Alle Beiträge (watumba)
Re: Holder A50 Schwachstellen |
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Hi,
wenn der A50 zu leicht auf der Hinterachse war (event. auch noch mit Heckgewicht) bedeutet das viele schwere Lasten am Frontlader - das ist tödlich für den Knick und sollte genau untersucht / getestet werden. Die 4120h sind auf jeden Fall ok. Die Defekte, die meinen Vorredner beschrieben, treten so oder so ähnlich bei jeden alten Traktor irgenwann auf und ich würde diesen nicht als Schwachstellen sehen. Die meisten Undichtigkeiten am A50 sind aber relativ leicht zu beheben. Das Getriebe ordentlich testen - die Synchronisation ist auch öfters mal hinüber. Wenn man bergab viel bremsen muss sollte man einen kleiner Gang wählen  .lg Paul
Geschrieben am: 08.05.2022
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Re: Holder A50 Heckkraftheber |
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Servus Stefan,
Das kann man nicht wirklich leicht schätzen. Das hängt vom Aufbau und Aufnahme-Situaton deiner Kiste ab. Wenn dein Lastschwerpunkt weit hinten liegt, wird das sichere Heben bald ein Ende finden. Ich sag mal vorsichtig: 1t Lastschwertpunkt in gut 1m Entfernung und der A50 macht beim Anfahren "Männchen". Und das mit Frontgewichten zu kompensieren macht halt den Holder auf Dauer platt. lg
Geschrieben am: 02.05.2022
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Re: Holder A50 Heckkraftheber |
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Servus Stefan,
Das max. Hebekraft des Hubwerkes ist durch die zulässige Achslast beschränkt . Die Hydraulik wird, je nach Lastschwerpunkt, weit über 1000kg heben können. Mit auskragenden Lasten und den erforderlichen "Gegenmaßnahmen" wie zB. Frontgewicht,.. erreicht der A50 schon bald seine Grenzen. Vom sicheren Transport möchte ich gar nicht reden. Alles darüber hinaus ist für Mensch und Maschine ein Sicherheitsisko und für den wiederholten Betrieb sicher nicht zu empfehlen. lg Paul
Geschrieben am: 02.05.2022
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Re: 2 Fragen zum A50 |
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Da hast du natürlich recht. Ich habe da was verwechselt. Den Dichtring habe ich getauscht, ich meinte eigentlich die Papierdichtung.
Geschrieben am: 29.03.2022
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Re: 2 Fragen zum A50 |
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Servus,
die "Einstellplatte" kannst du abschrauben. Den Zweck der Platte kenne ich auch nicht. Zur 2. Frage kann ich jetzt nichts sagen, da noch nicht so weit mit dem Zerlegen bin. Was mich aber intessiert kann man von der Kupplungsseite den Lagerdeckel gefahrlos abnehmen und nur den Kurbelwellen Dichtring tauschen? lg Paul
Geschrieben am: 28.03.2022
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Re: Verkaufe einen Holder A10 |
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Servus Andreas,
dein A10 siehst an Hand der Fotos von aussen sehr gut aus. Nur die inneren (wichtigen) Werte wurden nicht erwähnt. Was wurde am Motor, Getriebe, Knick,... gemacht? Aussen hui- innen pfui geht recht schnell. Eine zerlegte Hydraulikpumpe ist kein Hinweis auf "umfangreiche" Sanierung. Für eine Preisfindung wären mehr Info´s wichtig. lg Paul
Geschrieben am: 07.01.2022
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Re: A12 obere Gelenkwelle eiert --> Instandsetzung??/Neuteile?? |
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Hallo zusammen,
ich habe auf Willhaben.at eine neue A12 Welle endeckt: https://www.willhaben.at/iad/kaufen-un ... lle-kardanwelle-529470601 Frohe Rest-Weihnachten und eine guten Rutsch !
Geschrieben am: 26.12.2021
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Re: A60 Getriebe Reparatur: Erfahrung, Wissen und Bilder erwünscht |
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@ Biggi
das ist wieder eine Antwort eines Profis. Da hört sich alles einfach an! Warum die Fragerei? Weil trotz Schraubererfahrung und Rep-Anleitung mir vieles unklar ist. Danke aber für deine Meinung dazu, ich werde das Getrieb aber nicht angreifen. @ Holdersamler danke für dein interessantes Angebot. Ich werde mal Transportmöglichkeiten abklären und melde mich. lg und ein frohes, gesundes neues Jahr.
