Alle Beiträge (Philosopher)
[Video] Holder AG35 mit VD3 Motor - Teilrestauriert! |
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Hallo Holderfreunde,
wem Teil 1 des AG35 mit VD3 Motor Videos gefallen hat, der wird Teil 2 lieben! Mittlerweile hat Timo Wezel das Fahrzeug teilrestauriert, insbesondere wurde der Motor generalüberholt, der Knick gemacht und diverse andere Dinge wieder instandgesetzt. Das Fahrzeug erfreut sich wieder neuen Lebens! Das ganze Video gibt es hier zu sehen: https://youtu.be/E0I7lze0yYg Holdergrüße Julian Datei anhängen:  thumbnail_ag35.jpg (357.62 KB)
Geschrieben am: 11.08.2021
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Re: [Video] Holder A45 mit Howard Fräse |
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Hallo Lutz-Peter,
es dient zum Anbau von hydraulischen oder mechanischen Anbaugeräten, die mittels Vierkantrohr daraufgeschoben und mit Klemmschrauben fixiert werden. Denkbar sind z.B. Stockräumer, hier wurde aber vermutlich eher zeitweise ein hydraulischer Laubschneider oder Pfostendrücker angebaut. Viele Grüße Julian
Geschrieben am: 31.07.2021
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Re: Engine swap A55-C500 |
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Hey Magnus,
the engine swap is possible, although not plug'n'play. Both the tractors have different engines, Holder VD3 at A55 and Holder 6001-3 at C500. The 6001 is a further stage of the VD3 engine with more displacement and more power. They look similar, but are not the same! This results in some constructive changes, as the biggest difference I would say you should consider the clutch. It is 200 mm in diameter at the VD3 engine and 240 mm at the 6001 to handle the higher torque. Other changes are the oil pan which is a supporting part at the 6001 engine. To fit it in the A55 you may have to change the oil pan, the clutch bell housing at the engine side and the clutch itself, maybe even the flywheel. And you should have in mind that the clutch housing plate (called "crown" at the spare parts list) at the engine side also contains one of the crankshaft main bearings. Maybe you have to consider even more, I don't know it exactly 'cause I've never done it but heard of it many times and saw some pictures I will attach you. They all say it is some work to do. I would also suggest if you use a 200-clutch to take stronger springs to handle the higher torque, maybe there is also a way to fit the 240 mm clutch with some changes. Over all it is possible with some changes when you know what you are doing. For example a known Holder dealer in Remshalden Germany swapped some of these engines in the past and they are still running in it's clientage until today. In the attachment you will find some pictures of a 6001-4 engine swapped into an A45. It's basically the same except that the -4 has an additional turbocharger and the A45 is the smaller Version of the A55. If you want to know more or get a better view at the parts I'd suggest you taking a look at the spare parts lists at the website of Holder (now "Kärcher Municipal") Wish you much success Julian Datei anhängen: 1.jpg (361.87 KB) 2.jpg (282.89 KB) 3.jpg (301.01 KB)
Geschrieben am: 29.07.2021
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[Video] Holder A45 mit Howard Fräse |
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Hallo Holderfreunde,
diesmal habe ich ein Video aus dem Frühjahr dieses Jahres für euch, als mein Nachbar seinen Kartoffelacker vorbereitet hat. Sein treuer A45 mit VD3 Motor hat wenig Mühe, die Howard Fräse durch den Boden zu treiben. Eine ideale Kombination, wie sie auch oft jahre lang in den Weinbergen hierzulande zu sehen war  Viel Spaß beim Anschauen! https://youtu.be/xMMMwIAgCWE Holdergrüße Julian Datei anhängen: thumbnail_fräsen.jpg (568.60 KB)
Geschrieben am: 28.07.2021
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Re: A21S Kupplung |
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Hallo Cor,
du musst unten auch noch den Flansch der Kardanwelle auseinander schrauben, da kommt man allerdings relativ schwer bei. Dann kannst du ihn auseinander ziehen. Im Anschluss kannst du den Kupplungsautomat losschrauben und musst dann die Mutter von der "Kupplungsglocke" lösen und kannst diese dann mit einem passenden Abzieher vom Sitz runterziehen. Dahinter verbiergt sich ein Deckel in dem ein Lager und ein Simmerring sitzt, wenn ich mich recht entsinne. Dieser wird oft undicht. Siehe Anhang. Viele Grüße Julian Datei anhängen: Unbenannt.JPG (114.87 KB)
Geschrieben am: 21.07.2021
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[Video] Holder AR4 Spritze | Seriennummer 3 | Bj 1954 |
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Hallo Holderfreunde,
hier gibt es nun ein Sahnestück zu sehen: Eine Holder Autorekord AR4 der allerersten Stunde. Dieses Exemplar wurde extra auf besonderen Wunsch geordert und später, nachdem das orig. Holzfass mürbe war, im Holderwerk durch ein GFK-Fass ersetzt. Hier im Video seht ihr einige Impressionen, der Motor wurde vor ein paar Jahren ebenfalls überholt. Das Teil ist erstaunlich flott unterwegs und die Pumpe sehr leistungsstark, wie man auch am kurzen Test im Video sehen kann. Fabian Thumm nutzt die Spritze auch heute noch zur Landschaftspflege. Zum Video geht es hier: https://youtu.be/kvvSTKajkM8 Viel Spaß beim schauen Grüße Julian Datei anhängen: thumbnail_ar4.jpg (480.15 KB)
Geschrieben am: 20.07.2021
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Re: Holder A55 Blinkgeber |
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Hallo Lutz-Peter,
genau für einen solchen Fall gibt es die Ersatzteilliste vom Hersteller, mittlerweile sogar kostenfrei zu beziehen. Und wir Holdersammler haben noch dazu das Glück, dass Holder zu fast allen Zukaufteilen nicht nur die Holder ET-Nr. reingeschrieben hat, sondern auch die jeweilige Bosch, Beru, Wahler, Hella usw. Nummer. Damit kannst du dir beim nächsten Mal bestimmt schneller helfen. Grüße Julian
Geschrieben am: 11.07.2021
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Re: Holder A55 Blinkgeber |
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Hallo Lutz-Peter,
schau doch mal nach der Bosch Nr. bzw. den Leistungsdaten. Die Dinger sind Standard und passen in den verschiedensten Ausführungen. Würde aber auf jeden Fall einen elektronischen nehmen, kein altes Hitzdrahtgehäuse mehr. LG Julian
Geschrieben am: 09.07.2021
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[Video] Holder AG35 mit VD3 Motor |
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Hallo Holderfreunde,
heute habe ich ein Video von Timo Wezel für euch, der einen AG35 ausgegraben hat, der mit einem originalen VD3 Austauschmotor von Holder ausgestattet worden ist. Erkennbar ist dies z.B. am schmalen Ansaugkrümmer, der so kaum zu bekommen ist. Aktuell befindet sich der Schlepper in Restauration, da, wie ihr im Video hören könnt, der Motor die meiste Zeit nur noch auf 2 Töpfen lebt. Viele Spaß beim Anschauen! Link: https://youtu.be/womD0Gbw1cs Holdergrüße Julian Datei anhängen: thumbnail_ag35.jpg (471.99 KB)
Geschrieben am: 30.06.2021
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Re: Traktorverladung auf einem Hänger bzw. Autotransporter |
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Hallo Zusammen,
um mal wieder etwas Sachlichkeit zum ursprünglichen Thema reinzubringen und allgemein mal ein bebildertes Beispiel zu geben, melde ich mich mal zu Wort. Vorneweg: Ich erhebe keinerlei Anspruch auf Richtigkeit oder Allgemeingültigkeit. Dies ist ein Beispiel aus der Praxis, wie ich das damals gelöst habe. Der A55 hat den wahnsinnigen Vorteil, sehr massive Achsen zu haben. Um die bin ich mit den Gurten einmal rumgegangen, und zwar bei jeder Achse, also 1 Gurt pro Achse. Dadurch war der Schlepper in alle Richtungen gut niedergezurrt. Da du sogar 6 Gurte zur Verfügung hast, kann man das hier sogar noch erweiteren: Bei späteren Transporten habe ich zur Sicherheit sogar in der Mitte nochmal einen Gurt quer zur Fahrtrichtung drüber gemacht um das ganze nochmal nach unten zu zurren. Den letzen Gurt könnte man noch V-Förmig durch das Zugmaul legen und an den jeweiligen hinten Ecken des Anhängers anschlagen, auch das mache ich mittlerweile so. Wichtig ist natürlich, dass die Gurte auch über eine ausreichende Zurrlast bzw. Bruchlast verfügen. Bei den hier verwandten LKW-Gurten war das kein Problem. Ordentlich angebrachte Zurrpunkte, geprüfte Gurte etc. sollten alles Selbstverständlichkeiten sein. Stützlast und zGG des Anhängers wie des Gespanns ebenfalls. Achtung, der A55 ist für viele "Standard-PKW" mit Hänger schon zu schwer! Ob das jetzt alles in jedem Punkt zu 100% der absoluten Vorschrift entspricht, kann und will ich auch nicht sagen. Ich kann aber sehr wohl sagen, dass es praktisch sehr gut funktioniert und in der Regel bei Polizeikontrollen keine Probleme bestehen sollten und selbst wenn, erlauben diese oft auch unter Anweisung "nachzubessern". Halten sollte es mit entsprechend starken Gurten auf jeden Fall, wenn man sich dann noch anschaut, was sonst so auf den Straßen unterwegs ist, habe ich dabei keine Bauchschmerzen. Gang und Handbremse zu sollten selbstverständlich sein. An alle Nachposter: Weitere, sachdienliche Hinweise können sehr gerne eingebracht werden, wenn sie auf "Ahnung" beruhen. Auf dummes Gerde habe ich keine Lust, erst Recht nicht wenn man's selbst kaum besser macht. Grundsätzlich gibt's auch immer einen, der's noch besser macht. Beispielsweise Ringschrauben in die Achsen einschrauben etc. aber irgendwann ist auch mal gut. Gute und sichere Fahrt, Grüße Julian Datei anhängen: uploud1.jpg (259.56 KB) uploud2.jpg (627.27 KB)
