Alle Beiträge (ChreasherPA)
Re: Holder AM2 Schaltvorgang |
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Schaut öfter mal vorbei
 
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Hallo,
ich habe einen Holder A45 und die haben mehr oder weniger das gleiche Getriebe und das ist unsynchronisiert. Die Vorwahlstufen werden ausschließlich im Stand geschaltet. Die drei Gänge werden in der Regel auch im Stand geschaltet, aber können auch während der Fahrt geschaltet werden, wenn man das kann. Wenn man nur so rumfährt, kann man ohne Probleme auch im dritten Gang anfahren, die Kupplung hält das aus. Wenn man einen schweren Anhänger zieht, kann es sinnvoll sein, im 2ten zu starten und dann in den dritten zu schalten. Aber da das Getriebe im Heck ist und der Motor in der Front und dazwischen schwere Gelenkwellen sind, die ausrollen müssen, muss man sich beim Schalten Zeit lassen. Also Kupplung treten, 2ter Gang raus, eine Sekunde warten, dann 3ter Gang zügig mit etwas Druck rein, Kupplung loslassen. Ein leichtes Krachen is okay, Zähne knirschen und rattern nich. Und dann einfach bisschen üben ohne Last auf der Geraden, bis es klappt. Aber Achtung: Von Holder vorgegeben ist, dass nur im Stand geschaltet wird und im Fahren schalten, kann den Verschleiß erhöhen.
Geschrieben am: 01.11.2022
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Re: Holder A50 Schwachstellen |
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Zitat AmWasserwerk33: "Ich benötige ihn für einen Holzhäcksler, einen Spalter und um Holz zu fahren (Liegt in Gitterboxen, wird aber nicht mit dem Frontlader gefahren, das ist nur um den Baum auf den Anhänger zu bekommen, für den Garten hin und wieder, mal eine Palette von A nach B zu stellen. Hauptarbeit wird Holz sein. "
Wie viel Holz soll denn überhaupt gemacht werden? Vom Zustand sieht der Traktor tatsächlich top aus, würde mich wundern, wenn die alles neu lackieren, neue Reifen aufziehen, aber den Knick nicht gemacht haben. Zum anderen, wenn du den Holder nur gelegentlich nutzt ist das auch egal. Die paar Stunden mehr schafft der wahrscheinlich auch noch locker. Das einzige was ich sehe, Holder haben im Gegensatz zu Standarttraktoren eine sehr aufwändige Zapfwelle mit Kardangelenken im Knick. Die mögen keine Schläge, schon gar nicht von einem Häcksler. Wenn das ein kleiner Häcksler ist und wenig benutzt wird, ist das noch okay, aber ein großer, der die 50 PS auch nutzt wird da auf Dauer zu viel sein.
Geschrieben am: 10.05.2022
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Re: Holder A50 Heckkraftheber |
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Holder A55 mit Brennholz Das einfach mal zum Vergleich. Der A55 hat etwas weniger Vorderachslast, wie der A50, ist aber sonst sehr ähnlich. Und der packt das ja nicht so schlecht. PS: Das is mein A45 mit frisch gespaltenem Fichtenholz. Der is deutlich leichter als der A50 ![Anklicken, um das Original-Bild in einem neuen Fenster zu sehen](javascript:CaricaFoto("http://www.myholder.de/modules/xcgal/albums/userpics/25823/20190618_104415bea.jpg");)
Geschrieben am: 03.05.2022
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Öl aus dem Auspuff/Tragbild Motor |
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Hallo,
dann will ich mich hier mal wieder zurückmelden. Ich hatte damals nach einem A60 für die Waldarbeit gesucht. Den hab ich auch gefunden und damit viel Holz gerückt, aber jetzt macht er Probleme: Er lief mehrere Stunden mit Vollgas vor einem Holzhacker (so ein Schneckenhacker) und hat dann ganz schön Öl aus dem Auspuff geworfen, so dass alles schwarz gesprenkelt war. Als ich das gesehen hab, hab ich den gleich abgestellt. Aufgrund dessen kann ich mir entweder Ventilschaftdichtungen vorstellen oder Verschleiß am Koblen/Kolbenringe. Mittlerweile ist der Motor zerlegt. Die KW, Pleuel und sowas sieht alles top aus. Aber zu den Zylindern und Kolben brauch ich euren Rat: Die sind oben und an den Seiten bis zum ersten Ring recht verrußt und haben immer auf einer Seite an der Wange Reibspuren. Die gegenüberliegende Seite sieht viel besser aus, der Rest praktisch wie neu. Und die Zylinder haben ein paar