Geschrieben am: 01.01.2021
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Re: A60 Getriebe Reparatur: Erfahrung, Wissen und Bilder erwünscht |
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@ Eifeljeti
Dein Können und Wissen in der Materie hast du ja mit deinem A50 bewiesen. Das bestärkt mich umso mehr deine Rat zu folgen und das Getriebe nicht anzugreifen! @ biggi Dein Antwort ist (wie immer) die eines Profis auf dem Gebiet. Du wirst auch keine Rep-Anleitung brauchen  Die Rep-Anleitung habe ich natürlich. Ich habe mir das Kapitel nochmals durchgelesen. Wenn man das Getriebe einmal zerlegt hat, wird die Anleitung auch verständlicher sein und beim nächsten mal zerlegen wird es gar kein Problem mehr sein. Lösung: Ich lasse dich einfliegen!  Du zeigst mir wie es geht und wenn dann mal das Getriebe von meinem A50 was hat kann ich es selbst reparieren.  lg Paul
Geschrieben am: 22.12.2020
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A60 Getriebe Reparatur: Erfahrung, Wissen und Bilder erwünscht |
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Hallo alle zusammen!
Der 2. Gang meines A60 geht etwas schwergängig bzw. nur mit der passenden Drehzahl rein. Ich denke da wird ein Synchronring defekt sein. Da der Traktor wegen der Neulagerung des Knicks sowieso gerade getrennt ist und das Getriebe auch bereits ausgebaut ist, stellt sich mir die grundsätzliche Frage: Selber machen oder Werkstatt? Dazu würde ich gerne eure Meinung und Erfahrung hören. Besonders wichtig wären aber Bilder! Meine Fragen dazu wären: - braucht man spezielles Werkzeug? (Pressen,..) - ist die Rep. für halbwegs geschickte Leute machbar? - ist ein "herantasten" an die Reparatur möglich? Ich meine damit, kann ich zB. den Differenzialteil abschrauben, und somit das Getriebe öffnen, ohne das mir alles auseinanderfällt? Kann man die Wellen "zerstörungsfrei" entnehmen? Oder muss man beim Öffnen der 1. Schraube schon wissen was man macht ? Das ist leider mein Problem mit der Rep-Anleitung. Die Anleitung geht von einer gewissen Grundkenntnis und Erfahrung aus, die ich nicht habe. - was sollte alles getauscht werden ? alle Synchronringen Lager und Dichtringe? Bezüglich Werkstatt: Kennt jemand im eher östlichen Österreich Werkstätten oder Personen, die für eine Reparatur oder Hilfe dahingehend bereit und tauglich sind. Die Nachfrage bei meiner Holder Vertretung „ums Eck“ hat nicht den Eindruck erweckt, das die schon mal eine Getriebe repariert haben. ich hoffe auf viel Feedback ! Danke und euch allen ein frohes Fest und einen Guten Rutsch. Paul
Geschrieben am: 21.12.2020
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Re: Batterielampe dauerhaft an?? |
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Wenn die Sichtkontolle von Keilriemen und Kabel ohne Befund bleibt, dafür aber ein einfaches Multimeter (oder Voltmeter) zur Verfügung steht, kann man durch eine simple Spannungsmessung an der Batterie zumindest die Grundfunktion von LiMa + Regler prüfen.