Geschrieben am: 19.06.2021
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[Video] Holder A50 Turbo mit Schnellgang und langem Radstand |
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Hallo Holderfreunde,
heute habe ich wieder was schönes für euch, nämlich den top restaurierten A50 von Timo Wezel. Wirklich ein toller Schlepper, der von ihm nochmal verbessert wurde. Durch den Einbau einer anderen Übersetzung großer Reifen und etwas mehr Drehzahl geht der Schlepper mal so richtig gut ab. Durch den Einbau von C500 Achsen hat sich zudem der Radstang vergrößert, wodurch der Schlepper auch bei hohen Geschwindigkeiten satt auf der Straße liegt. Anschauen könnt ihr euch das ganze natürlich wie immer auf meinem YouTube Kanal: https://youtu.be/E-asegcVnYI Viel Spaß beim Anschauen und Grüße Julian Datei anhängen: thumbnail_a50t.jpg (350.52 KB)
Geschrieben am: 16.06.2021
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[Video] Holder B51 Allrad - Seltenes Kraftpaket |
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Hallo Holderfreunde,
heute mal ein Video von einem Holder, der oftmals gar keine große Beachtung erfährt. Doch damit hat die Firma damals auch gezeigt, dass sie "groß" können. Der Schlepper wurde aus verschiedenen Zukaufkomponenten zusammengesetzt, der Motor kam von Perkins und das Getriebe und die Achse von Hurth. Vor allem über den Motor gibt es bis heute geteilte Meinungen. In diesem Video seht ihr allerdings, wie gut das ganze dann doch fahren kann und wie unglaublich viel Spaß der Schlepper macht. Jedenfalls geht er mächtig ab, hat ordentlich Biss und hängt gut am Gas. Der lange Radstand wurde damals moniert, heutzutage weiß man die Laufruhe hingegen zu schätzen, wenn man das "Doppsen" der anderen, kurzen Schmalspurschlepper gewohnt ist. Link: https://youtu.be/GlK_0XzkKZs Viel Spaß beim schauen! Holdergrüße Julian Datei anhängen: thumbnail_b51.jpg (465.23 KB)
Geschrieben am: 26.05.2021
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Re: [Video] Holder A8B - Berning 4-Takt Benzin | Rarität! |
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Hallo Bastian,
richtig, Niels hat auch einen mit toller Patina. Dieser hat allerdings ein deutlich anderes Grün... offenbar ausgebleicht oder so. Wie gesagt, wenn man ihn sich genau anschaut, sieht man gerade am Motor etc. dass der Lack orig. ist. Auch hinten an Getriebe, Sitz, Pedalen etc. sieht man, dass der wirklich nicht viel gemacht hat. Vorne rum wurden aber wohl mal einige Stellen nachgestrichen. Wie auch immer, in Summe überzeugt der Gesamtzustand wirklich! Man bekommt einfach eine tolle Vorstellung davon, wie die Maschine damals aussah, als sie aus dem Werk kam Du kannst das Video übrigens gerne auf deiner A8 Homepage einbinden  Viele Grüße Julian
Geschrieben am: 20.05.2021
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[Video] Holder A8B - Berning 4-Takt Benzin | Rarität! |
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Hallo Holderfreunde,
ich freue mich euch heute ein ganz besonders seltenes Stück zeigen zu dürfen: Den Holder A8B! Davon wurden nur wenige Dutzend gebaut und noch deutlich weniger existieren heute noch. Um so schöner, ein solch gut erhaltenes Exemplar zusehen. Bis auf kleine Lackausbesserungen vorne ist er größtenteils im Originalzustand, wie er damals ausgeliefert wurde! Viel Spaß beim anschauen! Link: https://youtu.be/W_GR3oKyd8w Holdergrüße Julian Datei anhängen: thumbnail_a8b.jpg (582.94 KB)
Geschrieben am: 19.05.2021
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Re: Holder E5 -E9 Kehrmaschine 291 Ersatzbürsten |
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Hallo Jürgen,
frag mal bei der Firma Mink Bürsten an. Viele Grüße Julian
Geschrieben am: 30.04.2021
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Re: Holder E11 umbauen auf E-Starter |
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Nabend zusammen,
jetzt möchte ich mich hier auch mal kurz eingrätschen, aber nur kurz um auf DirksHolderE12 letzten Beitrag zu antworten. Ein Drehmoment gleich einer Energie zu setzen ist schlecht weg falsch. Zitat: "1Nm Drehmoment = 1J = 1Ws Energie." Die Gleichsetzung der Größen Nm und J ist nur zulässig, wenn die Kraft entlang des Weges wirkt. Dies ist z.B. beim Heben einer Last der Fall. Eine Masser der Gewichtskraft von 1 Newton um einen Meter im Erdschwerefeld angehoben ist 1Nm, es wurde also eine Energie von 1J in das System eingebracht. In unserem Fall sprechen wir aber von rotatorischen Bewegungen. Auch hier ist die Energie immer wegeabhängig, sprich es muss eine Kraft entlang eines Weges aufgebracht werden. Drehmoment ist Kraft mal Hebelarm, der Hebelarm ist jedoch nicht der Weg der Kraft! Diese steht immer orthogonal auf dem Hebelarm. Um also den richtigen Bezug zu finden ist eine weitere Größe notwendig, nämlich die zurück gelegte Wegstrecke auf der Kreisbahn. Dies ist über die Winkelgeschwindigkeit möglich, welche sich aus der Drehzahl errechnen lässt. Aus deren Produkt mit dem Drehmoment lässt sich eine Leistung errechnen, aus der Zeit in der diese Leistung erbracht wurde (oder eben nur der Kreisbogenbahn, nicht der Drehzahl!) kann auf die Energiemenge geschlossen werden. Zusammengefasst: 1Nm Drehmoment hingegen an und für sich ist ziemlich energielos. Es bekommt erst Bedeutung durch die Drehzahl, bei der es aufgebracht werden kann und als Energiemenge über die Zeitdauer, in der das Drehmoment bei besagter Drehzahl abgegeben werden kann. Oder verkürzt ausgedrückt definiert sich die Arbeit eben über den zurückgelegten Winkel im Bogenmaß bei einer Kreisbewegung mit konstantem Drehmoment. Deine Formel wäre also richtig, wenn da stünde: W [J=Nm] = M [Nm] * phi [rad] So. So viel dazu, wollte nur mal eben die Physik gerade rücken, bevor hier vollends alles durcheinander läuft. Ich wünsche angeregtes Weiterdiskutieren Einen schöne Abend Grüße Julian
Geschrieben am: 26.03.2021
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Re: Zulassung AM2 und Frage zu Undichtigkeit am VD2-Motor |
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Hallo René,
auch noch ein Tipp von mir, da ich das auch schon öfter gemacht habe. Die Nabe der Riemenscheibe ist relativ "weich" und läuft daher sehr schnell ein. Das begünstigt dann die Undichtigkeit noch. Gerade bei VD Motoren die hohe Betriebsstundenzahlen erreichen kann man dann deutlich eine Rille spüren. Bei mir war es richtig extrem und auf der Suche nach Ersatz habe ich auch kaum eine gefunden, die nicht zumindest schon Anzeichen davon hatte. Also unbedingt überprüfen, sonst wird es wieder undicht. Nun gibt es 2 Möglichkeiten. Variante 1: Den Simmerring etwas versetzen, was hier aber schwer wird da der Sitz relativ klein ist und man je nach Simmerring Gefahr läuft, wieder in das alte Verschleißbild zu rutschen. Variante 2 finde ich daher schon deutlich besser, sie heißt SKF Speedi-Sleeve. Habe ich bereits mehrfach verbaut und habe nur positive Erfahrungen gemacht. Einfach Größe messen, passend bestellen, Nabe fettfrei, etwas Buchsen und Lagerkleber drauf, montieren, fertig! Kannst du dir hier sogar fertig am VD Motor anschauen, ab Minute 4:40 im Bild: https://youtu.be/7D7SqUEkKew?t=280 Ansonsten kann ich mich dem, was Biggi gesagt hat nur anschließen. Ich würde mir nicht den Stress antun, das irgendwie von unten oder der Seite zu versuchen. Man tut sich schon einen immensen gefallen den Kühler wegzubauen. Bei der Gelegenheit kann man ja gleich alles checken und ggf. erneuern. Wünsche dir jedenfalls viel Erfolg bei deinem Unterfangen. Grüße Julian
Geschrieben am: 25.03.2021
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Re: Glühkerze Holder A21s |
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Hallo Markus,
falls du etwas Geld sparen möchtest: Als Ersatz passen ebenfalls die Beru GV119 bzw. 119M Hier ein Link: https://www.ebay.de/p/7017025930?iid=193294212732 Sind für den gleichen Spannungsbereich ausgelegt und sind optisch mit alten identisch (habe hier beide nebeneinander liegen). Viel Erfolg! Grüße Julian
Geschrieben am: 22.03.2021
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Suche !DEFEKTES! Ausrücklager / Graphitring für Holder A20 / A21S |
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Hallo Holderfreunde,
ich suche auf diesem Wege ein gutes und günstiges Ausrücklager für einen Holder A20 / A21S. Passt evtl. auch aus anderen Fabrikaten. Größe 0. Es soll wenn möglich defekt, stark abgenutzt, rissig etc. sein. Ich dachte mir vlt. hat einer seins mal gewechselt und das alte, verschlissene aufgehoben. Genau sowas suche ich! Der Grund: Möchte mir da etwas umbauen und dafür kein "neuwertiges" zerstören. Konkret brauche ich eigentlich nur das Gussauge, in dem der Graphitring sitzt. Der Graphitring kann also auch ganz fehlen. Wenn also jemand in seiner Fundus-Kiste noch sowas hat, bitte melden, gerne auch per Mail (siehe Profil) Würde es gerne für einen angemessenen Preis abkaufen. Herzliche Grüße und einen guten Start ins Jahr 2021 Julian
Geschrieben am: 30.12.2020
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Re: Suche Durchgangswellen A21S |
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Hallo Reini,