leichte Riefen, die man aber nicht fühlen kann. Kritisch oder egal? Sind die Kolben noch zu gebrauchen oder soll ich gleich aufs nächste Übermaß aufbohren? (Was sehr teuer wäre) Vielleicht hab ich ja nur mit meiner Aktion 20 Jahre alten Dreck aufgekratzt, aber an sich fehlt dem Motor nicht allzu viel? Grundsätzlich denk ich mir, bei einem Traktor ists vielleicht nicht so kritisch, wie bei einem Turbopassat... A60, 50PS, BJ 1981, 3500 h laut Stundenzähler, ursprünglich bei einer Gemeinde in Ö, später bei einem Forstbetrieb in Ö im Einsatz gewesen. Das sind die Bilder: Datei anhängen:  photo_2022-04-25_18-08-29.jpg (160.41 KB) photo_2022-04-25_18-08-35.jpg (138.63 KB) photo_2022-04-25_18-08-40.jpg (170.15 KB) photo_2022-04-25_18-08-48.jpg (133.27 KB) photo_2022-04-25_18-08-54.jpg (136.71 KB) photo_2022-04-25_18-08-59.jpg (138.30 KB)
Geschrieben am: 25.04.2022
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Re: Hydraulik A60 |
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Hallo,
dann liegts aber eher nicht am Steuerblock, sondern am Rücklauf vom Steuerblock in den Hydrauliktank. Wenn die Leitung zu dünn ist, steigt der Druck im Rücklauf, bis es die Heckhydraulik anhebt. In wie weit das bei allen A60 normal ist, weiß ich nicht. Zumindest bei meinem ist es genauso.
Geschrieben am: 24.11.2020
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Re: Hydraulik A60 |
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Hallo,
geht die Heckhydraulik immer hoch, oder nur wenn der Hebel auf "senken/Schwimmstellung" steht? Wenn das so ist, ist der Druck in der Rücklaufleitung zu groß und das drückt den Heckheber hoch. Druckregler gibt es, ist im Hydraulikblock unterm Lenkrad eingebaut. Als Öl würde ich ein normales HLP 46 nehmen, kostet nur die Hälfte vom UTTO und beim A60 mit dem getrennten Hydraulikkreis ausreichend.
Geschrieben am: 23.11.2020
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Re: Lagerschaden A21S |
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ich meine im A21 ist ein Motor von MWM drin. Der war recht verbreitet, also sollte man die Teile auch woanders bekommen können. Vielleicht über einen Motoreninstandsetzer.
Grundsätzlich ist die Ersatzteilversorgung aber gut. Für meinen A45 hab ich alle Motorenteile mit Übermaß problemlos bekommen.
Geschrieben am: 26.07.2020
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Re: A45 Lenkhilfe Defekt |
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Hallo,
was genau ist da defekt und was für ein A45 ist das genau? Da gibt es zwei verschiedene Lenkungen. Anfangs die Spindel-Hydrolenkung, mit dem Hebel und der Lenkstange auf der rechten Seite und später die hydraulische Lenkung mit Lenkorbitrol und Lenkzylinder auf der linken Seite. Und was heißt "Unterstützung Permament"? normalerweise fließt immer Öl durch die Lenkung.
Geschrieben am: 16.06.2020
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Re: Suche Holder A60 A62 A660 C65 etc. |
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Hallo,
das is recht entspannt, mein A60 war auch aus Österreich. Einmal mit den Originalpapieren zum TÜV und Vollabnahme. Dauert am Land insgesamt bis alles durch ist ne Stunde und kostet 165 €. Dann mit den ganzen Zetteln zum Zulassungsstelle und nochmal 85 € bezahlen. Und schon kann man rumfahren. Ist doch alles EU, da ist das gar nicht so kompliziert.
Geschrieben am: 06.06.2020
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Re: Suche Holder A60 A62 A660 C65 etc. |
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Auf Landwirt.com findet man auch einige in der Größe. Nur nicht in der Suche filtern, sonst findet man die nicht mehr, nur nach "Holder" suchen und die Seiten durchgehen...
Geschrieben am: 04.06.2020
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Re: kleines Polterschild für Holder C30 gesucht |
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Hallo Rolf,
spontan fällt mir da auch nix ein. Aber was soll das Schild denn können? Normal poltert man ja einfach mit der Seilwinde hinten. Ich hab mir für meinen A45 mal ne Werkzeugkiste zusammen gebraten, mit der man auch mal Stämme zusammen schieben kann...