Einfach das Voltmeter an die Batterie anklemmen, die Spannung bei im Stillstand messen (Spannung merken oder aufschreiben). Wenn die Spannung über 13 Volt beträgt würde ich die Batterie etwas entladen, damit der Unterschied zwischen Motor an/aus eindeutiger ist - am einfachsten mehrmals vorglühen + Licht länger an lassen - dann sollte die Spannung sinken. Dann motor starten (min 1500 u/min) und die Spannung an der Batterie sollte deutlich über 13 Volt steigen. Das ganze muss auch unter Belastung (viele Verbraucher einschalten)konstant sein. Das ist kein exater Test der LiMa wie Strombelastbarkeit, Regelung oder max. Spannung, aber zumindest kann man eine absolut defekte LiMa erkennen, wenn nach dem Starten des Motors keine Spannungserhöhung feststellbar ist. lg
Geschrieben am: 04.11.2020
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Re: Holder A65 Kupplungsystem entlüften |
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Hallo Hartmut,
das bedeutet der Geberzylinder fördert blasefreie Bremsflüssigkeit zu den Nehmerzylinder!? Dann muss dieser auch ausfahren. Andernfalls steckt er und/oder ist undicht. Sind das noch original Zylinder ? Wenn ja würde ich gleich beide tauschen. Kostet insgesamt ca 75€ und man hat auf viele Jahre eine Ruhe. Die Zylinder sind im KFZ Handel beziehbar (ATE-Teile). Ich habe bei meinem A50 auch zuerst den Geber reparieren wollen dann doch getauscht und ein Jahr später das gleiche mit dem Nehmer. Beim meinen A60 werden beide sofort erneuert. Ps: Mit dem Pedalwiderstand kann man sich täuschen! Die Kupplung geht normalerweise recht leicht zu betätigen. Der zugehaltene Druckschlauch ist maximal ein Test des Gebers, weil es diesen Betriebszustand einfach nicht gibt. Der Geber schiebt den Nehmer durch die Flüssigkeit relativ locker weiter. Die Kupplung leistet auch nur wenig Gegenwehr. Beim Anschlag des Nehmers (= der Verschluß der Druckleitung!!) ist das Pedalende erreicht! Im funktionierenden System baut sich nie so ein großer, spürbarer Druck auf wie bei einer verschlossener Leitung. Viel Erfolg lg Paul
Geschrieben am: 06.01.2020
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Re: Knicklager und Lenkzylinder |
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Hallo,
ich bin gerade bei Zerlegen meines A60. @ Grower hast du das Montagewerkzeug W 786 noch? oder hat jemand anderes das Werkzeug zu verkaufen oder zum borgen? Ich möchte nur ungern die Sicherungsplatte mit einer Nuss verschönern. lg Paul
Geschrieben am: 24.05.2019
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Re: Suche dringend Radgewichte Am2 |
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Hallo zusammen,
ich habe auf meinem A50 die 100mm Spurverbreiterung und Radgewichte drauf. Im Gelände und beim Anhängerbetrieb auf befestigter Straße macht sich das schon recht gut. Beim Bremsen in Kurven auf unbefestigter Straße und im schlimmsten Falle auch noch bergab, bringt das Ganze nicht mehr viel. In dem Fall muss der Anhänger gebremst sein, sonst setzt das Heck zum Überholen an. lg Paul
Geschrieben am: 09.05.2019
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Re: Teile für Holder A60 |
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Hallo,
ich würde folgende Teile benötigen: - die Gummi-Halter der Heck Leuchten - die seitliche Verglasung (2x Tür, + 2x Seitenteil) - Blechteile am Heck (Fenster, und was darunter noch so alles ist - Unterlenker - Aufnahmewinkel der Anhängervorrichtung lg Paul
Geschrieben am: 04.12.2018
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Re: Suche AS Bereifeung für Holder A50 / oder Tausch gegen neue Ballonreifen |
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Hallo Florian,
Welche Größe haben deine Reifen? Gruß Paul
Geschrieben am: 14.06.2017
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Re: Abgase kondensieren in verlängertem Auspuff |
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Hallo,
mir ist jetzt im Winter im Wand bei meinem A50 und A60F aufgefallen, das die Aupuffrohre nach dem Schalldämpfer bei niedriger Aussentemperatur eigentlich gar nicht richtig warm werden. Angreifen ist kein Problem. Beim A60 wird auch der Schalldämpfer nicht über ca. 90°C warm! (Spucketest letzten Samstag bei ca +12°C nach ca 3/4h Teillast) Der A50 hat einen dem original entsprechenden Edelstahl Auspuff und der A60F die Ausführung, wo der Schalldämpfer horiz. liegt und das Endrohr nach ca 20cm schräg nach oben zur Kabine verläuft. Nachden die beiden motorisch gleich sind, sollte man eigentlich beim A60 mit den um ca. 70cm längern Rohr auch was ähnliches bemerken. Aber nichts der gleichen ist der Fall. Speziell bei den letzten Einsätzen hat sich der Auspuff mehrmals täglich (leicht) erwärmt und wieder abgekühlt. Sehr interessant die Geschichte! Eventuell bringt ein Edelstahlrohr Abhilfe, da Edelstahl ein relativ schlechter Wärmeleiter ist und sich das Rohr innen dadurch mehr und schneller aufheizt. lg Paul