probiers mal bei diesen Adressen: Udo Weisser Holder-Ersatzteileservice Röhrach 8. D-71546 Aspach Tel. : 07191- 23896 Fax : 07191-20236 e-mail: holder-ersatzteile@t-online.de Gelenkwellenfabrik Wilhelm Sass in Stapelfeld bei Hamburg Verkauf/Vertrieb: +49 (0) 40 / 22 633 01 – 10 +49 (0) 40 / 22 633 01 – 19 verkauf@w-sass.de Firma Haase in Neverin Dorfstraße 13c D-17039 Neverin Tel. 039608/20501 Fax 039608/26336 eMail: info@haase-salow.de Firma Elbe Gelenkwellen: https://www.elbe-gmbh.de/gelenkwellen/oldtimer/ Ich denke da ist mit Sicherheit jemand dabei der dir weiterhelfen kann. Die Preise können sich allerdings von Anbieter zu Anbieter deutlich unterscheiden Grüße und guten Rutsch Julian
Geschrieben am: 30.12.2020
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- Holder A8D 1964 (Suche: Anbaugeräte, Pumpe Z8) - Holder A20 1962 - Holder A55 1973 (Suche: Radgewichte) - Holder E5 1957 - 4 Holder H4 1974 www.youtube.com/TheHeinrichLanz www.holder-h4.de |
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Suche Kupplungsautomat / Druckplatte Sachs K180 Holder VD2 |
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Ist fast schon zuhause hier
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Hallo Holderfreunde,
ich suche auf diesem Wege nach einem gebrauchten, aber gut erhaltenen Kupplungsautomaten für eine K180 Kupplung von Sachs. Wichtig ist, dass diese Druckplatte an einem VD2 Motor verbaut war, also z.B. aus dem A30 oder P60 stammt. Laut Ersatzteilliste findet sich hier auch der Hinweis "mit blauen Federn" Freue mich über jedes Angebot, am liebsten per Mail an jh@myholder.de Holdergrüße Julian
Geschrieben am: 28.11.2020
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- Holder A8D 1964 (Suche: Anbaugeräte, Pumpe Z8) - Holder A20 1962 - Holder A55 1973 (Suche: Radgewichte) - Holder E5 1957 - 4 Holder H4 1974 www.youtube.com/TheHeinrichLanz www.holder-h4.de |
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Holder A8D mit 2-Schar Beetpflug [Video] |
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Hallo Holderfreunde,
nach längerer Zeit habe ich mich nun doch entschlossen, euch auch dieses Video zu präsentieren. Es zeigt meine ersten Pflugversuche mit dem 2-Scharpflug, bei dem es jedoch noch an der Einstellung hapert. Trotz der "nur" zornigen A8PS brauch sich der A8 nicht verstecken, denn die Kraft bringt er sauber auf den Boden. Leider hapert es noch an der Pflugeinstellung, da es bei diesem System keinen Oberlenker gibt und die Neigungsverstellung der Ackerschiene ziemlich ausgeleiert ist. Im Feld gab es leider auch kein geeignetes Werkzeug, um weitere Änderungen vorzunehmen. Daher ist die Kiste zum Balast als Notlösung festgebunden. Der Pflug muss hinten weiter rein, was allerdings auf Grund der bereits erwähnten Neigungsverstellung bzw. Steilaushebung nicht machbar war. Daher sind die Furchen teilweise auch sehr krumm, noch dazu kommt, dass der Acker selbst einen Bogen macht. Ich wünsche euch trotzdem viel Spaß beim ansehen! Anschauen kann man sich das Video hier: https://youtu.be/nt_VGypty9Q Holdergrüße Julian Datei anhängen: thumbnail.jpg (449.64 KB)
Geschrieben am: 03.10.2020
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Re: Elektroschaltplan AM2 - in Farbe ... uuund buuuunt! |
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Hallo Berty,
schau nochmal genau hin Viele Grüße
Geschrieben am: 19.07.2020
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Re: Traktormeter A55 |
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Hallo Luggei,
wie Herbert sagt, den Traktormeter gibt es auch neu. Entweder bei Niels bestellen, der kann dir auch die passenden Gummipuffer dafür liefern, oder bei einem der vielen Shops (Küpper, Segger, Theopold) einfach mal nach Traktormeter A55 googlen. Habe meinen damals von Niels bezogen, funktioniert 1a. Viele Grüße Julian
Geschrieben am: 25.06.2020
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Re: Schrauben am Holdermotor | Alles rund um die Einspritzpumpe am VD2 & VD3 |
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Hallo Friedbert,
vielen Dank für die ausführliche Erklärung der Verhältnisse, ich habe mir erlaubt deinen Text direkt unter dem Video für alle nochmal zu zitieren. Einzig zur Pumpe selbst möchte ich aber noch erwähnen, dass die bei mir verbaute Pumpe aus dem Ersatzteilbestand von Deutz ist, sprich von den FL 812er etc. passt: Hier ein Beispiel: Ebay Link Pumpe Deutz FL 812 Allerdings muss ich dir auch zustimmen, ich habe bei vielen Deutz auch schon diese Version mit Rückförderung gesehen. Wichtig sind letztendlich die Flanschmaße, ich denke das ist soweit klar geworden. Die von dir angesprochene elektrische Alternative ist sicher auch nicht schlecht. Vielen Dank und liebe Grüße Julian
Geschrieben am: 07.06.2020
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Schrauben am Holdermotor | Alles rund um die Einspritzpumpe am VD2 & VD3 |
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Hallo Holderfreunde,
nach längerer Zeit habe ich mich nun doch dazu durchgerungen, meine Aufnahmen vom ESP-Umbau an meinem A55 zu veröffentlichen. Darin zeige ich wie die Einspritzpumpe aus- und wieder eingebaut wird, wie und warum man eine Vorförderpumpe nachrüsten sollte, wie man die Steuerzeiten einstellt und und vor allem wie man korrekt den Förderbeginn ermittel Die Videosequenzen waren ursprünglich für ein anderes Format gedacht und es sollte auch noch etwas weiter gehen, auf Grund eines Betrugs habe ich dann den Rest aber nicht mehr aufgenommen. Deshalb wirkt das Video stellenweise etwas abgehackt. Nach mehrmalig positivem Feedback habe ich mich jedoch entschieden die wichtigsten Schritte doch zu zeigen, damit der ein oder andere doch einen Überblick über die notwendigen Arbeiten erhält. Schaut's euch einfach an und habt ein bissl Spaß dabei Teil 1 | ESP ein- und ausbauen Teil 2 | Förderbeginn einstellen Viele Grüße Julian PS: Für Fragen und Kritik sowie Ergänzungen bin ich natürlich auch offen. Datei anhängen: thumbnail_1.jpg (417.08 KB) thumbnail_2.jpg (447.13 KB)
Geschrieben am: 06.06.2020
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Re: Förderbeginn am VD2 einstellen |
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Hallo Helmar,
ich würde dir auf jeden Fall zu den 5-Loch raten, das sind die 156er. Habe bei meinem VD3 damals alle 3 Düsen und Stöcke ersetzt. Für 3 Düsen von Bosch habe ich ca. 250€ bezahlt, für die Stöcke 90€. Du benötigst für den VD2 ja beides nur 2x, also etwa 170€ plus 60€ Wie gesagt der Unterschied ist deutlich. Hier ein Video vom Motorlauf (warm) mit neuen Düsen: https://www.youtube.com/watch?v=h1lGCp6WhIg Im Anhang sende ich dir ein Vergleichsbild wie das vorher mit den alten Düsen ausgesehen hat. Entscheide selbst welche Abgasfahne dir besser gefällt Die Videos laden hoch, ich melde mich morgen mal bei dir per privater Nachricht. Viele Grüße Julian Datei anhängen: holder_auspuff.jpg (138.60 KB)
Geschrieben am: 04.06.2020
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Re: Förderbeginn am VD2 einstellen |
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Hallo Helmar,
ich denke dass Friedbert mit seiner Vermutung richtig liegt denn die Düsen haben einen ziemlich großen Einfluss darauf. Habe bei mir ebenfalls auf die 5-Lochdüsen umgebaut und auf ca. 190 plus/minus 5 bar abgedrückt. Kein Vergleich zum Motorlauf vorher! Solltest du dennoch an die Einspritzpumpe rangehen müssen: Ich habe damals bei mir ein Video zum Ein- und Ausbau sowie zum Einstellen des Zeitpunkts gedreht, es jedoch aus verschiedenen Gründen nicht veröffentlicht. Ich spiele nun mit dem Gedanken dies zu tun. Ich lade es jetzt mal auf YouTube, bis ich es wirklich veröffentlichen möchte könnte ich dir privat einen Link zum Anschauen zukommen lassen, wenn dir das hilft. Viel Erfolg beim Schrauben, Holdergruß Julian
Geschrieben am: 04.06.2020
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Holder R7 im Einsatz |
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Hallo Holderfreunde,
auch die kleinsten sind manchmal ganz stark Die Holder R7 ist in ihrer Größenordnung ein überaus starkes und kraftvolles Arbeitstier. https://youtu.be/W05_BHvIfoM Viel Spaß beim Anschauen Grüße Julian Datei anhängen: 2020-05-20_13-30-17.jpg (219.57 KB)
Geschrieben am: 20.05.2020
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Zeichnung Kupplungszentrierdorn Holder A20/21S |
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Hallo Holderfreunde,
ich brauche für die Montage der Kupplung an meinem Holder A20 einen Zentrierdorn. Zum Fertigen wäre eine Zeichnung aus einem Rep. Handbuch super. Hat die jemand zufällig bzw. hat jemand einen Dorn den er flux messen könnte? Andernfalls könnte ich es auch rausmessen, der Schlepper steht aber aktuell nicht bei mir, so könnte ich ihn jetzt schon anfertigen. Vielen für eure Hilfe und liebe Grüße Julian
Geschrieben am: 08.05.2020
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Re: Sperren der Hinterachse Holder A55 |
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Hallo Luggei,
was Asterix sagt stimmt leider nicht. Es gibt mehrere Holder deren Hinterachs Diff. sich sperren lässt, dazu zählt auch der A55. Das ganze geschieht über eine Klauenkupplung, genauer gesagt eine Muffe die die beiden Steckachsen fest mit dem Tellerrad kuppelt. Eingerückt wird die Klauenmuffe über einen Handhebel auf der linken Getriebeseite, kurz über dem hinteren Stehbolzen der Achse. Der Handhebel drückt einen Stift ins Getriebe. Bei dir scheint dieser Handhebel zu fehlen, sieht man hier: http://www.myholder.de/modules/xcgal/ ... 9&album=lastup&pos=4&cat= Bildbezeichnung: 20200405_102523.jpg Im Anhang hänge ich dir noch ein paar Bilder an, wie das dann komplett aussieht. Viele Grüße Julian Datei anhängen: 20180901_171654.jpg (889.38 KB) 20181002_122857.jpg (878.32 KB)
Geschrieben am: 05.04.2020
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Suche Zahnrad 3./4. Gang für Holder A20 Getriebe |
