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Suche Ersatzteil: Holder A55 Achse gebrochen |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
 
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Bei meinem A55 ist links hinten eine Welle gebrochen, sodass sich das Rad verselbstständigt hat. Auf der Bildtafel No.17 ist das Ersatzteil, welches ich benötige, mit Nummer 1201 abgebildet. Hat es jemand liegen?
Geschrieben am: 01.08.2022
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Re: Holder A55 Hydraulik problem |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
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Also die Beilagen im Priovent hab ich wieder raus genommen. Vergleichend haben die eigentlich nichts gebracht. Eine Messung von Volumen und Druck in der Lenkung ist mir leider nicht möglich. Ich kann aber hören, dass sich der Motor kaum anstrengt wenn die Lenkung betätigt wird. ich werde dazu noch ein Video hochladen. Das Druckventil an der Lenkung habe ich glaube ich gefunden. Ich habe eine Lenkung wie auf Bildtafel No.21 zu sehen und das Ventil dürfte mit ZF126 beschrieben sein. Ich hab es zerlegt und es war tatsächlich ziemlich verdreckt und schwergängig. Flutscht jetzt wieder, aber ich glaube das hat einfach schon lange keinen ausreichenden Druck mehr gesehen um sich zu bewegen. Jedenfalls kann ich dort kein Geräusch wahrnehmen wenn ich auf Gas voll einschlage. Das einzige was ich pfeifen höre ist das Prioventil.
Unter den Dingen die ich schon versucht habe, habe ich vergessen zu erwähnen dass ich auch die Dichtungen in der Lenksäule ZF22 und so weiter getauscht habe. Das ist auch schon etwa zwei Jahre her und hat leider auch keinen nennenswerten Effekt gehabt. Jetzt hab ich mir auch noch das Druckventil im Frontlader Steuerblock angesehen das ist fast auf Anschlag reingedreht, da geht nur noch eine halbe Umdrehung und die hab ich auch noch probiert aber keinen nennenswerten Unterschied feststellen können. Es ist jedenfalls auch sauber und schaut für mich nicht besonders abgenutzt aus wobei die Feder für mich im Vergleich zu den anderen gestaucht aussieht. Aber ich hab keinen Vergleich zum Original. Datei anhängen:  FRONLADER.jpg (129.73 KB)
Geschrieben am: 10.04.2021
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Re: Holder A55 Hydraulik problem |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
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Danke für den Link die Bilder hatte ich schon aber die Bezeichnung der Teile ist sehr hilfreich.
Ich habe jetzt einmal versuchsweise im Teil 926 (Stromregelventil)(Prioritätsventil?) die Federkraft mit ein paar Beilagscheiben verstärkt und die Lenkunterstützung hat sich deutlich verbessert. 2 Beilagen haben nichts bewirkt 5 ganz gut. Was haltet ihr davon, was das bedeuten könnte? Kann man das als "Reparatur" einer schwach gewordenen Feder sehen oder ab ich nur ein Problem verschoben?
Geschrieben am: 09.04.2021
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Re: Holder A55 Hydraulik problem |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
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Ich hab in meinen Unterlagen keinen Plan für die Hydraulik gefunden. Kann mir jemand sagen wo der Druck für den Lenkkreis geregelt wird?
Geschrieben am: 08.04.2021
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Re: Holder A55 Hydraulik problem: Mengenteiler? |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
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Danke für die ausführliche Antwort, ich werde einmal nach dem Druckbegrenzungsventil für den Lenkkreis suchen.
Geschrieben am: 08.04.2021
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Re: Holder A55 Hydraulik problem: Mengenteiler? |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
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Geschrieben am: 07.04.2021
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Holder A55 Hydraulik problem |
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Nicht zu schüchtern zum Reden
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Hallo liebe Holderfreunde!
Eigentlich besteht dieses Problem schon seit ich meinen A55 gekauft habe. Deshalb ist mein Hauptinteresse, ob es sich um einen reparablen Defekt handelt oder um ein Bauartproblem. Problembeschreibung: Schwache Lenkunterstützung; hebt schwere Lasten nur bei Vollgas. Hydrauliköl wird sehr schnell sehr heiß und die Probleme dann noch deutlicher. Was ich schon probiert habe: Es ist nicht die Hydraulikpumpe, die ist neu. Hydrauliköl ist neu. Hydraulik filter ist neu. Wenn die Hydraulik eine schwere Last gehoben hat, bleibt sie auch oben und sinkt über Nacht nicht nennenswert ab. Ich habe den produzierten Druck gemessen, dieser verhält sich sowohl am Frontlader als auch am Heckhubwerk gleich: Bei Standgas ca. 80bar und fällt in kurzer Zeit auf 50bar, der Motor scheint sich dabei nie anzustrengen. Bei Vollgas knapp 200bar, wenn man auf Überdruck bleibt sinkt der Druck relativ rasch auf etwa 150bar ab, der Motor muss sich merklich anstrengen. Auffällig ist auch, dass nicht das Überdruckventil heiß wird, wenn man auf (Über)druck bleibt, sondern Ich versuche auch noch Fotos anzuhängen, weil ich glaube, dass der Frontlader und sein Steuerblock nachträglich hinzugefügt worden sind und das Problem vielleicht da seinen Anfang genommen haben könnte. Ich bin für jeden Tipp dankbar, der die Arbeitsfähigkeit meines Holders verbessert. Datei anhängen: hydraulik.jpg (931.55 KB)
Geschrieben am: 07.04.2021
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