Geschrieben am: 24.05.2020
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Re: Heckmulde |
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Servus, ich bin ein bisschen spät dran, aber vielleicht hilft es dir ja noch.
Die rote geschraubte hab ich gehabt und muss sagen, die verbiegt sich recht schnell und gerade der kleine Keil vorne dran is ganz schnell kaputt. Wie die grüne is, kann ich nicht sagen, würde dir aber die geschweißte empfehlen.
Geschrieben am: 10.05.2020
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Re: Suche a60,a62 oder a65 |
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Hallo,
falls der nicht verkauft wird, hätte ich auch interesse am C65. Viele Grüße Martin
Geschrieben am: 13.04.2020
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Re: Kaufberatung Forsttraktor |
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Hallo, jetzt muss ich da nochmal nachfragen.
"Bei hohen Betriebsstunden ist Vorsicht geboten am Knickgelenk und beim Getriebe" was sind hohe Betriebsstunden? Also wie viele Stunden darf so ein Traktor haben? Aktuell stehen welche zum Verkauf zwischen 3500 und 8000 h...
Geschrieben am: 07.04.2020
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Re: lange der unterer lenker A45 |
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Hallo,
die originalen Unterlenker Kategorie I sind insgesamt 59 cm lang und von Kugelmitte zu Kugelmitte 52 cm lang. Es gab aber auch original welche die Kategorie II waren und die sind länger gewesen.
Geschrieben am: 23.03.2020
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Re: Kaufberatung Forsttraktor |
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Danke für eure Antworten.
Genau dafür ist der gedacht, als Leichtholzrückeschlepper. Das mit dem wegschieben war beim A45 bis jetzt noch nie ein Problem, aber vielleicht fahr ich grundsätzlich etwas bedachter und ziehe eher mal an der Anhängerbremse... Der Rückewagen hat dann auch auf jeden Fall eine hydraulische Bremse. Aber ich sehe schon, die mit Forstaufbau sind für mich wohl falsch. Extrem schwerer Traktor, an den man keinen Rückewagen mehr anhängen sollte. Werde mich wohl mal nach A60 bis A660 umschauen.
Geschrieben am: 06.03.2020
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Kaufberatung Forsttraktor |
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Hallo, heute habe ich mal eine Frage an euch. Ich bin mittlerweile selbstständiger Holzfäller und nun brauche ich einen zuverlässigen starken Traktor zum Holzrücken mit Seilwinde und Rückewagen. Speziell für die engen und kleinen Schläge mit dünnen Bäumen solls was sein. Der A45 ohne Kabine ist da nicht mehr das richtige Arbeitsgerät. Zu groß solls aber auch nicht sein, da kommen dann eh andere mit ihrem Rückezug.
Ich stelle mir da einen A60 oder größer vor. Also bis A8.72. Was sind da so die Unterschiede? Gibt es Schwachstellen? Manche gibts ja auch mit Forstaufbau, Winde und Poltereinrichtung. Ich hab aber gelesen, dass die Forsttraktoren kaum Stützlast erlauben, heißt man sollte keinen Rückewagen anhängen? Wie fahren sich die so im Wald? Und wäre da ein normaler mit Dreipunktwinde flexibler einsetzbar? Gibts sonst Unterschiede zwischen A60, A660 und A-Trac oder sind die am Ende doch recht ähnlich? Was ist mit den Motoren, Deutz oder Holder? Und wie sinnvoll ist die Heizung bei einem Forsttraktor? Tja man liest immer so viel von den alten und kleinen Holdern, aber die Spitzenklasse sieht man nur ganz selten. Aber ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen! Viele Grüße Martin
Geschrieben am: 28.02.2020
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Re: Frontlader am A30 |
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Hallo,
2m Stämme würde ich schon anzweifeln, ob das der A30 hebt. Grundsätzlich haben die Holder alle das Problem der langen Nasen, die Last hängt also sehr sehr weit vor der Vorderachse und das machts immer blöd. Und mit Heckgewichten bricht dir dann das Gelenk bzw. du überlastest die Vorderachse (Nutzlast VA laut BA nur 80 kg!) Ich persönlich finde da einen Hecklader irgendwie sinnvoller. Da wirkt der Motor vorne raus als Gegengewicht und die leichte Hinterachse bekommt schön Last. Ich überlege schon lange über sowas... https://dorn-tec.de/hecklader Ford Versatile 9030 Burder Rear End Loader Google Suche Plato z visokim dvigom