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Hallo liebe Holderfreunde,
vlt. hat hier jemand noch ein paar Getriebeteile vom A20/A21S liegen oder kennt wen und ist bereit mir weiterzuhelfen. Suche auf diesem Wege vorallem das Zahnrad für den 3./4. Gang, In der ET-Liste ist das die Nummer 1233. Bestenfalls wäre auch noch das passende Gegenstück dabei, damit man die Räder paarweise tauschen kann. Holdergruß Julian Datei anhängen: a20_zahnrad.JPG (37.86 KB)
Geschrieben am: 29.01.2020
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Re: Historische 8mm-Aufnahmen der Martin Jene KG (Holdergeneralvertretung) |
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Hallo Ralf,
vielen Dank für dein Interesse an den Filmchen. Bitte schaue dir mal meinen letzten Beitrag in diesem Topic vom 03.12.2019 an, das sollte alles erklären. Grüße Julian
Geschrieben am: 22.01.2020
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Re: Holder A55 Frontladerkonsole |
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Hallo Stefan,
original ist der Frontlader auch noch nach hinten zur Verlängerung vom vorderen Getriebegehäuse hin abgestützt. Hieru haben die Konsolen nach unten eine Verlängerung an der eine Querstrebe verschraubt ist welche von unten auf das Gehäuse vom Schlepper drückt und somit beim Anheben die Biegemomente an den Konsolen und der Achse aufnimmt. Damit sollten Torsionskräfte auf den Achstrichter relativ eingedämmt sein. Mir ist von anderen A55 Besitzern bekannt dass die Achse durchaus mal bricht oder mal eine Schraube ausreißt, aber weniger auf Grund irgendwelcher Verdrehungen sondern wegen allgemeiner Überbelastung. Wenn du also den Schlepper normal einsetzt, sollte da nichts passieren. Meiner hat sein ganzes Leben mit Heckgewicht Sch*** gehoben und die Achsen haben das überlebt... selbst die Frontladerkonsole war eingerissen, aber an Achsen und Getriebestehbolzen war nichts. Ich würde mich da nicht verrückt machen, den Schlepper normal einsetzen und wenn's bei dir nicht vorhanden ist die Abstrebung nach hinten ergänzen. Foto siehe Anhang. LG Julian Datei anhängen: 20190927_134458.jpg (687.59 KB)
Geschrieben am: 17.01.2020
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Re: Holder A55 Frontladerkonsole |
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Hallo Stefan,
kannst du dein Anliegen etwas genauer beschreiben? An meinem A55 ist ein Frontlader verbaut, wüsste aber nicht was sich da verdrehen sollte. Deiner wird wohl genauso auf der Achse verschraubt sein und kann sich daher auch nicht verdrehen?? Ich verstehe leider nicht genau was du meinst... Könntest du vlt. ein Foto davon einstellen? Dann können wir dir besser helfen. Liebe Grüße Julian
Geschrieben am: 16.01.2020
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Re: Holder A12 startet schlecht! | Premiumdiesel tanken? |
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Hallo zusammen,
ich würde gerne noch einen kleinen Nachtrag zum Beitrag von BeneMUC und Biggi hinzufügen. Und zwar zum Thema Premiumdiesel, ich habe mich mit dem Thema in letzter Zeit auch auseinander gesetzt und getestet was es am Auto bewirkt - soweit zu empfehlen, das soll hier aber nicht das Thema sein. Viel mehr möchte ich auf den Einsatz in Oldtimern zu sprechen kommen, vor allem beim Shell V-Power. Zunächst etwas Theorie: Neben dem deutlich geringeren Bioanteil (ich glaube unter 0,7%) zeichnet sich der Sprit auch noch durch andere Eigenschaften aus. Das sind zum einen Reinigungs- und Schmieradditive, zum anderen weißt der Sprit aber auch eine deutlich erhöhtere Cetan-Zahl auf. Erreicht wird dies u.A. durch Beimengung von ca. 5% synthetischen Kraftstoffs, genauer gesagt verflüssigten Erdgaskomponenten. Diese Zahl jedenfalls gibt die Zündwilligkeit des Sprits an, ein Sprit mit erhöter Zahl zündet also früher, schneller und verbrennt in der Regel auch besser und sauberer... Dies führt unter gewissen Umständen je nach Motor und Brennraum auch zu einem Temperaturanstieg. So viel zur Theorie, warum ich das jetzt erzähle: In alten Motoren kann genau dies nämlich nicht von Vorteil sein. Konkret betrifft das vor allem Kammermaschinen, bei denen der Kraftstoff ja nicht direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Durch die hohe Zündwilligkeit kann es also zu unkontrollierter und übermäßiger Verbrennung in Wirbel/Vorkammer kommen. Mögliche Schäden sind z.B. an der Kammer und auch an den Düsen möglich, da diese viel zu heiß werden. Wer sich damit noch genauer beschäftigen mag oder es nochmal aus einer anderen Quelle hören möchte, den verweise ich in diesem Zusammenhang auf den Fall eines Bremer Ingenieurs aus den VDI-Nachrichten: https://www.ingenieur.de/technik/fachb ... ten-diesel-in-bredouille/ Jeder muss selber wissen was er wo reinkippt - ich möcht einfach dazu raten sich vorher grundlegend zu informieren Wenn sich sonst noch jemand damit genauer auseinander gesetzt hat würde ich mich natürlich auch über weitere Beiträge freuen. In diesem Sinne euch allzeit gute Fahrt. Grüße Julian
Geschrieben am: 14.01.2020
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Re: Abbau Einspritzpumpe A30 |
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Hallo Florentine,
da kommt man mit einem leicht gebogenen Ringschlüssel dran, wenn man die darunter liegenden Eisenhalter wegbaut. Den Schlüssel so ansetzen, dass er leicht schräg nach vorne in die Nische zwischen Steuergehäuse und Rundung von der Ölwanne etwas Weg hat. Dann sollte man immer einen Zahn greifen können. Alternativ sollte es auch mit einer Nuss und einem Gelenk gehen. Aber was anderes: Ich hoffe dir ist schon klar, dass du dann den Förderbeginn der Pumpe neu einstellen musst? Und dass die Pumpe NUR weggeht, wenn du vorne alles wegbaust, den Stirnradgehäusedeckel öffnest und das Zahnrad der Einspritzpumpe vom Sitz der ESP-Welle abziehst? Muss natürlich auch alles wieder korrekt eingebaut werden damit die Steuerzeiten stimmen. Alles machbar, zwecks neuer Abdichtung und neuer Nadellager und Simmerring grundsätzlich auch zu empfehlen, aber ich hoffe du bist dir im klaren, was du da vor hast. Liebe Grüße Julian
Geschrieben am: 29.12.2019
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Re: Historische 8mm-Aufnahmen der Martin Jene KG (Holdergeneralvertretung) |
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Hallo an all euch Filminteressierten!
Die hier angepriesenen Filme gibt es nun nicht mehr. Warum? Weil sie durch bessere Scans ersetzt worden sind! Für alle die hier also danach suchen, das ist ein alter Beitrag, mittlerweile wurde das ganze Archiv von mir neu eingescannt und in überarbeiteter Version erneut veröffentlicht - in deutlich größerem Umfang als bisher! Wer genau schauen möchte schaut sich diesen Beitrag an: http://www.myholder.de/modules/newbb/ ... hp?topic_id=9430&forum=18 Für alle die direkt zu den neuen Filmen möchten gibt es hier nun die neue Playlist: https://www.youtube.com/playlist?list= ... 3Tq_WtVq37B0zZcYqY0XBrSnQ Ich wünsche euch allen viel Spaß beim schauen! Holdergrüße Julian
Geschrieben am: 03.12.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Guten Abend Holdergemeinde,
hiermit habe ich leider vorerst den letzten Teil der Holderfilmchen von Martin Jene für euch. Es gibt zwar noch ein zwei weitere Filme, aber die behandeln keine Holder mehr. Ich werde sehen, was ich davon noch verwenden kann. Für heute aber nochmal zwei kleine aber feine Filme: Diesmal geht es nur um Holderspritzen. Einmal ein Video von der Spritzenvorführung, allerdings diesmal angetrieben von einem Fordson Major. Es werden Aufsattelspritzen und gezogene Spritzen mit und ohne Turbolator gezeigt: https://youtu.be/XI0iQGu6jy8 Und dann noch etwas dass ich bisher nicht gesehen habe: Eine Aufbauspritze mit Tank aufgebaut auf einem Fendt F225GT Geräteträger! Komplett mit 3-Zylinder Hochdruckpumpe kann die komplette Einheit nach vorne gekippt und abgesetzt werden. Das wird hier eindrucksvoll demonstriert: https://youtu.be/A7fvt23jFoQ Ansonsten möchte ich mich für das rege Anschauen der Aufnahmen bedanken und hoffe dass daran noch viele Generationen nach Martin Jene Freude dran haben werden. Es sind doch wirklich einige tolle Szenen dabei! Für alle die nicht jeden einzelnen Beitrag durchforsten wollen geht es hier nochmals zur Playlist mit allen Videos: https://www.youtube.com/playlist?list= ... 3Tq_WtVq37B0zZcYqY0XBrSnQ Liebe Grüße und bis zu den nächsten Videos Julian Datei anhängen: thumbnail_fendt - Kopie.jpg (372.09 KB) thumbnail_fordson - Kopie.jpg (356.83 KB)
Geschrieben am: 03.12.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Servus Zusammen,
am heutigen Samstag freue ich mich euch mal wieder ein weiteres Highlight der Holderfilme zu präsentieren. Diesmal dabei: Der altbekannte AM2. Beim Spritzen im Weinberg sind einige schöne Aufnahmen entstanden. https://youtu.be/YTa505Lpv3s Und das eindeutige Highlight: Der AG35 mit Seilwinde, der sich durch unwegsamstes Gelände und tiefen Schlamm wühlt. Nur durch Abwechseln zwischen ziehen und fahren kommt er überhaupt voran. Schaut euch das unbedingt an! https://youtu.be/LDNfOUa6FsE Ich wünsche wie immer viel Vergnügen. Um weitere Videos nicht zu verpassen freue ich mich über jedes Abo Grüße Julian Datei anhängen: thumbnail_am2_spritzen - Kopie.jpg (338.53 KB) thumbnail_ag35_schlammschlacht - Kopie.jpg (443.53 KB)
Geschrieben am: 30.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hallo Holderfreunde,