Geschrieben am: 14.03.2017
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Re: Schlachtfest a60 |
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Servus,
hast du Fotos vom a60? ich würde Teile der heckhydraulik benötigen wie Unterlenker + Zubehör. Die Heckleuchten wären auch von nöten. gruß Paul
Geschrieben am: 26.02.2017
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Re: Das Auspuff-Selbstbau-Experiment |
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Servus,
der Auspuff sieht echt klasse aus. Tolle Arbeit. Was anderes: Welche Reifen / Felgen Kombi fährst du? lg Paul
Geschrieben am: 01.03.2016
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Re: Wasserpumpe A40/A50 |
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Servus,
wenn die Pumpe nur undicht ist, kann man diese neu abdichten. Ich hab meine Pumpe vom A50 bei Dieter Haidl machen lassen(http://www.holder-schlepper.de/index.htm). Das geht flott und unkompliziert. Den Preis weiß ich jetzt nicht mehr, war aber ok und die Arbeit auch. Die Dichtung wirst du nur bei einem Holder E-Teil Händler bekommen. lg Paul
Geschrieben am: 31.08.2015
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Diverse Anbauteile (kl. A, B Serien ?) + Erdbohrer für A50 |
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Hallo liebe Holder-Gemeinde,
ich habe hier ein paar Anbaugeräte wo ich nicht weiß für welche Holder Serien die gebaut wurden. (Ausser der Erdbohrer für meinen A50) Ich vermute mal das die Geräte für die kleine A-Serien und B -Serien gedacht waren. Ich bin mir sicher, das einer von euch die Geräte kennt, und mir sagen kann für welche Holder die gebaut wurden. Ich habe die Fotos nicht hier raufgeladen, da es einige sind und Größe begrenzt ist. Obwohl es keine perfekten Ablichtungen sind - erkennt man im orig. doch mehr. Hier ist der Link: (Wuala.com- Cloudspeicher) https://www.wuala.com/watumba/Dokumente/Public/?key=2Hp2WBpJbvez es handelt sich um folgende Geräte: Holder-Geräte: 1x 2 schariger Pflug 1x 1 schariger Winkel-Pflug links 1x 1 schariger Winkel-Pflug rechts 1x "Bausatz" Grubber + Stützräder 2x Gerätetaschen 1x "Geräteaufnahme" andere Geräte: 1x Erdbohrer A50 1x Stockräumer Vieleicht weiß jemand über den Erdbohrer mehr. Der schaut mir doch sehr "gebastelt" aus, aber als Eigenbau wäre das doch zu aufwendig. Weiters bin ich mir nicht sicher, ob der Stockräumer komplett ist bzw wie und wo man den montiert. Die ganzen Geräte waren bei meinem A50 dabei. Der Vorbesitzer hatte sicher vor dem A50 einen kl. Holder. Er ist aber schon seit 1994 tod und mein Geisterbeschwörer ist gerade auf Urlaub.  Zum Zustand: Die 2 Winkelpflüge sind verbogen (das war ich selbst) Die Aufnahmeschiene wurde vor mir schon extrem pfuschig geschweißt- dann von mir mit einem annehmbaren Ergebniss. Der Erdbohrer funktioniert tadellos. Der Holm dürft aber einmal überbeansprucht worden sein, da er verbogen ist. Es sind aber nur Lackrisse zu sehen. Vieleicht kann mir jemand über die, vorsichtig geschätzten, üblichen VK-Preise speziell der Holder-Geräte Auskunft geben, da ich diese verkaufen möchte. Den Rest möchte ich allerdings auch verkaufen, doch nichts verschenken. Ich weiß nur, das die Gerätetaschen ihren Preis haben, da ich diese schon öfters in div. Buchten / Foren zum Verkauf gesehen habe. Einzelteile werden auf jeden Fall NICHT verkauft. Wenn dann jedes Gerät komplett oder alles zusammen !? Da der Holder Markt in Germanien ungleich größer ist wie in Österreich, würde ich auch 50% des Versandes übernehmen bzw spez. für die Bayern auch mit dem Auto entgegenfahren (zB Linz). ich wünsche euch noch einen schönen Abend, gruß Paul
Geschrieben am: 14.10.2013
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Re: Holder Ersatzteile |
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Hallo,
ich suche für den A50 das linke und rechte Fußraum-blech. (bei den Pedalen) gruß Paul
Geschrieben am: 13.03.2012
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Ich habe es getan.... |
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Ein herzliches Hallo aus Österreich an alle Holder-Fans !
ich hab mir einen A50 gekauft. Leider noch ohne Foto, aber hier eine kurze Beschreibung: Holder A50 Bj. 80 1379 h Ausser einen def. Kupplungs-betätigungszylinder und einer defekten Blinkerglühlampe ist er soweit ok. Einige Teile lackieren und es steht wieder sauber da. Der Motor sprang nach mehreren Jahren stillstand nach 1 sek. an! Selbstverständlich wurden vorher alle Flüssigkeiten getauscht. Ein Foto folgt noch. gruß Paul
Geschrieben am: 12.07.2011
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