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Re: Mähwerk Messer fällt raus, die Verbindung mit dem Balken ist out... [von Kneipp]

Sat, 24 Jun 2017 16:37:20 +0200

Suche Ersatzteile / Verschleißteile / Zubehör:: Mähwerk Messer fällt raus, die Verbindung mit dem Balken ist out...
Hallo liebe Holder Freunde,

Sie haben mir schon viel geholfen.

Ich habe immer noch Fragen...ich habe das fehlende Stück angeschraubt (rot) mit einer Schraube. Ist das so richtig?
das ist klarer auf den Fotos zu sehen.

Ist die Schraube nicht zu schwach?

Vielen Dank nocheinmal Kneipp

Bosch Wischermotor 65 Grad [von Andreas67]

Sat, 24 Jun 2017 10:21:14 +0200

Suche Ersatzteile / Verschleißteile / Zubehör:: Bosch Wischermotor 65 Grad
Hallo,
Ich suche eine Bosch Wischermotor 65 Grad.
Danke und Gruß
Andreas

Re: Rat zum Holderkauf [von Urmel]

Sat, 24 Jun 2017 07:07:24 +0200

Schrauberfragen & Antworten::[Anfrage] Rat zum Holderkauf
Hallo, Ffarmer, da ist es wirklich schwer zu raten....
Kommt drauf an, wie sehr er ihn verkaufen will und Du ihn haben willst. Du weißt ja, das Angebot...

Zwillingsbereifung Holder A50 [von stihl112]

Fri, 23 Jun 2017 19:58:54 +0200

Schrauberfragen & Antworten:: Zwillingsbereifung Holder A50
Hallo zusammen

Hat jemand von euch Erfahrung mit Zwillingsbereifung auf einem Holder A50 ? Ich habe jetzt 10,5 x 18 drauf. Könnte davon noch einen zweiten Satz bekommen. Wird das ganze dann zu breit ? Gibt's da evtl Probleme mit dem Lenkeinschlag ?
Schon mal vielen dank!

Gruß Florian

Re: Holder e6 gibt Vollgas [von holder_a18]

Fri, 23 Jun 2017 18:04:10 +0200

Schrauberfragen & Antworten::[ungeloest] Holder e6 gibt Vollgas
Das ist doch ein Zweitaktmotor, dann dürfte die Ursache klar sein.
Der zieht falsch Luft.
Ich hatte das Problem kürzlich selbst bei meinem Zweitaktrasenmäher.
Die Info der zieht wahrscheinlich falsch Luft über einen Kurbelwellensimmering konnte ich erst nicht glauben.
All die Arbeit am, im und mit dem Vergaser hatte nichts gebracht.
Also Motor ausgebaut und soweit zerlegt das ich an dir Simmerringe rangekommen bin.
Und siehe da, der Kurbelwellensimmering (der kleine Scheißer) war fast komplett ringsherum eingerissen. Neue Dichtringe rein und das Ding läuft wieder wie eine eins!
Gruß Winfried

Re: Holdor A21s Problem mit Turbokupplung [von jps]

Thu, 22 Jun 2017 16:20:38 +0200

Schrauberfragen & Antworten:: Holdor A21s Problem mit Turbokupplung
hallo michel,

hast du es auch schon hier versucht:

- www.Oldtimer-Kuepper.de
- udo.weisser@t-online.de
- deholderman@hotmail.com

grüße
johannes

Re: Videos vom Holdertreffen Bad Laasphe Oberndorf 2017 [von SiggiDrews]

Thu, 22 Jun 2017 10:28:22 +0200

Videos von Holderschleppern:: Videos vom Holdertreffen Bad Laasphe Oberndorf 2017
Also alles super,gefällt mir.Schade dass ich keine Zeit hatte .

Re: Schlachte Holder A55F [von Kasematte74]

Wed, 21 Jun 2017 13:30:06 +0200

Biete Ersatzteile / Verschleißteile / Zubehör:: Schlachte Holder A55F
Hallo habe auch nen A55, sind die Hydraulikzylinder hinten ,noch zu haben?

Re: Einspritzpumpe Holder b12 einstellen [von NKremers]

Wed, 21 Jun 2017 08:49:23 +0200

Schrauberfragen & Antworten::[Anfrage] Einspritzpumpe Holder b12 einstellen
Hallo Wolfgang,

ich bin nicht vollends vertraut mit der Thematik, versuche es aber trotzdem.

Eine Sache ist, dass zu jeder Einspritzpumpen-Type (somit auch zu jeder Pumpenelement-Type) ein spezifischer Nocken gehört, der die Pumpe über die Kurbelwelle bedient.
Hast du das beachtet?

Zweite Sache ist, dass der Rauchgasbegrenzer (Startknopf) generell die Maximalmenge bestimmt. Bist du weit weg vom Soll oder lässt sich die geforderte Menge mit den Rausdrehen vom Rauchgasbegrenzer einstellen?

Mfg Niklas

Re: Leistungsverlust bei Wärme und längere Fahrt. [von motorkraft]

Tue, 20 Jun 2017 21:53:25 +0200

Schrauberfragen & Antworten:: Leistungsverlust bei Wärme und längere Fahrt.
Hallo Berty,
Bastian hat schon Recht, Leistungsabfall bei höheren Lasten kann schon an einer verminderten Diesel-Zufuhr liegen. Nach dem Diesel-Filter zu schauen ist sicher nicht verkehrt. Mir fehlt da nur die Idee, wie das mit der Temperatur zusammenhängen kann. Wenn ich Dich richtig verstehe, bringt ja der Schlepper nach dem Kaltstart seine knapp 14km/h und verliert erst nach längerer Fahrt die Leistung. Und apropos Leistung: für die knapp 14km/h in der Ebene nur mit dem Schlepper (also ohne Anhänger oder Anbaugerät) brauchst Du wahrscheinlich etwa gerade mal 2 PS. Die 10 PS des D500 ruft Du ja nur ab, wenn Du pflügst oder sonstige schwere Arbeiten verrichtest. Wenn Du also den beschriebenen Leistungsverlust spürst, sinkt die Leistung deines Schleppers wohl unter 2 PS.
Ich würde einfach weiterhin befürchten, dass in der beschriebenen Situation dem Alu-Kolben im Graugusszylinder das Spiel ausgeht und der Kolben anfängt zu klemmen. Alu dehnt sich ja unter Temperatur zweimal stärker aus als der Grauguss. Das sollte allerdings im Kolben-Einbauspiel vorgehalten sein. Also doch vielleicht ein Schmierungs-Thema (zu geringe Öl-Zufuhr)? Mögliche Klemm-Spuren sieht man recht deutlich am Kolben, aber dazu müsstest Du ihn halt ausbauen => größere Aktion, die Du Dir sicher gern sparen würdest - und dann weißt Du auch immer noch nicht die Ursache. Könntest Du irgendwie am Kühlwasserstutzen des Zylinders die Kühlmitteltemperatur messen? Evtl. ein Gewinde für einen Temperaturfühler `reinschneiden(elektrisch/ 6V). Klar, ist auch ein Aufwand, aber Du würdest erkennen, ob der Leistungsabfall mit einer deutlichen Temperaturerhöhung einher geht. Mehr fällt mir jetzt erstmal auch nicht ein.
Schreib mal, wie es läuft,
Grüße,
M.P.