ein weiterer Teil der 8mm Schmalfilme wartet auf euch! Diesmal dabei: Ein weiteres Video vom A12 beim Pflügen im Weinberg, bemerkenswert sind hierbei vor allem die seltenen originalen Radgewichte: https://youtu.be/xAUTLjmVvRs Und ein besonderer Leckerbissen für alle Fans von Historischem Material: Als Martin Jene 1970 sein Geschäft aufgegeben hat, filmte er beim Ausräumen noch einmal durch's Ersatzteillager. Schaut euch doch mal an was für Schätze da so schlummern. https://youtu.be/S-S35-Qi3BA Interessanter Fakt nebenbei: Der Vater unseres Foren-Admins, Gerhard Cramer, war damals Lagerist bei Jene und hat kannte nicht nur dieses Lager besser als seine Westentasche, sondern auch noch jedes Teil mit Teilenummer. Vlt. bekommt er diese Aufnahmen ja noch einmal zu Gesicht. Viel Spaß beim Schauen und bis zum nächsten Video! Julian Datei anhängen: thumbnail_a12_pfluegen - Kopie.jpg (314.96 KB) thumbnail_ersatzteillager - Kopie.jpg (354.41 KB)
Geschrieben am: 27.11.2019
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Re: Reinforced axle to a55 |
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Hello Preben1991,
the axles you are asking for are reinforced indeed. The main difference between them and the previous ones is the structure of the cast iron. The old version is made from cast iron in which the graphite has a lamellar structure. Because of the notch effect at the end of the lamellea this structure typ is not that strong and it does break brittle. The GGG stands for "Globularer Grauguss" what means nodular cast iron. The european standard is "GJS", "GGG" is the old German standard. The main difference is that the graphite has an spheric structure and therefore it has no notch effect what makes it ductile. So as a result they really are stronger and they have a different fracture behaviour. When they did come up exactly I can't say, at least the last build years should have them. Weak axles are some problem at the bigger A-Series, such as the A60 on which the axles break some times. For me I have to say I own an A55 first series, Number 267, build year 1973. It has done around 11.000 operating hours with a massive frontloader which is reinforced by some 8mm steel plates. I can promise you this thing had lifted some tons. It still has the original axles and they never got a crack somewhere. The main problem are the gears in the gantry and trust me the pivot is on long term the much weaker part.. I hope you got what it's on with it, Just ask if you want to know more. Greetings from Germany Julian
Geschrieben am: 27.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Guten Morgen Holdergemeinde,
am heutigen Samstag gibt's einen weiteren Teil der Filmsammlung. Solangsam kommen wir zu den Höhepunkten, deshalb ist es mir eine besondere Freude euch heute den A20 beim Holzrücken im Schlamm zeigen zu dürfen. Ausgestattet mit einer Schlang und Reichart Seilwinde gibt der Schlepper alles. Schon krass wenn sieht, was die damals alles angestellt haben. Zu sehen gibt's das Video hier: https://youtu.be/malVvHH56_0 Außerdem zeige ich euch noch einige kurze Szenen mit einem AM2 im Wingert mit verschiedenen Geräten. Der berühmte Humus Kreiselkrümler mit hydraulischem Seitenversatz ist z.B. dabei, genauso wie die Holderfräse sowie Stockräumer. Ebenfalls hier zu sehen: https://youtu.be/Hj1elVa2vP8 Viel Spaß beim Schauen und bis zum nächsten Mal, wer nichts verpassen möchte lässt ein Abo da Julian Datei anhängen: thumbnail_am2_fraesen - Kopie.jpg (437.43 KB) thumbnail_a20 - Kopie.jpg (434.29 KB)
Geschrieben am: 23.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hallo Holderliebhaber,
weiter geht's mit dem nächsten Teil der Filmreihe. Heute Abend dabei: Der AM2 im Einsatz im Weinberg. Diesmal sieht man den wendigen Knicklenker vor allem vor schweren Anbaugeräten zum an und Abpflügen. Auch wird der von der Martin Jene KG eigens entwickelte Frontkratzer gezeigt: https://youtu.be/YcavqIWrNzc Als besonderes Highlight gibt es zudem die Schlepperparade zu sehen die von Seiten der Martin Jene KG auf dem Deutschen Weinlesefest in Neustadt an der Weinstraße zur Parade aufgestellt wurden und dort entsprechend auch kräftig Werbung machten: https://youtu.be/MuC9PaeGpkw Viel Spaß und bis zum nächsten Mal Julian Datei anhängen: thumbnail_am2_pfluegen - Kopie.jpg (394.83 KB) thumbnail_winzerumzug - Kopie.jpg (334.91 KB)
Geschrieben am: 19.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Guten Abend miteinander,
nach längerem Warten habe ich den nächsten Teil der Holderfilme zusammengestellt. Und diesmal wird es spannend! Gerade Fans der großen Knicklenker sollten jetzt genauer hinsehen: Der Holder A21S zeigt mit verschiedenen Spritzen und Gebläsen dass auch mit ihm effektiver Pflanzenschutz ein Kinderspiel war: https://youtu.be/koF5LRbIS3s Und dann der Star des Abends: Der berühmte AG35 im Forsteinsatz! Diesmal mit einer fest angebauten Adler-Seilwinde zeigt er im Schneematsch mit Schneeketten was in ihm steckt. Ein muss für jeden Holderfan! (Und von dieser Art folgen noch weitere Videos...) Gibt es hier: https://youtu.be/G3TLgyBBUeg Diesmal wünsche ich euch besonders viel Spaß und ich würde mich wie immer über ein Abo freuen, dann verpasst ihr auch keine weiteren Videos Liebe Grüße Julian Datei anhängen: thumbnail_a21s_spritzen - Kopie.jpg (361.85 KB) thumbnail_ag35_adler_seilwinde - Kopie.jpg (323.97 KB)
Geschrieben am: 16.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hallo Holderfans,
heute Abend gibt es wieder den nächsten Teil der Filmreihe. Im ersten Video ist ein A12 zu sehen, an den ein Rauch-Düngerstreuer angebaut ist. Das Video ist relativ kurz aber dennoch sehr sehenswert, da man die Kombination relativ selten zu Gesicht bekommt. https://youtu.be/O4NEpsqRnWE Als Ausgleich für die Kürze des ersten Videos ist das zweite dafür extra lang, sodass ihr in Summe in den Genuss einiger Minuten Holderfilme kommt. Zu sehen ist ein alter Bekannter, der AM2, mit einer Vielzahl an Bodenbearbeitungsgeräten die größtenteils bei Martin Jene in Wachenheim entwickelt und gebaut wurden. https://youtu.be/GB3YKXv_qx0 Ich hoffe ihr habt Spaß und bis zum nächsten Mal! Grüße Julian Datei anhängen: thumbnail_am2_grubbern - Kopie.jpg (490.07 KB) thumbnail_a12_streuer - Kopie.jpg (372.17 KB)
Geschrieben am: 12.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hey Holderfreunde,
es geht mal wieder weiter mit der Filmreihe. Dieses mal am Start: Holder A8D und Holder AG3, damals quasi das größte und das kleinste was Holder zeitgleich auf dem Schmalspurmarkt angeboten hat. Der A8 macht eine gute Figur mit der originalen Anbauspritze ASK10 im Weinberg, interessant sind auch weitere Details wie die eigensinnige Anhängerkupplung, mit der der Anhänger mitgeführt wird. Gibt es hier zu sehen: https://youtu.be/V47eUvlS7Xg Außerdem zeigt der große Bruder, mit welcherlei Anbaugeräte damals so der Boden bearbeitet wurde. Die gezeigten Anbaugeräte im Wingert reiche vom Federzinkengrubber über verschiedene Kultivatoren bis hin zu verschiedenen An- und Abpflügekombinationen. https://youtu.be/FoRMMqe19Gs Wie immer wünsche ich euch viel Spaß beim Schauen Holdergruß Julian Datei anhängen: AG3_thumbnail_grubbern - Kopie.jpg (396.59 KB) thumbnail_a8_spritzen - Kopie.jpg (362.50 KB)
Geschrieben am: 09.11.2019
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Re: Vorförderpumpe am VD 2 nachrüsten |
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Hallo Martin,
ich habe an meinem VD3 Motor damals eine Vorförderpumpe nachgerüstet. Der Unterschied ist deutlich, gerade in Schräglagen. Ist sehr einfach und günstig umsetzbar. Ich meine ich habe damals diese Pumpe gekauft: https://www.treckergarage.de/contents/ ... Deutz_Fendt_04231021.html Geschaut habe ich einfach nach dem Typ der Einspritzpumpe und wo diese sonst noch so verbaut wurde und welche Vorförderpumpen für diese Schlepper (z.B. Deutz D4006) verbaut wurden. Unter den Pumpen gibt es einigen Standardmaße, daher passen da verschiedenste Anbieter. Wichtig ist die Länge des Pumpenfingers und das Lochmaß. Habe ich damals einfach schnell gemessen. Eingebaut wird sie ganz einfach, du schraubst seitlich an der Pumpe den dreieckigen Deckel ab, darunter siehst du die Nockenwelle der ESP (Öl-Dieselgemisch tritt aus). Bei dieser Gelegenheit kann man die auch gleich noch schön durchspülen. Dann schraubst du einfach die neue Pumpe an, sie muss allerdings zum Gehäuse der ESP hin abgedichtet werden. In der Regel wird da ein O-Ring mitgeliefert. Ich habe es noch zusätzlich mit einer Flachdichtung und etwas Fluid-D abgedichtet, da gehen die Meinungen aber auseinander. Fakt ist, man muss es irgendwie abdichten, bei mir ist es dicht. Dann schraubst du hinten an der ESP die alte Diesel-Zuflussleitung ab und schraubst sie vorne an der Zulaufleitung der Förderpumpe mit entsprechenden Hohlschrauben an. Anschließend musst du dir eine weitere, kurze Leitung anfertigen (jeweils mit Augen und Hohlschrauben) die die Druckseite der Förderpumpe mit dem Zulauf an der ESP verbindet. Das wars dann auch schon. Kupferringe sollten selbstverständlich sein. Im Worstcase bräuchtest du eine komplett neue Dieselleitung von Tank zu Pumpe, falls die alte zu kurz ist. Kosten für die Aktion: Je nach Pumpenmodell (Anbieter, eBay etc.) und Bezugsquelle des Kleinmaterials: zwischen 30 und 50 Euro. Lohnt sich meiner Meinung nach absolut. Evtl. kann man noch ein Schutzblech um die Pumpe bauen, da sie doch sehr weit aus dem Motorrauf rausragt (wer z.B. im Wald oder im Hochgras fährt). Solltest du noch Fragen haben kann ich dir auch gerne Bilder von meinem Umbau zukommen lassen (hast mich ja auf Facebook). Viel Erfolg beim Umbau! LG Julian PS: Nicht vergessen neues Öl in die ESP zu füllen!
