die zweite große Frage, wie reinige ich den ganzen Motor? Da sind Ablagerungen in den Abgaskanälen, Rost im Kühlwasserbereich und Ölfettschmiere an allen Stellen, die man sich nur vorstellen kann.

Die dritte große Frage, es gab ja in der Serie eine Veränderung zu 42 PS. Kann man den älteren mit einfachen Mitteln auch auf 42 PS bringen oder ist da mehr zu machen, als Einspritzdruck anheben und Düsen austauschen?

So, das sind erst mal viele Fragen, aber ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich bin aktuell ein wenig überfordert von der ganzen Thematik. Ahnung von Motoren hab ich schon, aber Profi bin ich nun doch nicht...

Viele Grüße
Martin

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Geschrieben am: 12.10.2017 21:37
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