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Re: Lichtmaschine Hatz E 950, Holder A18, B16, B18, B19 Unterlagen
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Hallo Winfried,

ja genau so sieht der Regler bei mir aus. Ich würde den von dir verlinkten Regler ja bestellen wenn ich wüsste wie er dann abgeklemmt werden muss. Ich habe leider keine Ahnung welches Kabel wo an dem Regler hingehört. Und dann kommt noch die Leitung zum Impulsgeber, wo wird die angeklemmt?

Irgendwo aus den Tiefen der Lichtmaschine kommen ja 2 Schwarze, ein Gelbes und einRotes Kabel, ich habe keine Ahnung welche von denen Anker, B+ und Sens sind...

Gruß
Feddo

Geschrieben am: 21.10.2016
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Re: Lichtmaschine Hatz E 950, Holder A18, B16, B18, B19 Unterlagen
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Hallo,

Danke schonmal für die Hilfe und Tipps,
ich habe es eben mal kontrolliert, bei mir muss tatsächlich die 300w Syncro-Lima verbaut sein.
Google spuckt dazu leider nichts aus, ich finde nichts zum Hersteller "Syncro" oder Erstzteile dafür. Ich versuche es dann wohl mal bei Holder oder Hatz.
Aber vorher versuche ich noch was anderes, im Nachbarort bei mir sitzt noch jemand der alte Lichtmaschinen repariert, den Tipp habe ich von einem anderen Oldtimer-Besitzer bekommen. Der Typ soll wohl ganz gut in seinem Fach sein und schon so manchem verzweifelten schraubern und auch den umliegenden KFZ-Werkstätten geholfen haben, den werde ich heute mal besuchen.

Falls ich eine Lösung finde informiere ich euch.

Gruß
Feddo


Geschrieben am: 19.10.2016
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Re: Lichtmaschine Hatz E 950, Holder A18, B16, B18, B19 Unterlagen
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Hallo zusammenkamen,
ich möchte dieses Thema gerne nochmal aufgreifen.

Bei meinem B18 ist leider der Regler defekt, das Gehäuse ist aufgeplatzt. Leider komme ich im Moment nicht weiter, denn bei meiner Lima kommen nicht wie beschrieben 3 Kabel raus sondern 4. es sind 2 Schwarze, 1 gelbes und 1 rotes. Kann mir jemand helfen welchen Regler ich einsetzten muss und wie er abgeklemmt werden muss?

Gruß

Feddo

Geschrieben am: 18.10.2016
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