Geschrieben am: 07.11.2019
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Re: Spannbolzen 22mm mal 1310 für Fräse 4083 |
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Hallo Marcel,
Feingewinde haben in der Regel eine größere Selbsthemmung gegen Lösen, ich gehe davon aus dass dies der Grund dafür gewesen sein dürfte. Auch erhälst du bei einem Feingewinde aus dem gleichen Anzugsdrehmoment eine höhere Anzugskraft auf die Welle. Die Unterschiede im Traganteil der Gewindeflanken / der Welle dürften marginal sein. Daher würde ich mir nicht den Aufwand machen, extra einen 22er Feingewindeschneider zu besorgen. Wenn du ein Standardgewinde verwendest sollte das sicherlich auch genügen, ich würde dir zur Sicherheit einfach eine selbstsichernde Mutter empfehlen. LG Julian
Geschrieben am: 06.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Guten Abend zusammen,
heute geht es schon etwas früher weiter mit den nächsten zwei Videos. Diesmal wieder alles im Sinne des Zweitakters aus dem Hause Holder. Kurz: AG35 und AM2 haben Ihren Auftritt. Einmal sieht man wie an einem AM2 mit einem frühen Laubschneider experimentiert wurde: https://youtu.be/y3UFO7RTsZM Und dann ein kleiner Leckerbissen: Der zugstarke Allradler AG35 mit Spurverbreiterung, Radgewichten und Wendepflug zeigt mal so richtig was in ihm steckt: https://youtu.be/QgisRSliLqI Viel Spaß beim Anschauen, lasst doch mal ein Abo da LG Julian Datei anhängen: thumbnail_am2_laubschneiden - Kopie.jpg (448.90 KB) thumbnail_ag35_pfluegen - Kopie.jpg (383.92 KB)
Geschrieben am: 05.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hallo Holdergemeinde,
wie üblich gibt es Samstags wieder 2 neue Videos aus der Sammlung von Martin Jene. Diesmal wieder zwei treue Arbeitspferde der 60er und 70er Jahre: Holder A12 und AM2. Der AM2 ist einer der allerersten gebauten und wurde bei Martin Jene im Weinberg getestet, er macht eine ziemlich gute Figur vor einer nagelneuen Scheibenegge: https://youtu.be/Fxo2At3YYAk Außerdem sieht man den A12 mit den unterschiedlichsten Spritzkombinationen im Einsatz. Als Highlight sind bis zu 3 Stück auf einmal im Einsatz: https://youtu.be/QDJBLGXK2qI Viel Vergnügen beim schauen LG Julian Datei anhängen: thumbnail_am2_scheibenegge - Kopie.jpg (375.12 KB) thumbnail_a12_spritzen - Kopie.jpg (284.29 KB)
Geschrieben am: 02.11.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hey Holderliebhaber,
es geht mal wieder weiter, heute habe ich die nächsten zwei Videos für euch mitgebracht. Einmal sieht man den Holder A21S beim Fräsen im Weinberg: https://youtu.be/f4s09wonuIo Und dann hätte ich da noch die Aufnahmen von der Holder Spritzenschau 1967 in Bad Bergzabern. Zu sehen sind unter anderem die Anfahrt im toll dekorierten LKW sowie Verladeszenen, die ganze Ausstellung mit allen Schleppern und Geräten uvm. Außerdem sind so Sequenzen von der Wurstmarktausstellung und aus der Werkstatt dabei. Ein Anschauen lohnt sich also definitiv! https://youtu.be/_u-ZZ7XHPSo Ich wünsche euch viel Spaß und würde mich über ein Abo freuen, denn am Samstag gibts wieder die nächsten Videos Grüße Julian Datei anhängen: thumbnail_a21s_fraesen - Kopie.jpg (449.48 KB) thumbnail_ausstellung_5 - Kopie.jpg (281.96 KB)
Geschrieben am: 30.10.2019
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Re: Erläuterung der Technik am E5, E6 und E8 |
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Hallo Bastian,
schönes Video, gefällt mir Sehr informativ und anschaulich erklärt. Grüße Julian
Geschrieben am: 26.10.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Guten Abend Holderfreunde,
es geht weiter mit neuen Videos von Holder. Diesmal ist wie versprochen zum ersten mal der AG35 mit dabei, doch es wird nicht bei diesem einen Einsatz bleiben... Er ist nämlich auch perfekt für eine Seilwinde Heute gibt's einen kurzen Ausschnitt bei Schnee im Wald: https://youtu.be/8U2mHScNR2M Außerdem seht ihr heute ein altbekanntes Arbeitspferd, der Holder A12 zeigt bei einer Menge Szenen was er so mit dem Grubber / Kultivator im Weinberg kann: https://youtu.be/o9hHNxw8chM Viel Spaß beim Schauen und bis zum nächsten mal Julian Datei anhängen: thumbnail_a12_grubbern - Kopie.jpg (496.73 KB) thumbnail_ag35_holzabfahren - Kopie.jpg (301.83 KB)
Geschrieben am: 26.10.2019
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Servus,
da wäre ich mal wieder mit dem nächsten Teil der Holderfilme. Dieses mal hat der AM2 seinen ersten kleinen Auftritt, außerdem habe ich als Special noch die großen Schlepper- und Gerätevorführungen für euch. Die kann man quasi als Vorläufer der heutigen "Holder-Roadshow" sehen wie die Filmszenen eindrucksvoll zeigen: https://youtu.be/AUyOgn7_hno Der AM2 wiederrum zeigt dass auch er als kleinerer Bruder des AG3 kein Schwächling ist und mit dem Hecklader durchaus schwere Lasten bewegen kann: https://youtu.be/BvCBJeKIOU0 Beim Ansehen wie immer viel Spaß, vergesst nicht zu abonnieren, denn beim nächsten mal gibt's die ersten Aufnahmen vom AG35 im Wald LG Julian Datei anhängen: thumbnail_ausstellung_4 - Kopie.jpg (351.73 KB) am2_hecklader - Kopie.jpg (386.09 KB)
Geschrieben am: 23.10.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hallo Holderliebhaber,
pünktlich zum Wochenende geht's heute wieder weiter mit neuen Videos aus dem Archiv. Heute ist mal Tag der großen Knicklenker aus zwei Modellgenerationen. Kurz: A21S und AG3 zeigen, was sie können. Sehr eindrucksvoll ist der AG3 mit 2-Taktmotor und einer schweren Scheibenegge. Zusätzlich hat er sehr breite Reifen bekommen und macht dadurch einen bulligen Eindruck Hier geht's zum Video: https://youtu.be/ag8BX7IBzSw Aber auch der A21S kann mit seinem kleinen MWM-4-Takter ordentlich ackern. Dies zeigt er bei unterschiedlichsten Pflugeinsätzen im Weinberg und auf dem Acker mit bis zu 3 Scharen. Angeblich befindet sich auf den Aufnahmen auch die Seriennummer 1, damals von der Firma Kuhn in Nussdorf unterhalten. Hier klicken: https://youtu.be/ql3uDQSbmj8 Viel Spaß beim schauen, ich freue mich wie immer auch wenn Ihr die Videos euren Freunden und Bekannten weiterempfehlt LG Julian Datei anhängen: thumbnail_a21s_pflügen - Kopie.jpg (423.95 KB) AG3_thumbnail_scheibenegge - Kopie.jpg (413.09 KB)
Geschrieben am: 19.10.2019
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Seid gegrüßt Holderfreunde,
alle die wieder gewartet haben dürfen sich nun freuen. Es gibt wieder den nächsten Teil der Filmreihe. Und mein Archiv ist noch lange nicht leer, also dranbleiben lohnt sich Heute geht's mal wieder um den AG3, der an unterschiedlichsten Pflugkombinationen zeigt, was in ihm steckt. Zu sehen hier: https://youtu.be/9AT-chzpCE0 Und wie gewohnt auch wieder ein kleiner Leckerbissen mit etwas besonderem: Die seltene Holder ES10 Aufbauspritze für den E6 wurde zu unser aller Freude damals auch abgelichtet: https://youtu.be/FtooxM7XCi0 Datei anhängen: AG3_thumbnail_pflügen - Kopie.jpg (379.32 KB) ES10_thumbnail - Kopie.jpg (480.96 KB)
Geschrieben am: 16.10.2019
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Hallo zusammen,
und wieder gibt es neue Filme für euch! Für das Wochenende gibt es mal wiedr einen besonderen Leckerbissen, diesmal hat unser kleinster im Bunde, der Holder A8 seinen Auftritt. Vor dem Pflug zeigt er was er kann: https://youtu.be/Z3VnUSzuac4 Außerdem habe ich noch einen weiteren Schnipsel zur Wurstmarktausstellung gefunden den ich euch nicht vorenthalten möchte. Weitere Aufnahmen von anderen Vorführungen und Messen folgen Für heute schaut mal hier: https://youtu.be/KIfLx5bSnHg Viel Spaß beim Schauen / Julian Datei anhängen: thumbnail_a8_pflügen - Kopie.jpg (327.00 KB) thumbnail_ausstellung_3 - Kopie.jpg (388.83 KB)
Geschrieben am: 12.10.2019
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- Holder A8D 1964 (Suche: Anbaugeräte, Pumpe Z8) - Holder A20 1962 - Holder A55 1973 (Suche: Radgewichte) - Holder E5 1957 - 4 Holder H4 1974 www.youtube.com/TheHeinrichLanz www.holder-h4.de |
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Ist fast schon zuhause hier
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Guten Abend,
alle die gewartet haben dürfen sich mal wieder freuen. Heute Abend gibt es nämlich wieder zwei neue Videos für euch! Wie letztes mal ist auch wieder der A21S mit von der Partie, diesmal zeigt er mit dem Grubber was er kann: https://youtu.be/bUDN52dv_lQ Außerdem wurden auch schon die moderneren Schlepper eingesetzt: Holder AM2 und AG3 sowie AG35 sind in der Filmsammlung also auch vertreten! Daher freut euch nun auf die Kombinationen von allerlei Spritzen & Turbolatoren am AG3: https://youtu.be/lLPNEJ1uO2k Wie immer viel Spaß beim Schauen Grüße Julian Datei anhängen: thumbnail_a21s_grubbern - Kopie.jpg (385.58 KB) AG3_thumbnail_spritzen - Kopie.jpg (338.09 KB)
Geschrieben am: 09.10.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Ist fast schon zuhause hier
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Servus Holderfreunde,
weitergehts mit den alten Schmalfilmaufnahmen. Diesmal dabei: Holder A12 und A21S Der A21S verrichtet diesmal seinen Dienst vor einer schweren Scheibenegge, schön zu sehen dass damals auch schon größere Arbeitsgeräte eingesetzt worden sind: https://youtu.be/xl_OxUOsN-o Als besonderer Leckerbissen ist auch diesmal wieder ein kurzer Film dabei, er zeigt einen Holder A12 mit einem ganz besonderen Anbaugerät: Einer seitenverfahrbaren Kreiselkrümler des Herstellers Humus. Ein rares Gerät dass man so kaum zu sehen bekommt: https://youtu.be/A0ERsxEBGBA Viel Spaß beim schauen /Julian Datei anhängen: thumbnail_stockfraese - Kopie.jpg (417.09 KB) thumbnail_a21s_Scheibenegge - Kopie.jpg (461.95 KB)