Geschrieben am: 15.02.2020
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Re: Moin aus dem Norden ! Anschaffungshilfe |
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Hallo,
also nach Leistung schreit da für mich eigentlich überhaupt nichts. Die Fräse läuft auch an einem 14 PS Kubota, da brauchts beim Holder wohl keine 50 PS. 350 kg als Anhänger braucht nur bisschen Eigengewicht, damit man nicht weg rutscht. Und PKW-Anhänger im Wald wieder das selbe. Meinen PKW-Anhänger (1,5 to) hab ich früher mit einem Kubota B1400 rumgefahren mit unglaublichen 14 PS. An meinen Holder A45 hänge ich dann eher den Rückewagen mit 3,5 to. Ich muss ehrlich sagen, ich hab eher das umgekehrte Problem, meistens ist der A45 zu stark und läuft nur im Standgas, wird nie richtig warm. Das mag ein Motor auch nicht so. Bei AM2, AG3 und A45 passt natürlich auch der A30 (das ist der AM2 nur als Viertakter) dazu. Zusammenfassung: für deine Aufgaben reicht der A30 locker, find ich. Viele Grüße Martin
Geschrieben am: 19.12.2019
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Re: Fronthydraulik A45 |
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Hallo Walter,
ich hab das leider etwas spät gesehen. Ich hab an meinem A45 auch eine Fronthydraulik angebaut. Funktioniert sehr gut fürs Schneeschild. Hab da lange mit der Geometrie gespielt, bis sich das Schild sinnvoll auf und ab bewegt. Ich kann die Breite verstellen, von KAT 0 bis KAT 2. Und es sind Fanghaken verbaut, die machen das anhängen viel einfacher. Ich hab von allem CAD-Zeichnungen, die ich dir gerne schicken kann. Und mehr Bilder kann ich natürlich auch machen. Datei anhängen: Fronthydraulik.jpg (343.34 KB)
Geschrieben am: 21.09.2019
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Re: Holder AG3 |
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Nabend,
meine Idee wäre auch noch Bremsen ansschauen, wenn man bremst, ziehen die auch mal gern zu einer Seite. Kann sein, dass da ein Belag immer leicht schleift. Viele Grüße Martin
Geschrieben am: 19.08.2019
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Re: Überrollbügel |
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Hallo Jörg,
vorweg, ich bin kein Fachmann was den A12 angeht, aber, meines Wissens nach gab es damals für den A12 keinen Originalüberrollbügel. Auf Bildern oder der Anleitung hab ich auch nichts gefunden. Das heißt, du wirst darauf zurückgreifen müssen, dir selbst einen Bügel zu bauen oder bauen zu lassen. Ein Landmaschinenmechaniker kann dir da vielleicht weiterhelfen. Wo genau wohnst du denn im hangigen bayerischen Wald? Grüße Martin
Geschrieben am: 01.07.2018
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Re: Hallo aus dem Bayerwald |
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Danke euch beiden für die nette Begrüßung.
Ich komm aus dem südlichen Bayerwald, also Wegscheid... Viele Grüße, Martin
Geschrieben am: 14.10.2017
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Hallo aus dem Bayerwald |
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Hallo zusammen,
dann möchte ich mich hier auch mal vorstellen. Ich bin der Martin, 26, aus dem bayerischen Wald und seit kurzem stolzer Besitzer eines Holder A45. Warum ein Holder? Naja, ich hab einen Selbstversorgerhof (ca. 2 Ha) auf dem ich Gemüse und Obst anbaue und im Wald Holz mache und da musste was kleines her, was mir die Arbeit erleichtert, mit steilen Hängen zurecht kommt, aber sehr leistungsfähig ist. Bisher hatte ich einen Kubota B1500, aber der war zu leicht, zu schwach und zu unwendig. Der Knicklenker macht da schon eine wahre Freude beim Arbeiten. Fotos gibts sobald er wieder zusammen gebaut ist. Und da dachte ich noch, bei so einem alten Traktor, da ist kein schnickschnack dran, da geht nichts kaputt! Aber aus "er rußt ein wenig blau" wurde nun eine Komplettüberholung des Motors... Und warum genau dieses Forum? Es ist mMn das aktivste Holder-Forum mit aktiven Nutzern, die helfen können und es gibt viele Bilder, die als Anregungen geben. Nun hoffe ich auf gutes Miteinander und vielleicht kann ich euch auch mal helfen! Viele Grüße Martin Datei anhängen: photo_2017-10-12_19-12-13.jpg (132.89 KB)
Geschrieben am: 12.10.2017
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