| Bezeichnung: | Moderne, grundsolide Blockbauweise
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| Motor: | |
| Hersteller: | Hatz
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| Bezeichnung: | E 950 |
| Arbeitsverfahren: | Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung |
| Zylinder: | 1 |
| Hubraum: | - ccm
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| Motordrehzahl: | - U/min
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| Leistung: | 16 PS
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Kraftstoffverbrauch:
| 181 g/PSh |
Kühlung:
| Wasserkühlung
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| Luftfilter: | Ölbad Luftfilter
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| Kupplung: | Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung |
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| Getriebe: | 9-Gang Getriebe mit 6 Vorwärts- 3 Rückwärtsgängen
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| Geschwindigkeit: | 0,5 - 20 km/h
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| Zapfwelle: | Hinten: 660, Mitte: 1.530, Vorne 1.530 U/min
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| Lenkung: | Über ZF-Lenkgetriebe und Lenkbremsen
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Bremse:
| 2 unabhängige Bremssysteme, mit Fuß-, Hand- und Lenkbremsen
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| Differentialsperre: | Für Hinterachse, mit Handhebel betätigt.
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| Hydraulik: | Holder-Hydraulik mit Bosch-Pumpe und Steuergerät. |
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| Getriebeöl: | SAE 80
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Holder B18K B18B Betriebsanleitung
Holder B18K B18B Ersatzteilliste inkl. Motor Hatz Diesel E950