Geschrieben am: 06.10.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Guten Abend,
da bin ich wieder mit neuem Material. Diesmal für euch dabei: Der Holder A12 mit Erdbohrer. Zu sehen ist, wie damals für die Neuanlage von Wingertszeilen die für die Pfähle notwendigen Löcher gebohrt wurden. Das ganze mit damals erhältlichem Originalgerät: https://youtu.be/xNUL4xaIfzg Im zweiten Video hingegen hat zum ersten mal der A15 sein Auftritt, er zeigt an der Fräse und am Grubber was er kann, auch ist hier der sogenannte Stockräumer zu sehen, ein Gerät was zwischen den Reben arbeitet und bei jedem Stock einklappt. Hier geht's zum Video: https://youtu.be/2SLkFjYm6QQ Wie immer wünsche ich viel Spaß beim schauen und bis zum nächsten mal Julian Datei anhängen: thumbnail_a15 - Kopie.jpg (433.13 KB) thumbnail_a12_erdbohrer - Kopie.jpg (404.29 KB)
Geschrieben am: 04.10.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Und weiter geht's:
Diesmal hab ich den zweiten Teil vom Wurstmarkt-Ausstellungsvideo für euch, auf ihm sind einige interessante Raritäten zu sehen... zum Beispiel 2 ganz besondere E8 oder andere seltene Gerätschaften Hier geht's zum Video: https://youtu.be/38a0wJzj91w Evtl. findet sich auch noch Material für ein drittes Video... Außerdem ist diesmal der Holder A12 mit der Partie. Am damals neu entwickelten "Rebwolf", der das Leben der Winzer deutlich erleichtert hat, zeigt er, was in ihm steckt: https://youtu.be/6pnhnxK9na4 Wie immer gilt: Viel Spaß beim ansehen, fleißig teilen, weiterschicken und bis zum nächsten mal, Julian Datei anhängen: thumbnail_ausstellung_2 - Kopie.jpg (388.24 KB) thumbnail_rebwolf - Kopie.jpg (417.77 KB)
Geschrieben am: 01.10.2019
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Re: Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hallo,
freut mich dass es euch gefällt. Die ersten Videos sind bereits auch schon fleißig geklickt worden. Hoffentlich bleibt die Resonanz weiter so. Für heute Abend habe ich euch schon die nächsten zwei Videos vorbereitet. Einmal sind es Aufnahmen von der bekannten Schlepper und Geräteausstellung auf dem Wurstmarkt in Bad Dürkheim, wo früher jede Marke mit den neuesten Entwicklungen vertreten war. Da es so viel Material war gibt es das nächste Mal noch einen zweiten Teil. Hier geht's zum Link: https://youtu.be/lcjlXHPxEIk Außerdem habe ich noch Aufnahmen vom Holder A10 für euch. Schaut euch hier mal die vordere Anhängevorrichtung an. Da wurde eine Deichsel angebaut und der Holder einfach wie ein Anhänger hinter dem Spritzfass von einem anderen Schlepper mitgezogen. Sieht schon stark aus! https://youtu.be/t4ANKa7yV2U In diesem Sinne viel Spaß beim schauen und bis zum nächsten Video! Julian Datei anhängen: thumbnail_a10 - Kopie.jpg (411.16 KB) thumbnail_ausstellung_1 - Kopie.jpg (401.25 KB)
Geschrieben am: 29.09.2019
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Neue 8mm Farbfilme aus den 60ern von Martin Jene |
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Hallo Holderfreunde,
ich freue mich sehr euch allen in näherer Zukunft einen wertvollen Schatz präsentieren zu dürfen. Vor über einem Jahr habe ich bereits Aufnahmen aus dem privaten Filmarchiv von Martin Jene veröffentlicht. Diese waren nicht nur in keiner schönen Qualität sondern auch vor allem unvollständig! Ich hatte das Glück an die originalen Filmspulen zu kommen (Danke an dieser Stelle) und diese zu digitalisieren. Das Ergebnis ist ein unzähliges Sammelsurium an wunderschönen Szenen von Holdern im Einsatz im Wald,im Weinberg, bei Vorführungen und auf Messen. Diese wurden aufbereitet und ich werde hier alle paar Tage immer mal ein Video posten. Worauf ihr euch so freuen könnt? Neben den alten bekannten Szenen gibt es auch viel neues: Zu sehen sind unter anderem alle kleineren A-Schlepper, A20 und A21S sind auch mit von der Partie, auch sind diesmal originale Seilwinden im Schlamm im Einsatz. Auch die großen Zweitakter mischen mit, AM2 und AG3 haben viele Auftritte. Besonders schöne Szenen gibt es auch vom AG35 mit Seilwinde. Aber auch eher Sondrlinge wie die ES10 werden dabei sein. In diesem Sinne wünsche ich euch viel Spaß beim Ansehen, teilt diese gerne auch all euren Freunden und Bekannten mit damit diese Aufnahmen möglichst vielen Leuten Freude bereiten. Wer direkt über ein neues Video informiert werden möchte kann auch meinen Kanal abonnieren. Alle Videos sind dann schließlich unter dieser Playlist zu finden: https://www.youtube.com/watch?v=SGqvd9 ... 3Tq_WtVq37B0zZcYqY0XBrSnQ Für den Anfang gebe ich euch mal zwei Videos mit auf den Weg, einmal vom E8 beim Fräsen und Pflügen: https://www.youtube.com/watch?v=jYsKTvIUH-s Und dann ein besonderer Leckerbissen: Der A21S beim Stammholz rücken bei einer Rodungsaktion: https://www.youtube.com/watch?v=SGqvd9sf5Xk In diesem Sinne viel Spaß und bis zum nächsten Video Julian Datei anhängen: thumbnail_a21s - Kopie.jpg (451.79 KB) thumbnail_e8 - Kopie.jpg (355.75 KB)
Geschrieben am: 28.09.2019
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Re: Komposthaufen abtragen mit Holder A55 |
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Ist fast schon zuhause hier
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Hallo Johannes,
schön mal wieder von dir zu hören Jaja, jetzt sieht er endlich wieder ansehnlich aus. Ganz fertig ist man aber nie... Gibt immer noch kleine Baustellen... Das Getriebe macht nach wie vor noch Ärger... Oldtimer eben! Ganz recht, heben kann der Holder noch deutlich mehr und das musste er auch! Ich kann mir mittlerweile gut ausmalen was die Vorbesitzer damit angestellt haben. Da der Knick komplett neu gelagert und im besten Zustand ist, darf er aber solche Arbeiten bei mir auch hin und wieder durchführen. Ich achte aber darauf möglichst nicht schlagartig über Hubbel oder Kanten zu fahren und auch wirst du bemerkt haben dass die Schaufel selten ganz voll war. Sieht zwar wenig aus, aber wenn man den Schlepper fährt merkt man ganz schön was von dem Gewicht! (Man sieht ja auch wie weit vorne das die Schaufel ist) Das Heckgewicht ist von Nöten, mit dem FL und der Schaufel kann man mit Glück vlt. noch 250kg heben und er ist in der Luft. Die Radgewichte sind permanent drinn, einfach weil der Schlepper so kopflastig ist. Ohne sie macht er direkt Handstand beim bremsen! Mit dem Frontlader ist das Fahrverhalten ohne Heckgewicht echt bescheiden, ich schätze es auf ca. 500kg, wollte aber schon länger mal rechnerisch annähern wie schwer es ist. Auf jeden Fall wollte ich es dem Knick zu liebe auch nicht dauerhaft montiert haben. Die Felgengewichte habe je Stück ca. 40kg Bei den B-Modellen ist es zwar genau umgekehrt, aber haben die ja nicht den anfälligen Knick welcher zweifelsfrei die Schwachstelle am Schlepper ist. Klar, die Konstruktion ist in keinster Weise unendlich belastbar, jedoch hat man da bedeutend mehr Möglichkeiten auch entsprechend zu Verstärken usw... Letzendlich gilt es wie überall: Nicht übertreiben, die Schlepper sind eben damals so gebaut worden und dabei sollte man es auch belassen... Wenn man zumindest länger Freude dran haben will... Grüße, Julian
Geschrieben am: 01.09.2019
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Komposthaufen abtragen mit Holder A55 |
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Hallo Holderfreunde,
Da mein YouTube Kanal mittlerweile 1000 Abonnenten erreicht hat, habe ich mir die Mühe gemacht mal den Dicken beim Schuften zu filmen... Ich denke einige kennen solche Bilder schon, für andere sind sie vlt. neu. Es ist denke ich schön zu sehen, was unsere Holder so alles können. Auch gibt es ja gerade eine interessante Diskussion zur Frontlader-Hebekraft... Der Schlepper hat Zeit seines Lebens mit dem Frontlader geschuftet, meine Einsätze sind da eher Gnadenbrot für ihn... Ich finde er macht eine gute Figur, findet ihr nicht? Schaut's euch einfach mal an https://youtu.be/ODyGMrdkuF8 Holdergrüße, Julian Datei anhängen: thumbnail_komposthaufen_2.jpg (212.30 KB)
Geschrieben am: 31.08.2019
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Holzrücken mit Holder A55 | Neue Infos |
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Hallo Holderfreunde,
nach langer Zeit auch von mir mal wieder was neues. Nach langer und mühseliger Arbeit ist mein A55 nun endlich mal soweit dass man von einem Zustand sprechen kann, der nahe an "fertig" ran kommt. Aber bis auf wenige Dinge wie Felgen etc. ist mittlerweile alles gemacht. Der Frontlader bekommt jetzt Stützen damit er nur noch bei Bedarf angebaut wird. Der Schlepper fährt sich doch erheblich schöne ohne! Heute war ich dann endlich zum ersten mal im Einsatz mit ihm, er durfte beim Brennholzwerben zeigen was er kann. Für ihn gewiss eine Kleinigkeit, ich bin nach wie vor von der Zugkraft dieses Schleppers begeistert! Schaut's euch doch mal selbst an https://youtu.be/sE7Gi6yEPOw Holdergrüße Julian Datei anhängen: bild_a55_myholder_1.jpg (834.56 KB)
Geschrieben am: 21.06.2019
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Re: Suche Lankrad für AG35 |
