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Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Hallo Leute,

mir ist vom Nachbar ein Holder E9 mit umfangreichem Zubehör vermacht worden. Nutzt mir alles nichts, da der Motor nicht läuft. Die Maschine war in einem feuchten Raum untergestellt und hat keinen Zündfunken.
Was ich so noch nie gesehen habe, sind die Trennung von induktiver Spule und Zündspule.

Folgende Tests habe ich durchgeführt:
1. an der Zündspule (also die mit dem Kerzenstecker):
Mit Wechselspannung 16V "gekitzelt": deutlicher Zündfunke
2. Das Induktionsteil, das wohl auch eine Diode enthält:
a) Diode sperrt in eine Richtung, ist also wohl OK
b) Wicklung (blau gegen Masse) hat hohen Widerstand aber nicht gegen Unendlich
c) zwischen schwarz und blau etwa 100 Ohm
aber:
ich bekomme im eingebauten Zustand keinen Zündfunken, Drehrichtung ist auf der Spule angezeigt. Kurzschlussschalter(?) hatte ich abgezogen.

Hat jemand evtl. ein Bild des Aufbaus - im Netz ist nichts zu finden.

Die beiden anderen Spulen mit offen liegender starker Wicklung habe ich als Lichtmaschine eingestuft - korrekt? Die hat ja wohl mit der Zündung nichts zu tun?

Werde den zwar nicht behalten, aber da ich manischer
Schrauber bin, will ich ihn erst mal laufen sehen!

Wer kann mir helfen?

Geschrieben am: 19.05.2017
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Re: Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Moderator
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Hallo Feldwiesel,

villeicht hilft dir ein Auszug aus der ETL.

Gruß,
Bastian

Datei anhängen:



jpg  scan053.jpg (583.39 KB)
71_592091e047a60.jpg 1080X1538 px

jpg  scan054.jpg (737.18 KB)
71_592092322f0a7.jpg 900X1668 px

Geschrieben am: 20.05.2017
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Re: Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Nicht zu schüchtern zum Reden
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So, ich habe einen Zündfunken - und mit Hilfe der Ersatzteilliste auch die Zündung verstanden - Danke!
Projekt lag längere Zeit auf Eis, wird jetzt aber fortgesetzt.

Erkenntnisse:
Nachdem ich mir einen "Adapter" gebaut habe(Schraube mit 4-Kantkopf plus Stecknuss) um das Polrad mit der Bohrmaschine antreiben zu können, gab es gestern die ersten Zündfunken
- Bei der am Polrad sitzenden Einheit (Spule und elektronischer Geber) liegen bei ausreichender Drehzahl ca. 6 V an.
- Die beiden Lichtanker haben nichts mit der Zündung zu tun.
- Die zweite, ich sage mal eigentliche Zündspule, hat an der Primärwicklung einen Widerstand von um 1 Ohm, sekundär etwa 200.
Fehlerursache war eventuell ein nicht ausreichender Massekontakt der durch Korrosion der Frontplatte des Motors und der Befestigung der eigentlichen Zündspule verursacht worden sein könnte.

Werde berichten, wenn der Motor läuft.






Geschrieben am: 12.11.2017
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Re: Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Moderator
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Schön dass es geklappt hat!

Geschrieben am: 12.11.2017
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Re: Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Seit gestern läuft er - zunächst wie ein Nebelwerfer (lange Standzeit)und dann für einen Zweitakter erstaunlich sauber.
Irgendwie stimmt mit der Regelung über den Fliehkraftregler was nicht und die Gasannahme/-wegnahme ist eher zufällig - jemand `ne Idee?

Geschrieben am: 19.11.2017
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Re: Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Moderator
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Wie lange genau soll er denn gestanden haben?
Ist noch der originalsprit drin? Falls ja, wechseln und Vergaser reinigen.

Kommt es definitiv vom Reglergestänge?
Neben schlechtem Sprit kann es an der langen Standzeit liegen, muss erst mal innerlich alles geschmiert werden. Möglich ist auch Luft (Verschleiß) in der Regelung. Welches Gemischverhältnis? Ist das Gestänge/Drosselklappe leichtgängig?

Geschrieben am: 19.11.2017
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Re: Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Nee, nee - Vergaser und Tank peinlichst gereinigt, Kraftstofffilter eingebaut, alles leichtgängig. Er stand wohl (nur) 1,5 bis 2 Jahre.
Habe gestern entdeckt, dass die kleine Drahtstange die den Fliehkraftregler mit der Drosselklappe verbindet auf einer Seite so extrem ausgeschliffen ist, dass sie sich evtl. festhakt. Werde heute eine neue Stange biegen - Bild folgt auch.

Geschrieben am: 20.11.2017
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Re: Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Nicht zu schüchtern zum Reden
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Mal zwei Bilder vom St 251 im E9

Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehenAnklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen

Geschrieben am: 21.11.2017
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Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat
Nicht zu schüchtern zum Reden
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So, funktioniert! Es war tatsächlich nur die Schubstange oder wie auch immer das Ding heißt. Aus Spanndraht neu gebogen, Gasregelung jetzt einwandfrei - mein Nachbar kann's bestätigen ...

Geschrieben am: 26.11.2017
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Re: Infos zu E9 mit ST 251 und Zündanlage Motoplat gesucht
Ist fast schon zuhause hier
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Hallo, feldwiesel,...da kann man sehen, was mit so einem Drahtstück geht. GLÜCKWUNSCH!

Geschrieben am: 26.11.2017
_________________
ff&px (fiel freude&pleib xunt)Urmel
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