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Hallo Bergholder,
frag mal bei Niels den Boer an, der kann dir vermutlich weiterhelfen: http://www.holderservice.nl. deholderman@gmail.com Liebe Grüße, Julian
Geschrieben am: 09.03.2019
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Re: Suche Holder A55 Kegelradwelle und Tellerrad / Schlachtgetriebe |
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Hallo Niels,
habe dir eine Mail geschrieben Liebe Grüße, Julian
Geschrieben am: 16.09.2018
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Suche Holder A55 Kegelradwelle und Tellerrad / Schlachtgetriebe |
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Hallo,
bei meinem A55 ist das Hauptlager der Kegelradwelle im hinteren Getriebe hinüber, infolge dessen hat das Tellerrad die Verzahnung vom Kegelrad ganz schön maltretiert. Funktioniert zwar noch gut, will das so aber nicht mehr einbauen und suche daher Ersatz. (Logischerweise nur Paarweise!) Wer hat also ein Paar Kegel und Tellerrad für den 55er liegen? Würde eventuell auch ein Schlachtgetriebe nehmen, kommt aber auf den Zustand drauf an. Am besten mal alles anbieten. Vielen Dank für eure Hilfe und liebe Grüße, Julian
Geschrieben am: 14.09.2018
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Biete Gleichstromlichtmaschine und Laderegler von Bosch |
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Hallo zusammen,
da ich meinen A55 auf Drehstrom umrüsten werde, habe ich nun die LiMa und den Laderegler überschüssig. Beides in gutem Zustand, die Lichtmaschine ist bereits mal überholt worden, Funktion geprüft. Für Näheres bitte in die Kleinanzeigen schauen: Lichtmaschine: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-an ... eicher/945718055-276-5374 Laderegler: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-an ... ampere/945709845-276-5374 Wer nett verhandelt bekommt auch einen guten Preis Grüße, Julian
Geschrieben am: 14.09.2018
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Holder A55 mit 2t Brennholz am Haken | Sound! |
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Hallo Holderfreunde,
ich darf euch mal meinen Neuzugang (seit ein paar Wochen) vorstellen, ein Holder A55 mit Frontlader! Einige haben es schon mitbekommen... Nachdem ich die Einspritzdüsen neu gemacht habe, schnurrt er jetzt wieder ziemlich gut und hat auch ordentlich Power, wie er vor der Holzfuhre beweisen durfte... Einfach anschauen und VD3-Sound genießen: https://youtu.be/h1lGCp6WhIg Holdergrüße, Julian Datei anhängen: 20180609_103611_HDR.jpg (549.38 KB)
Geschrieben am: 09.06.2018
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Re: Historische 8mm-Aufnahmen der Martin Jene KG (Holdergeneralvertretung) |
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Hallo Kuno,
vielen Dank für deine Anerkennung Grüße aus der Pfalz in die Pfalz, Julian
Geschrieben am: 19.05.2018
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Re: Historische 8mm-Aufnahmen der Martin Jene KG (Holdergeneralvertretung) |
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Hallo Martin, Hallo Bastian,
ja besonders ist es durchaus, vor allem ist es einmalig. Gern geschehen. Mit der Qualität meinte ich vor allem das eingeblendete Datum mit Uhrzeit welches beim Abfilmen mit rein kam...ärgerlich aber nicht mehr zu ändern. Ich habe versucht durch guten Schnitt und zeitgenössische Musik das ganze aufzuwerten. Ich muss nach 5 Tagen anmerken, dass die Resonanz leider etwas verhalten ist, ich hatte mit etwas mehr Begeisterung gerechnet. Aber für jeden Einzelnen, der sich an den Aufnahmen erfreuen kann, hat sich die Arbeit im Grunde gelohnt. Viel Spaß weiterhin, Holdergrüße, Julian
Geschrieben am: 20.04.2018
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Historische 8mm-Aufnahmen der Martin Jene KG (Holdergeneralvertretung) |
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Hallo Holderfreunde,
durch Zufall bin ich an einen kleinen Schatz geraten, den ich nicht nur für mich alleine behalten möchte. Im Sinne der Familie Jene, die Aufnahmen für die Nachwelt zu erhalten, habe ich euch ca. 1 Stunde altes Filmmaterial aus den 60er Jahren auf YouTube hochgeladen. Die Qualität ist leider dementsprechend, ich habe aber versucht das Beste rauszuholen. Also schaut doch mal rein, es gibt eine Menge zu sehen! Hier geht's zur Playlist: https://www.youtube.com/playlist?list= ... 3Tq_U5Xu8bUMudTlIQyXQQ63Y Viel Spaß damit! Holdergrüße, Julian Datei anhängen: Jene2 021 - Kopie.jpg (696.03 KB)
Geschrieben am: 15.04.2018
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Re: Holdertisch der Zweite |
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Hallo Jungs,
danke für eure Beiträge! @setzling die wichtigen Entscheidungen sind längst gefallen @Urmel danke dir! @jomey35 Stimmt, an die Idee habe ich noch gar nicht gedacht... Klingt ganz gut... behalte ich mir für den nächsten im Hinterkopf... @Bastian auch danke dir... Haha von mir aus gerne, ich muss nur warten bis einer von euch mal wieder nen Frostschaden fabriziert... Irgendwelche Freiwilligen?  So langsam wird's auch eng bei mir mit Platz... aber es war bestimmt nicht das letzte, was ich gebaut habe Grüße, Julian
Geschrieben am: 12.01.2018
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Holdertisch der Zweite |
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Hallo Holderfreunde,
etwas länger her habe ich euch meinen ersten Holdertisch vorgestellt, gebastelt aus einem Sachs Diesel 500 mit Frostschaden. Den damaligen Beitrag habe ich hier mal verlinkt: http://www.myholder.de/modules/newbb/ ... t_id=19903#forumpost19903 Nun ist die Kreativität mit mir wieder durchgegangen, und als ich vor kurzem einen HD1 Motorblock für kleines Geld und das auch noch ganz in meiner Näher sah, habe ich garnicht lange überlegt und ihn gekauft. Allerdings sollte der zweite Tisch deutlich besser als der erste werden, ob es mir gelungen ist, könnt ihr ja beurteilen. Ich wollte vor allem diesmal auch Steckdosen haben, da der neue Tisch als mein Nachttisch dienen wird... Schalter waren selbstverständlich auch von nöten. Dafür war der Block perfekt, denn das Reglergehäuse ist hier aus einem Guss. Also habe ich kurzerhand eine alte Baudiele abgeschnitten, geschliffen und anschließend zwecks einer schönen Optik mit dem Brenner abgeflammt. Als "Füße" habe ich noch 4 Filze draufgeschlagen, damit er mir den Boden nicht verkratzt. Darauf wurde der gereinigte Block montiert, die beiden Öffnungen an den Seiten mit Plexiglas verschlossen. Die Öffnung der Ölpumpe diente mir als Einführung für das Kabel, das Ölstandsauge wurde wieder eingebaut und die Ablassbohrung verschlossen. Auf die Öffnung der ESP kam eine Alu-Platte mit Kippschaltern in schöner Optik, auf das Reglergehäuse obendrauf eine maßgeschneiderte Platte mit 4 Eurosteckdosen. Leider war der Einbau nur in dieser Anordnung möglich, da ich das Reglergehäuse original gelassen habe und sich darin noch Streben für das Reglergestänge befinden. In das Kurbelgehäuse habe ich aus einem alten Kronleuchter eine Lampenfassung reinmontiert, selbstverständlich ist diese genauso wie der Block geerdet. Eine Zugentlastung Marke Eigenbau habe ich ebenfalls verbaut. Nun können über die beiden Schalter einmal die Steckdosen und einmal die Lampe geschalten werden. Anstelle des Zylinderkopfes habe ich eine 15mm starke Plexiglasplatte montiert, die mit M12 Senkkopfschrauben befestigt wurde. Sieht alles schnell gemacht aus, ist aber dann doch zeitraubender als man denkt... Alles in Allem hat mich der Spaß ca. 150€ gekostet. Ansonsten kann ich euch nur ans Herz legen, euch selbst ein Urteil anhand der beigefügten Bilder zu bilden, freue mich auf weitere Fragen / Anregungen Holdergrüße, Julian Datei anhängen: Sammelbild1.jpg (987.87 KB) Sammelbild2.jpg (584.97 KB)
Geschrieben am: 11.01.2018
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Auspuff Sachs Stamo 100 |
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Ist fast schon zuhause hier
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Hallo Holderfreunde,
suche einen Auspuff passend zum Sachs Stamo 100 Bj. 1955. Lochabstand des Flansches: 50mm Auslassdurchmesser: 25mm Wenn jemand was zu einem vernünftigen Preis hat, bitte melden Neujahrs-Grüße, Julian
Geschrieben am: 03.01.2018
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Winterdienst die 2. |
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Hallo Holdergemeinde,
nachdem ich letztes Jahr die Schneefräse für den H4 vorgeführt habe, kommt nun der zweite Teil. Diesmal hab ich das Schneeschild genommen, zur besseren Traktion allerdings Zwillingsreifen und Radgewichte angebaut... Damit schiebt der echt gut! Anschauen könnt ihr euch das Ergebnis hier: https://www.youtube.com/watch?v=DOQ9v-F1Yw4 Allerdings hat der Motor bei Kälte durchaus ein paar Zicken, der Membranvergaser mag die Kälte nicht (Membrane ist zu hart, daher Spritzufur unzuverlässig...) Viel Spaß beim schauen und liebe Grüße, Julian Datei anhängen: thumbnail.jpg (445.24 KB)
Geschrieben am: 10.12.2017
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Re: Reflektor/Scheinwerfer für A8 |
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Der Reflektor ist nicht matt, sondern fehlt...
Geschrieben am: 20.11.2017
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